明天油涨价了。。最少ＲＭ０．２０．！！！！

superDog

原帖由 junkai 于 3-1-2008 09:47 AM 发表

很好。。。我很认真的想要学脚踏车了。。。已经好久没用过了==
要先买一个好的脚车=D

现在RubberRoad去三里office做工很近。
用Mountain byte 10多分就到.  
速度 42km/h (脚车装Meter)

身体湿透了在Office 冲凉就好。。。

naughty-boy

原帖由 junkai 于 3-1-2008 09:51 AM 发表
其实我想知道油价上涨的长远冲击。谁可以分享+分析。。。我这方面的见识不全面。

我也知道几乎每个领域都受影响，那个阶层的人都受到搅扰。
最终不论贫富，都一样有难的，如果在循环中的其中一节因为油价，间接或 ...

基本上油價上漲最大受益人是產油國，再來是國油股東。
最大受害者是每個人。因為油價上漲必導致通貨膨脹。
每個消費品必漲價，通貨膨脹將會引起國行提高利率克制通貨膨脹。
提高利率將會增加卡奴及房奴負擔及產商得生產成本。
所以負面影響非常大。社會問題會惡化。
大家可以想像下，如果你是產商，你會如何降低生產成本來抵銷油價不斷得上漲？
從何處下手？大家應該心照
不管怎樣，減少不必要得開支。應該可以得。


P/S: 油價高漲，期貨高賣。有異象環球經濟，股市，匯率將要崩盤。
另外，油價肯定起。而且會高過現有得二十％。如果油價是按照今天國際油價（US100 per barrel)波動得話，現在一公升最少要Rm4。

lawbylawbsm

一桶原油=42加仑=159公升；
1美元=3.3马币，
1公升汽油=1.59(3.3)=5.25马币，还不包括将原油转换成汽油的费用+运输费

superDog

原帖由 lawbylawbsm 于 3-1-2008 06:31 PM 发表
一桶原油=42加仑=159公升；
1美元=3.3马币，
1公升汽油=1.59(3.3)=5.25马币，还不包括将原油转换成汽油的费用+运输费

产油国不是这样运算！
我们朋友有在SHELL炼油及油田公司工作。
上面还不包括 SHELL 负责“帮忙”马来西亚开采石油。
然后政府抽取的开采税。



其他的我不想多说，马来西亚的我们 讨论得再多，
您是对是错 ， 我们也是做不了主的 。。。
算了吧！不要再浪费口水了。



物价上涨，
您们去参考 我们国家的 C P i 罢。
是实是虚。见仁见智罢。




==============================================
中国人的话

原油进口国受“灾”

油气大国成赢家 能源改变世界格局
==============================================

我们的呢？

更强！

比小强还强！

我们原油生产
为何在想起价时
又只字不提呢？



倒是有了官说
不起价
垮国了

起价了

有倒是成了
100% 原油进口的

哈哈哈

[ 本帖最后由 superDog 于 3-1-2008 10:07 PM 编辑 ]

superDog

俄罗斯早前就宣布从“石油美元”中拿出120亿美元，在黑海沿岸城市索契兴建豪华酒店，迎接2014年的冬奥会。

豬頭

原帖由 naughty-boy 于 3-1-2008 04:46 PM 发表


基本上油價上漲最大受益人是產油國，再來是國油股東。
最大受害者是每個人。因為油價上漲必導致通貨膨脹。
每個消費品必漲價，通貨膨脹將會引起國行提高利率克制通貨膨脹。
提高利率將會增加卡奴及房奴負擔及 ...

哪有可能RM4/公升﹐看看2005年政府漲價時給得算法



How are the retail prices of petroleum products in Malaysia determined?

·
The mechanism for setting retail prices of petroleum products has been in effect since 1983.






·
In brief, the retail prices of petrol, diesel and LPG are set as follows:

Petroleum Products Cost
+
Operational Costs
+
Margin for Distributors of Petroleum Products



+
Commission for Owners of Petrol Stations
+
Sales Tax
-
Subsidies
=
Retail Price

• The price mechanism is linked to international market prices. The actual product price is determined after taking into consideration prevailing international prices, operating costs such as distribution and marketing costs and finally, sales taxes. In Malaysia, fuel is sold much cheaper than other countries because the Government provides subsidies and sales tax exemptions.

