直排滑轮-讨论区

没人爱一号

直排轮滑----万有引力是唯一的敌人

1、 直排轮滑这个创意已延续了大约有300年之久。最初是有一位17世纪的荷兰人尝试籍由钉着木制滚轴在木片上，并装在自己的鞋子下的方式，而在夏天享受溜冰的乐趣。

2、 第一双专利的直排轮滑，在1819年于巴黎由佩蒂布拉德（M.PETIBLED）所注册，而除了佩蒂布拉德外，当时还有许多其他直排轮滑的模型在欧洲和美国出产。

3、 在1979年，有一位名叫奥森（SCOTT OLSEN）的年轻冰上曲棍球选手在一家运动器材商店发现了一双老旧的直排轮滑鞋。他认识到这个设计的潜力，于是搭便车到芝加哥买下溜冰鞋公司那些停产的直排轮滑设计。他将新公司命名为ROLLERBLADE，也就成为了现在直排轮滑的同义词。

4、 自那时开始，直排轮滑变得在全世界非常流行。单单在美国，直排轮滑市场自从它被引进后，一年内便以22.6%的数字稳定地成长。

5、 今日，直排轮滑在美国排名前五大最多人参与的运动，同时也是6-17岁男性最常参与运动的首位。

单排滑轮的历史
～由于有好几个版本，我尝试把它们都post上来研究～
最早于公元 1100年的溜冰鞋是利用骨头裝在长皮靴脚掌上帮助猎人也能在冬天才能进行的打猎的游戏。由苏格兰民族Dutchman(人名)于公元1700年爆炸性的创造了第一对溜冰鞋；他希望能在夏天模拟出冰上溜冰(iceskating)，于是用敲钉的木制的线轴长条林木附上他的鞋子上。在这年年中在Edinburgh(爱丁堡)组成了第一个溜冰俱乐部。
　 下一款新鞋的出现在公元 1760年，一位伦敦乐器制造商JosephMerlin(约瑟夫亞瑟他也许是第一位真正发明单排轮的人)決定制造金属有轮子的長靴。一天他参加妝舞，他从入口溜冰进去演奏小提琴。不过在还不知道如何剎车以及如何控制那双附有轮子的鞋子情况下，撞向了一面价值500英磅的镜子（当时的镜子可比金子还贵）撞得头晕目眩，人严重割伤提琴毀了都无所畏，问题是那镜子他赔的起吗？（如果是我不开溜才怪）他在一面巨大的镜子前结束溜冰表演，直到這舞会结束时他仍沒有学到该如何剎车停止和掌舵方向。的确，单排滑轮鞋要领不是在于如何开始起步，而是在如何停止。
  1819年，M.Peitibled于法国发明专利中记载了第一双单排滑轮，那双鞋的构造是由2~3个轮子组成一直线，但是這构想卻未到达到预期的"流行"以不了了之收场。1823年伦敦，RobertJohn设计一双溜冰鞋称它"rolito"经由放置于五个轮子成一排地在这一双鞋的底部。The rolito was not take seriously at the time。
  1863年，美国的Plimpton(詹姆士)，发现一途径制造可使用的溜冰鞋。他提出一双有四轮的溜冰鞋且轮子是并排，溜冰轮鞋它允许转弯，和前进和向后溜冰。也就是最传统的溜冰鞋！1884年，发明滚珠承轴的轮子帮助了以后溜冰运动得蓬勃发展。
　 直到 1980年，明尼苏达州两位热爱冰上曲棍球的兄弟，为了在球季之于能夠继续练习，便將轮子裝在刀底座之內，产生了第一双单排轮滑鞋這种轮子排列成一条直线的溜冰鞋正式的学名为In-LineSkate，这就成为了今天单排轮滑正式名称。
  1984年，RollerbladeInc开始研发各种不同用途之轮滑鞋，ROLLERBLADE一直是国际飞轮业界领导品牌，1994更把ABT简易煞車系統帶入市场，就是我们今天看到的单排轮滑。单排轮滑运动，不单只限于曲棍球运动员更成为一种时上休闲运动风行世界各地。
  1995年，ESPN第一界极限运动更把特技单排轮滑运动(AggressiveIn-lineSkate)推向了全世界!特技单排轮滑运动起源于美国，其特技鞋也不同于普通单排轮滑，是在单排轮滑附加了许多配件。最终使单排轮滑更好玩，更刺激!



