Suzuki 发布 iK-2 和 iM-4 概念车

爱车编辑 · 发表于 5-3-2015 02:25 PM

在第 85 届《日内瓦国际车展》中，日本 Suzuki 以 iK-2 和 iM-4 两款概念车吸引了媒体的注意。两款车都加入环保技术、新一代底盘、全新 BOOSTERJET 涡轮引擎或 SHVS 混合动力系统。

Suzuki iK-2
它是一款紧凑型掀背车，采用经典 5 门设计，尺寸为 4023 x 1920 x 1450mm（长x宽x高），长度比 Swift 稍长，能兼顾日常驾驶的实用性和舒适性。车身以时髦的流水形设计，照明系统则采用 LED 灯组，符合现代人的审美标准。

它由全新底盘打造，搭载 Suzuki 最新研发的 BOOSTERJET 三缸涡轮引擎。
BOOSTER？JET？涡轮？

这名字虽然吓人，但它却是以轻巧省油为主，容量只有 1.0 公升，有小型涡轮增压、直喷系统的辅助。它能在较低的引擎转速下，爆发出最大的扭力，让车子具备优秀的油耗表性和加速性能。

小型涡轮性能较差，但能降低涡轮迟滞（Turbo Lag）的现象。

尺寸、定位与 Swift 相仿，会是它的下一代吗？

Suzuki iM-4
它是一款遗传了 Suzuki 越野基因的小型四驱车，拥有强悍的 4WD 驱动系统，以及更时尚的造型。这辆 iM-4 的车头采用 LED 大灯设计，与水箱护罩整合在一起，下方还有两颗雾灯。车尾处也加入了三条切缝，灵感来自 70 年代的 Suzuki Fronte Coupe 和 Cervo 车款，个性十足。

它同样以新底盘打造，尺寸为 3693 x 1709 x 1566mm（长x宽x高），比 Jimny 稍大一些。此外，较高的离地间隙，以及较短的车头和车尾，让 iM-4 拥有最大的涉水深度、更广的接近角和离去角。这些都是越野车的必备条件，赋予它挑战复杂的地形的能耐。

这款 iM-4 搭载了小巧的 SHVS 混合动力系统，当车子加速时，会由 ISG 电动马达提供额外动力，而松开油门后，ISG 则会转换成能源回收模式，将动能转换成电力，储藏到锂离子电池中。另外，这套 SHVS 引擎也支持怠速熄火系统，车子停止不动时会自动熄，而踩踏油门后，电动马达会在汽油引擎发动前，率先提供动力让车子加速。

它会是下一代 Jimny 吗？

Suzuki 已经在进行 iK-2 和 iM-4 量产版的开发工作，并计划在 2016 年春天于欧洲推出。

ISG = Intergrated Starter Generator 一体化启动/发电机，设置在汽油引擎旁，由皮带将动力传送到引擎曲轴上。

SHVS = Smart Hybrid Vehicle by Suzuki 混合动力系统，有着体积小、重量轻、成本少的优点。

官网：http://www.globalsuzuki.com/geneva2015/