·
For example, the retail price of RON97 petrol on 31 July 2005 is as follows:

Table 3

Petroleum Products Retail Prices (sen per litre)

根據這算法﹐那天的原油價是USD73.15而兌換率是3.7359﹐換算成是每桶原油RM273.82﹐而津貼才二十多仙而已。(還是油價才RM1.61時)。

今天的原油在USD99.15而兌換率已經來到3.283,換算成是每桶原油RM325.51。今天馬來西亞真正的油價應該不超過 RM2.3/公升﹐所以津貼根本就不嚴重。

[ 本帖最后由 豬頭 于 3-1-2008 11:01 PM 编辑 ]

luckystar2008

naughty-boy

原帖由 豬頭 于 3-1-2008 10:56 PM 发表


哪有可能RM4/公升﹐看看2005年政府漲價時給得算法



How are the retail prices of petroleum products in Malaysia determined?

·
The mechanism for setting retail prices of petroleum products h ...

謝謝樓上几位大大得交流.不如大家看看以下兩個報導。

国际油价驱向每桶100美元大关，马来西亚政府已不只一次发出讯息，国际原油价格不断飚涨，政府对于庞大的燃料津贴已不胜负荷。


首相阿都拉巴达威在本月初举行的巫统常年代表大会上指出，政府每年花费超过马币300亿元，作为石油与天然气津贴，日益高涨的原油价格已迫使政府考虑进一步提升油价，并且在2011年我国成为石油净入口国时，取消汽油津贴

另外，政府可能也会考虑实施双层次的汽油津贴，让低收入者享有更多的津贴。

马来西亚经济研究机构（MIER）执行董事莫哈末阿立夫（Mohamed Ariff Abdul Kareem）预计，政府下一次调整石油价格时，或会提高30分至40分。 按目前的局势看来，国内零售燃料价格调高，已近乎是一个事实。

努力工作，提高效率
资本投资（icapital）董事经理陈鼎武的看法是：政府会逐步调高汽油的价格。摆在眼前的事实是，汽油的价格一调高，许多物价也会跟着上涨。
那么人民要如何应对呢？陈鼎武在接受《独立新闻在线》专访时只简短地说：“努力工作，赚更多钱”（work hard, earn more）。记者反问，薪金水平低，即使再努力工作，赚的钱也还是很少。
“那么就提高效率啊！”这也是陈鼎武一再强调的方案。人民唯有努力地工作，提高生产力、效率，才能一劳永逸地解决问题。
“大家也许还搞不清楚，是谁承担这笔津贴的？”陈鼎武意即，虽说是政府津贴，但是钱还是出自人民的身上。

赤字再扩大外资或却步
因此，有许多的经济学家就倡议，让消费者本身承担物品价格，用多的人，就要付得更多，而不是受到更多的津贴。
我国已迈入第十个赤字的年头，政府明显透支过度，减少开支显然是当务之急。政府每年给予的汽油津贴逐年增加，2007年首八个月的津贴，就已高达马币160亿元。
面对如此庞大的赤字，国际评估机构给予我们国家经济的等级，也不会太好看。吸引力降低了，外国投资者也许会因而却步，受害的最终是我国的人民。国际评估机构会基于各个国家的经济状况而给予信贷或是投资等级，这也成了一些外国投资者的参考项目之一。
这也显现出，政府长期资助物价，并不是长远之计，而且问题（津贴继续扩大）拖延得越久，就会变得越难解决。

马来西亚人被津贴给宠坏了
陈鼎武指出，马来西亚人对“效率”似乎没有什么概念，除了工作效率，也对使用能源的效率一无所知。
无人的房间开着冷气、巴士车站内的没有开驶的巴士仍开着引擎、洗涤时任由水龙头开着，这是大多数马来西亚人的习惯。“全国人民都没有人谈论能源效率。”
“所以，提高能源价格后，就可以直接给浪费者处分。”陈鼎武直截了当地指出，只有“切肤之痛”，大家才会懂得珍惜节省。
至于我国是产油国，政府应当从出口油的收入给予人民更多补贴的说法，陈鼎武只简便地回了一句：“若是大家不赞同这个政府的行政方针，那就选过一个新的政府。”