直排轮滑变得更具特技挑战性

1、 直排轮滑的特技挑战性必须归功于滑板，这个运动是在1981年开始，当时滑板爱好者就使用滑板，在相同的类型的街道和绿色场地开始实验，跳上楼梯的手扶杆从顶部向底部下滑。

2、 随着对这个运动的认识，逐渐产生了为了因应特技直排轮滑的溜冰鞋设计，这类设计让轮滑爱好者在街道上滑行以及在障碍物上能够有更多的控制。

3、 一连串的直排轮滑竞赛于90年代在美国展开，1995年ESPN在美国罗德岛举办首届极限运动会，令直排轮滑成为了主流运动，并获得全球媒体的注意。同时职业的直排轮滑选手逐渐争取到赞助商的支持。

直排轮滑的国际组织

1、 直排轮滑者协会（The Aggressive Skaters Association,ASA）在1995年由萨伊斯（MARK SHAYS）及一群顶尖职业好手成立。

2、 ASA是直排轮滑的国际性授权组织，一手创办了ASA职业巡回赛（ASA PRO TOUR），其他经ASA授权举办的项目还包括NBC Gravity Games及ESPN X Games。

直排轮滑装备

最重要的装备当然是一双轮滑鞋。远看每双轮滑鞋都看似一样，但由于耗损及磨蚀厉害，因此运动员的轮滑鞋都配备特别的设计。

外壳 SHELL

1、 是轮滑鞋外面的坚硬部分，多以耐用塑料造成，一抵御运动中的耗损，亦可以承受花式技巧所造成的刮磨及落地冲力。

2、 竞赛用直排轮滑并无配备如一般休闲用直排轮滑的通风设计，因为通风系统会减低外壳的厚度及耐用度。

3、 外壳脚掌以上的靴型部分有鞋带（LACES）或扣环（BUCKLES）绑紧，令足部可以穿稳直排轮。

4、 大部分直排轮外壳均附有铰链（HINGE），连接好靴筒及外壳下半部，在保持挺硬之余亦容许运动员可以弯腿或调校小腿位置角度。

强力皮带 POWER STRAP
1、 部分轮滑鞋现在均备有一条强力皮带，由鞋内套的后方伸展至脚掌前方，作用是让运动员的脚跟及脚掌不至于移位。

鞋内套 LINER

1、 用来包覆足部，作用类似足部的软垫，以不同密度的泡末胶制成，密度愈高则垫护愈硬，轮滑鞋的反应愈强。

底座 FRAME

1、 底座是连接外壳与轮子的结构。花式竞赛用直排轮滑必须比普通休闲轮滑鞋更能承受冲击力，材料采用铝合金或强化塑料，但一般运动员多采用铝合金制底座。

2、 底座距地面甚近的设计让运动员能保持低重心。同时底座与足部愈近，则可为运动员提供更大的摩擦力。

3、 现在的趋势是底座愈来愈贴近地面，而保持少于50-67毫米轮子大小的距离。

4、 底座与鞋之间的连接方面，由于特技表演摩擦力强，故采用铆钉（RIVETS）将两者连接。某些制造商亦开始安设隐性的铆钉一避免过早磨损。

摩擦片 GRIND PLATES

1、 这片长方形的薄片在底部中间内陷成曲线槽状，通常置于第二及第三个轮子中间的鞋子表面，作用是在运动员表演摩擦类动作时保护外壳免受磨蚀。

2、 材料采用金属或塑料。金属制摩擦片让运动员能保持更佳平衡，并可在与其他金属接触时免受磨蚀。而街头运动员则较多塑料制摩擦片以应付一般障碍物。

摩擦钉 GRIND POST

1、 通常置于第二及第三个轮子中间的一条塑制小栓。作用是为运动员在进行摩擦动作时为外壳提供更大保护。

轮子 WHEELS

多以polyurethane这种与橡胶类似的抗刮磨性强的材料制造。

1、 大小：大小不一，由44毫米至82毫米不等。轮子愈大，可以令速度提高，且有更多面积吸收震荡力。
 较小轮子让运动员的自主操纵性更大，加速亦愈快而滑行速度则较慢。而由于轮滑鞋底部空间较多，在做出摩擦性动作时可更得心应手。
 特技直排轮滑运动员一般采用较小轮子，更有趋势在底座上装更小的轮子。
软硬系数：用作度量轮子的硬度。系数较高者较耐用而速度较高，但牵引力较小而抗震荡力较小。特技直排轮运动员一般采用高软硬系数的轮子已提高

2、 速度及耐用性。

3、 轮子排列：共有三种轮子装置在底座的方法
 摇椅型：第二及第三个轮子较第一及第四个突出。从侧面看就如摇椅之底部或一条宽抛物线。
 平面型：四个轮子安装于同一高度，皆能触及地面，大约三分之一至一半运动员采用。
 反摇椅型：与摇椅型刚好相反。第二及第三个轮较小或较第一及第四轮低陷，侧面看有如一条彩虹，这种安装方法限制了运动员的转向但在栏杆等障碍物上把抓较佳。

保护装束 PROTECTIVE GEAR

1、 所有运动员皆佩戴头盔急保护软垫，包括护腕、巨型护膝及护肘。特技直排轮滑运动员做穿着的护膝及护肘比一般休闲人士所用的大。而护胫则在抓栏动作失败时可以发挥保护作用。

2、 在正式比赛中，业余运动员须穿着全套保护软垫，包括护腕；而职业选手则只须佩戴头盔及遮盖膝盖（如穿短裤则戴护膝，或穿上过膝长裤亦可）

[ 本帖最后由 没人爱一号 于 18-8-2007 11:45 AM 编辑 ]

