瑞典 Koenigsegg 成功研发免 Camshaft 引擎技术！
相信大家都听过凸轮轴（Camshaft）的名字，也略懂它的实际功能。凸轮轴是内燃式引擎的重要零件，作用是控制气门的开启和闭合动作，让燃油和空气混合物喷入气缸内燃烧，或是将废气从气缸内排出来。
不过，自从瑞士超跑品牌 Koenigsegg 成功研发出名为 FreeValve 的新科技后，凸轮轴很快就会变成历史。到底是怎么一回事？大家看看以下短片就知道啦！
多年来，瑞士品牌 Koenigsegg 不断研发一种不需要凸轮轴（Camshaft）的燃油引擎，借此达到减少废气排放量、降低耗油量、提升低转速的性能表现、以及简化后处理工作的优势。如今，他们已经研发出这种科技，并将它命名为 FreeValve 气阀系统。
这套 FreeValve气阀系统由气压式阀门驱动器（Pheumatic Valve Actuator）控制阀门的开关动作，气阀开关幅度和时间全由电脑单元控制，每个驱动器都能独立操作，效率比机械式的凸轮轴更高！
低速行驶时，电脑也能自由关闭部分气阀来减少气缸操作数量，降低跑车的耗油量。相比传统燃油引擎，这套 FreeValve 气阀系统能减少30% 耗油量，同时还能带来 30% 马力和扭力提升！
虽然好处非常多，但是 Koenigsegg 还未准备好将 FreeValve 气阀系统装配到市售跑车中。他们还需一小段时间来解决噪音、实用性和精致度的问题，才能将这套产品推出市场。不过 Koenigsegg 工程师精益求精的精神，依然让我们感到敬佩啊！ | 
发表于 11-1-2016 01:37 PM
变色卡
千斤顶
发表于 11-1-2016 03:43 PM
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