改革先由官联公司做起
安本资产管理（Aberdeen Asset Management）的董事经理杰拉德安布鲁斯（Gerald Ambrose）在两周前的一场资金市场研讨会上提出，我国政府相比本区域的其他政府，都过于干预物价。杰拉德这里所指的干预物价，就是指政府给予人民太多的津贴。
杰拉德（右图）的津贴泛指政府给予的所有的津贴，不仅是石油津贴，也包括大道起价的赔偿。我国工程部长三美威鲁上周才公布，若政府不批准国内八条大道在明年调高过路费，政府就必须做出马币3亿500万元的赔偿。
根据杰拉德的说法，由于我国政府运用太多公款在津贴统制品，导致国内的薪金水平低落，许多优质人才都宁愿到国外就业定居。这也就说明了我国为何面对人才不够，继而无法开发高层次的经济活动。
他继称，马来西亚的物价，大多数都获得政府的津贴或统制价格，譬如：燃料、日常食品等，即便是大道要起价，若是政府不批，政府反要赔偿大道公司，这也是对人民津贴的一种。
如此一来，马来西亚政府必须挪用大批公款，以支撑这一笔庞大的开销。我国目前有40%的收入来自国家石油公司，而研究也显示，我国将会在2010年成为净入口国。届时，所有来自石油收入的优惠，都面对挑战。
杰拉德也解释说，若要改变现有的状况，就必须从官联公司的改革做起。一旦官联公司改革成功，就从官联公司的薪金开始调高，从而改善国内的薪金水平，同时也能抑制人才外流的问题。
效率、效率、效率
兜兜转转，问题还是回到“效率”。是的，大家都明白，这就是问题的症结所在，然而如何排除万难，冲破重重不公平制度以及利己的私心，建立一个有效率的制度，乃是眼前的天大计划。
陈鼎武在极力提倡效率当儿，也同样避不开对我国制度漏洞的感慨。条条走廊通大道，执行时若没有一个公正的平台，效率也就使不出来，一切也尽至化为乌有

對於國際原油價格飆升，巫統大會達致的結論是：貧富共享石油津貼是不公平的，因此政府將會制定一項機制，重組汽油津貼。爆米花论坛*[5O&s9h8N"W+|4z/j#K"G(u


迎向2008年，往更好的明天迈步！但是，要如何確保富人承擔更高的汽油價格，並不是一項簡單的工作，以下有幾種建議：

根據車輛定油價：油站以汽車款式來決定讓誰打便宜油，但是如何把車輛分成至少兩類，包括車齡、馬力、外國車和國產車，都令人頭痛。
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分發固本：窮人可用固本，使用津貼汽油，不過這將增加政府部門和油站的工作，也可能被濫用，不符合經濟效益。#g,t"S

提高所得稅：提高高收入者的稅務，用來補貼汽油，但是不是所有富人都有駕車，而且高稅務可能嚇走外國專才。

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徵收購車稅：通過車商向購買豪華汽車者徵收汽油稅，不過此舉將會引起外國汽車公司的抗議，也可能違反公平貿易條例。

提高大馬力車輛的路稅：這項措施簡單直接，可是路上車輛以國產車居多，提高路稅，根本無法抵銷400億令吉的津貼。
所以，重組汽油津貼知易行難，令人擔心的是，可能會製造更多的人為成本、繁文縟節，因此政府應認真研究徵收消費稅，讓多消費的富人多繳稅，國庫也可徵收更多稅款支撐公共建設、提供社會福利。爆米花,爆米花论坛,新闻站,贴图区,灌水区,BatuPahat,美食介绍,新闻爆料,柔佛州,中文论坛,免费论坛,烹饪食谱,动听音乐.C-B'{1[5n9E2h5u-v4P X
迎向2008年，往更好的明天迈步！#U0K9a7K%t'x9Z,B-r
此外，政府也應該從其他方面下手，來減緩油價上漲的衝擊，而不只是想到富人享有津貼不公平。

當局必須立即處理兩大課題，一、減少公路上的車輛；二、開拓新成長來源，擺脫國庫收入逾40%來自石油收益的困境。

迎向2008年，往更好的明天迈步！爆米花论坛   chinese.cari.com.my 呈献"j#V%I2m(J @9{!a馬路上有千多萬輛交通工具，公共交通系統的無效率，導致寶貴石油一點一滴流失在交通阻塞中。如果沒有新成長領域，當國家變成石油淨入口國時，老百姓會更加痛苦。
呈献因此，現在的問題不是富人也享有津貼，而是國家整體經濟問題。今天我們可以讓富人用貴油，明天再讓富人用貴電、貴水，但是問題仍然存在，窮人還是貧窮。

大家如何感想？？？

2010年，如果國際油價還保持US100per barrel得話，馬國油價肯定超過RM4。
另外，2005年得算法將會和現在不同。過去國家赤字沒現在得大。還有其他外在內在因素都要保守得估計。

[ 本帖最后由 naughty-boy 于 4-1-2008 03:22 PM 编辑 ]

豬頭

原帖由 naughty-boy 于 4-1-2008 03:17 PM 发表


謝謝樓上几位大大得交流.不如大家看看以下兩個報導。






大家如何感想？？？

2010年，如果國際油價還保持US100per barrel得話，馬國油價肯定超過RM4。
另外，2005年得算法將會和現在不同。過去國家 ...