没人爱一号

初学篇

对于一个没有基础的初学者来说，运动前期准备活动显得尤其的重要，所以最好在穿鞋之前充分的做好热身运动，特别是脚踝部位。
穿好鞋后，注意慢慢站起，双手向前平举，重心*前，因为即使摔，也是往前摔要好很多。
滑行要注意双脚基本与肩同宽，膝盖稍有弯曲，双脚保持平行。可以先尝试单脚推动前行，然后换一边。
随后就可以尝试两脚互换的推动向前，重心在两脚上互换，尽可能的使单脚滑行的距离加长。
单脚的要领在于，例如你是左脚单脚，那么在滑行时你的整个身体就向左偏，用右脚去保持平衡，当平衡找到时，你的右脚应该是在左腿正后方。
在刚开始滑的第一二次，会觉得小腿处有明显的酸胀感，那是正常的反映，由于平时对此处的肌肉锻炼过少。
T刹就是指将一脚往正后方横向放下，慢慢加大与地面的摩擦力直至停止前行的方法。
要领在于先要掌握单脚能够比较稳的滑行一段距离（3－4米），T刹，顾名思义，就是向后放下的脚与前行的脚是成T型的，后面的脚与地面摩擦的同时慢慢向前行脚的脚跟*拢，上身稍微有些后仰。掌握T刹和正确的摔倒姿势是每个新手所必须的。
摔跤说句实话是多摔摔出经验来的，倒下去时就两个字“发软”。这样你就可以尽可能的减少伤害与疼痛。
有一点要强调，在你还没有掌握自己鞋，熟练掌握刹车前千万不要盲目的到公路上去滑行，如果实在有需要，可以在人行道或自行车道上滑行。

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基本功比花式动作 更加重要，只要基本功练习够了，把各个基本步伐和内外刃的使用结合起来，就基本上能够完成大部分动作了！但是练习基本功的时候，一定要把握两点：稳和活！先练稳，后练活！
  
如果想要检测一下自己算不算稳，可以按照如下的方式进行：滑行，然后双膝微曲，躬身，把一只脚放到另一只脚的后面，微微抬起，看看自己能够坚持多久，坚持的越久，就说明你越稳！但是，因为身体是一个整体，所以单纯的靠脚踝或者小腿来控制轮滑鞋，显然是不行的，还需要头身臀腿综合配合，形成三点一线，稳稳当当！练完了稳，就需要练活，活体现在各个关节的活动行的配合上，这个时候就是该摔跤的时候了，因为需要练活，就需要找一些比较花俏的动作来做，但是那种花俏的动作，有的难度是很大的，不过可以从简单的练习开始，比如前交叉过桩，就可以练习到脚踝，膝关节和宽关节，同时，练习轮滑鞋的内外刃，然后是后交叉过桩，然后是Crazy......，D-boy 的ftp上有的45个动作，就可以从易到难的逐个练习了！
  首先需要强调基本功的重要性，很多人不太重视基本功的练习，刚一开始就练习一些高难动作，因为这些高难动作在旁观者（外行）看来，确实是高手的象征，但是内行不这么认为，内行人事能够就你的出刀情况内外刃的使用情况，身体的舒展情况差不离的推断出你的冰龄，你付出的汗水。这正应了一句话“外行看热闹，内行看门道”。某些人虽然能够顺利的穿桩，也能用一些复杂的动作完成，但是说到基本的动作的时候，就相形见绌了，我就曾经“献丑”过，我能前交叉过桩，单脚蛇行过桩，但是，我老师叫做单脚直线前行的时候，我就不行了，因为稳定性不够，往往前行不远，就支持不住了，并且，脚踝的稳定性很差，走的时候，左右摇晃。
  其次，我介绍一下稳定性的联系方法和步骤：
  稳定性是对重心的控制，体现在几个关节上，颈关节，髋关节，膝关节，踝关节，只要控制协调好这些关节，问题就解决了！具体的操练方法如下：
  1、单脚直线前向滑行
  在前向滑行取得初速度以后，手倒背于背后，上身弯曲至与水平成60度角，膝关节弯曲与水平成60度角，用支撑脚单脚前行，另外一只脚置于支撑脚后面，成平行状，前脚单脚触地，目视前方。做这个动作的时候，需要身体微微前倾，重心放在支撑脚的后轮上。完成的标志是能够保持这个姿势滑行40米以上的距离。
  2、单脚直线后向滑行
同前向滑行类似，不过，这里需要身体后倾，将非支撑脚向前抬起，保持。
  3、侧向直线滑行基本功
  就是大家通常说的蟹步练习的基本功。
  两脚脚跟对脚跟，形成外八字，开始的时候，需要成一定角度，然后，一只脚加力滑向另一侧，保持测向滑行，速度降为零以后，再用另外一只脚从反方向使力，然后保持滑行，这样不停的滑半圆弧，一旦找到了测行的感觉，就可以滑直线了，滑直线的时候，很像武术里面的马步，只不过，这里的马步需要两脚成一字而不是正向站立，同时，眼睛需要平视前进方向。
  4、画八字
  画八字是控制内刃和外刃的稳度的好方法。首先加速，然后两只脚前后放置，脚尖对着脚跟，成一字，手的动作是交警允许通过的动作，双手水平指向同一个方向通过上身的转动来带动脚，滑圆弧，交替的使用内外仞就可以实现滑八字。这里的感觉很像太极中的那种意动形动，上身的转动是意动，而脚的动则是形动，这样做起来，非常的舒展，同时也锻炼了稳度.