謝謝你貼了那麼多貼﹐不過這些貼還是無法解釋到底國家津貼多少石油﹐那些數字都只是某些人說了算﹐完全沒有任何公式呈現給人民看。難道你說津貼40億就是40億﹐津貼100億就是100億。

其實2005年當油價從RM1.51起到RM1.61時﹐原油每桶是RM273.82﹐真正的油價才RM1.8479﹐單奇怪奇怪噢﹐在2006年2月28日原油處於每桶RM217.81時﹐政府確說政府負擔很重阿﹐要津貼40億之類的話而把油價上調到了RM1.91了。這就奇怪了﹐明明原油是跌了﹐再加馬幣漲了﹐油價理應跌的﹐可是卻是相反。那不是說政府不用津貼油價﹐反而是人們給多了?你能解釋這嗎?希望你能用邏輯的數據來佐證﹐別只Copy & Paste噢。

superDog

今年油价　断定　RM2.40

naughty-boy

原帖由 豬頭 于 4-1-2008 07:28 PM 发表


謝謝你貼了那麼多貼﹐不過這些貼還是無法解釋到底國家津貼多少石油﹐那些數字都只是某些人說了算﹐完全沒有任何公式呈現給人民看。難道你說津貼40億就是40億﹐津貼100億就是100億。

其實2005年當油價從RM1.51 ...

不好意思﹐小弟不才﹐只會copy and paste﹐數據也不符合邏輯。真慚愧。請末見怪。

小弟也是在http://www.neac.gov.my/看來的。看來應該是小弟了解錯誤

因為小弟認為政府不可能在現在處境還維持或增加津貼。
而且當年如果政府沒津貼石油的話﹐油價當時要rm2.45.當時國際油價大概是六十左右。匯率大概是US1=rm3.7。當中差價在哪裡﹖應該只有行內人知吧。

可是現在有點變數﹐馬幣雖昇值。但油價漲幅比匯率還高。
另外﹐政府還會像當年一樣在給予相同津貼嗎﹖這可能性高嗎﹖當中的差價又會是多少?

另外﹐政府不大可能總是給予津貼吧﹐
總有一天﹐本地油價也會隨著國際油價波動。
當政府沒法提供津貼﹐應該會向人民開刀。

以上只不過是小弟的愚見﹐如有冒犯﹐請海量。

SkyBlue3335

原油每桶冲出 100 美元大关。

看来油价会起是在所难免得了

junkai

原帖由 superDog 于 3-1-2008 10:59 发表


现在RubberRoad去三里office做工很近。
用Mountain byte 10多分就到.  
速度 42km/h (脚车装Meter)

身体湿透了在Office 冲凉就好。。。

脱盐脱水怎么办。。。。。。。。。。。。我还低血糖，高白血球呢

不过，考虑脚车和走路。。。。。。最近也常CAR POOLING。

junkai

原帖由 naughty-boy 于 3-1-2008 16:46 发表


每個消費品必漲價，通貨膨脹將會引起國行提高利率克制通貨膨脹。
提高利率將會增加卡奴及房奴負擔及產商得生產成本。

这个应该是重点，可是我不是很明白里面的关系如何。。。没研究，可以解释清楚一点吧，我似懂非懂的样子
谢谢！

我只觉得就算有钱人也会受影响的，不是钱的问题，而是像你说的情况最后会导致一些瘫痪，可是我还是只有很模糊的概念。

stevewy

原帖由 jlcybobo 于 2-1-2008 10:47 PM 发表


如果骑脚踏车要半小时才能到的话那你就提早半小时出门啦。。。肥婆变瘦不是你一直以来的梦想吗？对你来说简直是太好了因为你可以减肥，可以不用担心车油起价，不用担心没停车位给你停车，又不用怕塞车，等等。。 ...

ehhh...我长得很瘦的啦！瘦到可以当风筝来放！！！可以去问 'jimmychin' or 'wulongcai'...

lawbylawbsm

标题可以改了，改成“大选后油价起不起”

主恩满溢

原帖由 lawbylawbsm 于 14-2-2008 05:43 PM 发表
标题可以改了，改成“大选后油价起不起”

是这样就好！我的车超耗油。

lawbylawbsm

耗油=耗钱，你一定很有$$

主恩满溢

原帖由 lawbylawbsm 于 14-2-2008 06:30 PM 发表
耗油=耗钱，你一定很有$$

that's mean 很会花钱＝很有钱

lawbylawbsm

这是当然，没$$哪能花$$