** 如何避免伤害!!**

几乎各种运动都会有运动伤害，溜冰当然也不例外。所以我们一定要尽量避免让自己受伤的机会。
      首先在溜冰前多做一些热身运动，尤其是关节部分，若够勤劳些还可以多做一些伸展操 (所谓伸展操，一般来说包含许多拉筋、压腿的动作)。
      再来场地的选择也很重要，尽量不要在粗糙的地面溜，因为不知道下一秒钟是否会跌倒，而且在粗糙的场地溜时，若轮子太硬或是自己膝盖的柔软度不够时，常常会在不知不觉中会造成脚踝和膝关节震伤，这也是为什么我强烈建议不要用太差的鞋子来溜的原因之一。
      若真的不小心跌倒，也要注意跌倒的姿势，喔 !!是不要管跌倒的姿势，不论跌的多丑，只要不受伤就好。我们常常看到许多人跌倒时都会去用手撑，只为了不让屁股着地。这样的动作常常造成手肘受伤，想想看几乎全身的重量一时由一只手来支撑，这样手臂不受伤都很难，而且这伤通常是外表看不出来的。通常我们跌倒时在地上滚个一二圈是很正常的事，这样大多拍拍屁股就可以站起来了，总比鼻青脸肿起来好吧 !!还有若感觉快跌倒时就赶快往前蹲，往前可以让你不要后摔，摔到后脑袋可是很严重的事，蹲下来是可以让你重心变低变稳，即使还是会跌倒，蹲下来的高度跌下来也比较不严重，希望大家能多多注意不要造成自己运动伤害。

[ 本帖最后由 没人爱一号 于 18-8-2007 11:41 AM 编辑 ]

没人爱一号

Shot at 2007-08-17
Features:

• Carbon fiber outsole
• Carbon fiber quarter construction
• Wick-Dry Pro Clarino liner
• Composite Ankle Counter
• Breathable Foam/Felt tongue
• New internal comfort foams
• Neoprene tendon guard insert
• Injection molded wear patch
• X Vert eyelets
• Magnesium alloy chassis
• New Hi-Lo Vanguard chassis (76mm, 76mm, 80mm, 80mm)
• Rink Rat MB 816 wheels
• Titanium 688 Bearings

Features:
Pro Metal Mesh Quarters with tattoo application Chrome EXOSKEL™ and Underlays MICROTEX Trims TEXALIUM™ Matrix Outsole ULTIMA DRY liner with ULTRA FRESH treatment Lightweight ULTIMA DRY™ footbed Anatomical Pro anlke supports Foam felt tongue with lace bite guard SKATELOCK™ T-Rib vented toe cap and vented side vamping WT-3 Aluminum CNC milled chassis 688 Abec 7 Micro Bearings RINK RAT MB 816 wheels


Shot at 2007-08-17
Features:

• Revolutionary foamposite quarters mirrors the shape of your foot
• Dynamic Energy Return - Elastic behavior of the foam material in the quarter panels provides a direct energy return effect to skate boot as the skater completes the power strokes
• Dimplified quarter construction
• Micro-Fibre trims maximize abrasion resistance and provides long-term durability
• Gray-coated micro fiber liner provides immediate comfort, backed with fit-foam for great performance fit
• Patented Pro-Integrated Anatomical Heel/Ankle Support
• Insta-form foam ankle pads
• Anatomically shaped 40 oz., 2-piece felt tongue
• Anatomical ETF footbed optimizes fit for performance
• Beveled TPU outsole with removed forefoot and heel area
• One Up Pro Chassis - Aerospace-grade, extruded aluminum
• Laser-etched finish
• Single tool axle system
• Hyper Unity Shift Wheels
• Abec 7 bearings

Features:

• The pump chamber surrounds the ankle
• Inflating the pump causes it to conform to the individual contours of your foot, locking in support
• Durable vented vamping and T-RIB toe cap provide ventilation through the Air Exchange System
• Pro molded anatomical ankle support eliminates boot breakdown
• Features full length comfort foam and lightweight molded foam saddled lace bite guard combined with foam felt tongue to maximize comfort and forward flex
• PLAYDRY black CLAIRNO repels water and delivers comfort
• Liner features ULTRA FRESH technology (anti-microbial)
• PRO ARMOUR delivers lightweight protection
• Skatelock mounted on a lightweight minimized harnesses agility
• MICROTEX trims maximize abrasion resistance and durability
• THRUSTER footbed features a "sticky" top cloth and moisture management perforations
• Lightweight low profile overmolded Texalium outsole maximizes energy transfer and delivers a reactive feel
• CHASSIS TRI-DI Extruded WT-3 Aluminum provides increased strength and performance
• Single axle system
• Wheels: Rink Rat MB816
• Bearings: 688 Micro ABEC-7

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轮滑装备中最重要的当然是轮滑鞋。在外行人看来，轮滑鞋看上去没什么两样，但实际上的讲究可不少，是否专业，行家拿在手上掂一掂，一眼就看出来了。
   
    首先看鞋下的轮子
   
    5只轮直排的鞋叫做“速滑”滑轮，适用于在较平坦的路面上作竞速滑行，不宜做 难度较高的极限动作。
   
    4只轮直排的分单排花式、休闲和极限轮滑鞋三种，适合在道具上做各种极限动作，但“速滑”性能自然没有速滑滑轮好。
    4只轮双排的叫花样轮滑鞋。是在专用的场地进行各种难度的跳跃、旋转及步法，也就是所谓的国际花样轮滑，也叫花式溜冰。
   
    轮滑运动分花样、速度、轮滑球、极限单排、休闲健身四种，参加各种不同的运动，所需要的鞋是不同的，要注意区分
单排轮滑一般分休闲、竞速、技巧三种：
   
    1、休闲轮滑鞋强调舒适，鞋壳不能太软，否则有可能造成脚踝扭伤。这种鞋的刀架和鞋为一体，轮子应选择聚酯材料，才能保证足够的弹性和抓地效果，轮子的好坏直接影响学习的效果和安全性。休闲轮滑鞋强调舒适，鞋壳不能太软，否则有可能造成脚踝扭伤。这种鞋的刀架和鞋为一体，轮子应选择聚酯材料，才能保证足够的弹性和抓地效果，轮子的好坏直接影响学习的效果和安全性。
   
    2、竞速轮滑鞋为了减轻负载及充分发挥脚踝力量，鞋帮都比较矮，鞋身采用全皮。好的竞速轮滑鞋多没有刹车头，有些像水冰鞋的冰刀。其特点是重心较低，以便滑行中求稳，其竞速轮侧摩擦力较大，以便加速。竞速轮滑鞋一般以 5 轮鞋为主。
   
    3、技巧轮滑鞋也叫做极限轮滑鞋，多采用系带加扣式，这样在做特技时不容易因鞋扣松开而发生危险。底座也比休闲轮滑鞋低，以保持较低的重心，鞋壳比较坚硬，能提供安全防护，防止剧烈冲击。一般前后轮距离比较近，以减弱抓地力，因为太强的抓地力反而会使某些特技动作完成困难。
（updated ing）

[ 本帖最后由 没人爱一号 于 18-8-2007 12:19 PM 编辑 ]

没人爱一号

因为这些外文的名词有各地的特点，文字有英文，法文等，还有的名字来历不祥，很抽象，对于我们从名字辨别动作有时很难。如果有中文对应的名字表那么会方便的多！我想中文名字应存在的特点是--


    1、能够让人们一看名字，便知道技术特点。这对于自学者尤为重要。
    2、名字首先应当强调动作的方向是前向还是后向或横向以及原地，
    3、然后是参与动作的是单脚还是双脚，
    4、动作的特点是交叉，跳跃或转体等，
    5、说明桩的情况多个还是单个，
    6、能够依照动作特点分类，能够透过名字看到同样一类动作的相通性，
    7、名字抛弃英文，依动作实质命名. 有些外文名字相似，但是动作的实质是不同的
      （譬如：crazy 和 double crazy名字相似，技术上却完全不同，没有必然的联系，反倒是和strolll       很相似，应当归为一类），因此如果没有中文及其分类很容易使其混淆。
    8, 名字的出处依法国的轮滑录像为标准,韩国的动作因为个别的太过于炫耀,不流畅,因此暂不
       采纳。当然，由于整理的仓促所以毛病难免，就算抛砖引玉吧。


    onecone back  后向双脚交替交叉过单桩
    doublebackcross  后向双脚交替交叉过桩
    onecone  前向后脚交替前叉过单桩
    double crazy  前向后脚交替前叉过桩
    back stroll  后向后脚前叉过桩
    stroll  前向后脚前叉过桩

    crazy legs  原地双脚括弧绕桩
    chapchap  横向括弧过桩
    heel-toe special  横向脚跟脚尖交替括弧过桩
    special  横向脚尖括弧过桩

    crab  横向蟹步跑过桩
    crabcross  横向蟹步跳跃过桩

    crazy   横向前-后交叉过桩
    onecone crazy  原地前-后交叉过单桩
    volte  横向前-后交叉转体过桩
    gregfret  原地前-后交叉转体过桩
    crazy sun   双前-双后交叉转体过桩
    onecone crazy sun  双前-双后交叉转体过单桩

    crosier  后向双脚交叉过桩
    nelson  横向双脚交叉过桩
    crosier anvt  前向双脚交叉过桩
    heel-toe cross  前向脚跟脚尖交叉过桩
    heel-toe cross back  后向脚跟脚尖交叉过桩
    eight  原地八字绕桩
    infini  原地单脚八字过桩

    snaker  后向蛇行过桩
    snakeavt  前向蛇行过桩
    heel-toe snake  前向脚跟脚尖蛇行过桩
    heel-toe snake back  后向脚跟脚尖蛇行过桩

    heel wheeling  前向单脚跟过桩
    ghwling  前向单脚跟后提腿过桩
    toe wheeling  前向单脚尖过桩
    piedavt  前向单脚过桩
    piedar  后向单脚过桩

    italienne  前向转体接后交叉过桩
    mabrouk  前交叉转体后交叉过桩

    x  横向X形过桩
    x back  后向X形过桩
    x jumpe  横向X形跳跃过桩

    oliver  前向双脚尖旋转过桩
    sun  前向风车滑过桩
    eagle  一字过桩
    cafetiere  前向单脚下蹲过桩
    wiper  横向单脚W形过桩
    footspin  单脚跳跃加转体过桩

没人爱一号

SLALOM 来啦～～





FREESKATING可译为“自由式轮滑”是一种很新的旱冰项目，在欧洲新颖也不过两，三年时间。它结合了DOWNHILL（高山速降），速滑，和ACROBATIC ROLLERSKATING（技巧轮滑，包括STREET，SLALOM，HIGH JUMP， FIGURES JUMP等等）是一种全新的，反应现代旱冰发展的玩儿法。

首先介绍一下现在旱冰的分类：
速滑，花样，旱冰球，街区，U型池，DOWNHILL高山速降，SLALOM过桩，花式跳高（HIGH JUMP）和ACROBATIC JUMP跳高（不用跳台的），这些都是一般欧洲比赛的主要项目。一般欧洲“ACROBATIC ROLLERSKATING”技巧轮滑的比赛包括STREET 街区，RAMP U池，SLALOM 过桩，HIGH JUMP跳台跳高，普通JUMP 等项目。

欧洲有4大赛事，意大理的SKIPASS MODENA，法国的 CHAMPIONNATS DE France ，荷兰的 ROLLER FASTIVAL D‘AMSTERDAM和 瑞士的 LAUSANNE。

英国2004年也会有自己的比赛。世界轮滑协会把瑞士的LAUSANNE 定为欧洲的轮滑决赛。现在SALOMON每年在欧洲不同的国家组织BLADERCROSS的FREESKATE比赛（一种非常野蛮的障碍速降比赛，在跳台，半U池，平台，小水池，台阶，带沙子的地面，大坡和各种障碍中间穿梭，以最快的速度到达终点。）
现在有人正在提议加入平地SLIDE （刹停）的比赛。。。

FREESKATING 的定义很广泛，主要以在城市里自由的滑行为主，和FITNESS “体闲”轮滑很象但并不相同。

一般的体闲滑手，只是把旱冰当做一种强身健体的方式，只要求会滑动，能用轧刹停，能上街去参加每星期的公众旱冰游行。他只用练一些基础动作，比如怎样能停下，怎样转弯，怎样加速等等。他不会去练习SLALOM，STREET，RAMP，DOWNHILL，平地SLIDE ，和ACROBATIC JUMP这些旱冰项目。

一个FREESKATER 可能是一个SLALOM 高手，STREETER，DOWNHILL PLAYER，也可能是一个不追求动作，经常滑旱冰的多年旱冰高手。总之一个FREESKATER就是想怎么滑就怎么滑，没有任何拘束，没有任何技术上的限制。可以去挑战人体的极限，也可以轻松的漫步在城市街头，对旱冰鞋有感觉，就好像鞋张在脚上似的，他滑行的动作别人看上去会很舒服。FREESKATE没有固定的风格，完全因人而议，总的来说就是很轻松，飘逸，悠闲和流畅性。

一个好的FREESKATER不只是在什么动作或什么项目上很强的人，有的很好的SLALOMER或有的可以在60度的SPOT上做BACK SAVANA的STREET 高手不一定就是位好的FREESKATER。因为他只是在他练习的动作，或他玩儿的项目上很强，他的脚并不一定真正的控制了他的旱冰鞋。

有的时候看一个滑手的水平不用看他做的动作，只用看他很平常的滑行就可以了，看的风格，看他动作的流畅性。一般的高手滑起来都很自然，流畅，不吃力，很稳。而初学者就比较生硬，叫人提他捏着把汗，怕他随时摔倒。

比如区分一个STREETER的水平，你不用看他做什么动作，比如我很吃力的做一个5米的UNITY SLIDE动作已经很难了，可 BRIAN SHIMA轻松的做一个很简单的UFO 你就能看出他比我强。这就是因为他做得毫不费力，动作也十分流畅，叫人看了舒服，不管什么比赛，最关键的得分元素就是STYLE 风格，流畅性，动作的难度是其次的。（除了速滑这种哦功能以速度决定胜负的比赛）。

一个真正的FREESKATER 应该是个旱冰多方面非常全面的滑手，比如在街上什么时候想停就能停下来（平地SLIDE的练习），有的比较小的障碍可以跳过去，U池和跳台都可以轻松的上上下下。成为FREESKATER主要是时间的问题，滑的多了慢慢“脚下就生根了”，但比较重要的还有平地刹停，跳跃，和一些街区和U池的练习。

SALOMON给给FREESKATE的定义就是“TRANSFORMER LA VILLE EN UN TERRAIN DE JEU”，意思就是“把你生活的城市变成你轮滑的游乐场”。

没人爱一号

Inline Speeding 低负荷训练在速度轮滑中的作用 **


看目前速度轮滑的训练,其中超负荷训练的内容占了绝对的比例，200米跑道从200圈到400圈,体力体能提高虽然很快，但是一旦在国际比赛强手如林的情况下，很快就落败下来。在我看来，这是过分强调体力体能，而对绝对速度的追求不够和提高绝对速度的训练方法不合理的结果。
    其实对于比较初中级的训练，高负荷是十分有用的，通过一阶段的训练，运动员的速度会有明显提高。但是到一定的程度就很难再提高了，抛去体力体能的原因，就是技术方面的原因了。
    看大陆以外的轮滑运动员，训练中18-19秒一圈可以跑几十圈，再一努力加速就可以进入18秒以内，并且好像还挺轻松。可是国内不少健将级（老标准）的运动员，从来就没有进过18秒。这一差距充分表明了，我们在科学训练方面还有很大差距。
    最近详细观看了苏州2005世界锦标赛的录像，国内运动员在比赛中，高速滑行时，技术动作变形，为了维持稳定和平衡经常出现骑着重心滑行的情况。而同等情况下，韩国队、台湾队重心移动的充分、明显，技术动作没有变形，体重利用得很充分，高速滑行时的控制能力远远优于我们。
    我见过的训练，有为了增加负荷，腿上绑沙袋的、使用劣质轴承的，其实我认为此类方法虽然增加了负荷，对体能的提高，心肺功能、肌肉力量的提高有帮助，但是对于肌肉的收缩速度的提高帮助不大。由于忽略了竞技体育中最重要的一点---速度，绝对速度的提高，而不能达到训练的目的。
    使用训练轴承（甚至劣质轴承），人为降低速度，好比F1赛事，用马力小的车去训练，以为换大马力就OK了一样可笑。诸不知，高速运动下一切发生了改变，感觉、风阻、稳定性、支撑能力等，你根本不能控制，其可操控性已经发生了质的变化。换了轴承是可以滑快，但是当你的速度上升到一定程度时，技术动作、平衡能力、协调能力、步频、步幅、蹬伸速度不能支持这样的高速时，还有可能再快吗？心理恐惧、伴随稳定性的急剧降低，你不可能再加速，连维持速度已经成为不可能。只有在高速下才有可能：
    1、逐渐克服高速时的恐惧心理
    2、 掌握高速下的蹬地、发力特点
    3、提高高速下的平衡能力、稳定性
    4、 学会高速下再加速技术
    5、适应高速下的视觉
    6、适应高速下的风阻，逐渐提高克服的能力

怎样进行超量负荷训练？
    首先根据轮滑的特点，提高阻力加大运动质量以及增加滑行距离（要求速度）即可达到目的
    1、增加空气、场地（高负荷场地）和摩擦阻力（轴承、轮子）的数值.
    2、增加运动质量
       a、纯运动质量——腰部增加沙袋、沙背心等基本不影响关节活动之起负重作用的物体。
       b、其它——小腿部沙袋，除增加质量外，对腿部肌肉也增加负荷。
    3、牵引别人滑行
    4、长距离（变速、较高等速）
    5、进行控制呼吸次数或缺氧练习
    6、做各种各样的陆上力量练习
    总而言之，采用各种手段和方法增大练习的难度。

低负荷训练手段的介绍：
    1、变换训练（缩短）距离。
    2、延长间歇时间，提高滑行速度。
    3、变换练习方式，使心理和生理负荷减轻。
    4、采用一些助力装置，顺势牵引，使运动员达到更快的速度。
    5、进行跟随滑训练，就像在自行车训练中的那样，一个紧跟一个，利用尾流加快速度。每次重复换一个领头人，循环领头。
    6、用一切办法减低空气阻力，训练时穿比赛用服装，适应比赛装，并提高训练中的滑速。
    7、用多种方法将一段距离分解开来进行练习。（发展核心力量和速度）。
    8、长距离下坡滑（依赖场地），顺风滑（依赖天气）
    总而言之，采用各种方法滑得更高效、更快、技术更合理、恢复得更快。
    在实践中超量负荷和低量负荷在完整的训练计划中都很重要，不可偏颇，否则就难以充分挖掘运动员的潜力。
    目前许多的教练员已经认识到了低量负荷对速度项目的重要性，而且正在将这二者更有效地结合起来。许多教练员和运动员求新求变，勇于打破固有的训练模式，创造出许多新的训练方法。
　　经过实践，在短距离与速度有关的项目的训练中发生了较大了变革，主要表现在低量负荷训练的应用方面，它使得运动员可以更加频繁地进行比赛速度或接近比赛速度的训练，而不会发生过度疲劳。
　　然而据我看来，以各种姿态表现出来的低量负荷训练其实可以，而且应该被更广泛地应用于较长距离项目的训练中。虽然各种距离项目的运动员都应该重视基础训练，但我认为我们过于被传统的长距离基础训练观念束缚住了，特别当运动员训练比赛水平达到一定程度以后，这个问题尤为突出。
　　要想在比赛中滑得快，首先一定要在训练中滑得快。为了在比赛中表现出很快的速度，必须在训练中经常保持比赛速度的训练。
　　为了更多地适应比赛速度，运动员在训练中应更频繁地采用比赛速度进行练习，而且应能够比较轻松地完成（即可以在有氧条件下达到或保持）。对于水平较高的运动员来说，该速度下的心率应该在160-170次/分（由于每人的无氧阈不同，不同年龄之间也存在差异，这个范围可能会有所变化）。那么在比赛的后程冲刺中，运动员可达到接近极限心率。
　　为达到上述轻松完成比赛速度的目的，应加适当的、合理的加大低量负荷训练的比例。运动员应经常预演他们希望在比赛中达到的速度，使机体和滑行技术不断适应高速的需求。但是这并不意味着我们要通过采用低量负荷使训练变得容易，我们真正的用意是使运动员学会在较低的心率水平滑出更快的速度。也就是说，在比赛进行到接近结束事时，谁的心率最低，谁就最有可能获得最后的胜利。
　　许多短距离运动员已经明白，或者正在明白一个道理，即他们在每周都应有多次训练中达到理想的比赛速度。相反，多数长距离运动员每天则继续进行大量的基础训练。目前的速度轮滑在我国，往往一个运动员要参加不同距离项目的比赛，但是轮滑运动员训练中对各种距离项目都需要的速度能力训练却不够重视，而这种能力的发展离不开低量负荷训练。

没人爱一号

溜街-是一件很酷的事

以前有位朋友由于还是新手当了Super man 搞到手脚流血
希望各位多多留意，小心啊～


一、准备
    1、装备：鞋是最重要的，一定要提前检查好，轮子、轴承、鞋钉、鞋带、鞋扣等，保持完好有效。就象汽车出车前的检查一样重要。
    2、行装：以透气性好、吸汗的运动装为好；背包用双肩背包比较合适（专用鞋包或双肩旅行包），以便解放双手来增加摆臂助力、平衡或摔倒时做辅助支撑，最好带上护手或手套。
    3、护具：因为途中可能会遇到意外，建议滑行中佩带必要的护具非常重要（比如：护膝、护肘、护手等）。
    4、备足饮水，且要取用方便。
二、行进
    1、距离：初学者开始滑行时不要距离太长，十分钟左右应该休息一会儿，放松一下腿部肌肉，尤其时小腿肌肉。
    2、滑行时要根据路况控制滑行速度，并且保持与其他人、车、障碍的距离。
    3、背包、用具等要穿戴牢固，避免中途掉落，衣袋内不要装钥匙、笔等尖锐物品，眼镜、手机等贵重物品要妥善放置。
    4、遇到沟砍、井盖、石子等不要慌张，保持下蹲姿势，先减速再做转弯、跳跃等躲避动作。
    5、跳跃障碍后，落地时尽量让双脚前后错开落地，并且尽量向前伏低身体，待身体平衡后再继续滑行。
    6、初学者最好约一两个技术好的带几次，就象陪练，即可学习经验，又可帮你照看前后，提醒你注意安全。
    7、柏油路面最好不要做急刹，除非你技术好和有足够的练习。建议使用T刹或内八字减速。
    8、多人滑行时，建议分成小组。四到六人为宜，两三名技术好、有责任心的人带头，照顾技术差的队员，使大家都能安全圆满的到达终点。
    9、长途滑行时，可以借助惯性、下坡等情况边滑行边休息，身体可以稍微直立，但双脚应尽量前后错开，以便于保持平衡。
    10、遇路口时尽量慢行，不要与车辆、行人抢行，在保证安全的情况下通过。
    11、多人滑行中尽量不要突然变向、停止，给其他人造成危险。
    12、滑行中不要相互打闹，开玩笑，尤其不要从背后推人，尽量避免牵手偕行。
    13、滑行中要始终保持前倾半蹲的姿势，以免后仰摔伤头部及尾骨。
    14、摔倒时要向前扑倒，双手于面前扶地，以免面颊及牙齿受伤，如手持物品要及时扔出。
    15、不要佩带不利于运动的饰物，曾经有手镯破碎扎伤腕脉的事例，此无异于割腕自杀。
    16、遇到积水路面，要保持冷静始终保持前倾半蹲的姿势，利用惯性冲过积水路，不要试图做任何动作，当顺利通过积水路面后，还要继续保持一段前倾半蹲的姿势，等轮子上的水干了以后，再慢慢恢复正常滑行。滑行结束后尽快清理保养轴承，以免过早报废。
三、结束
    1、滑行结束后应找合适的地方坐下，将鞋拖下，放松双脚和腿。
    2、用双手按摩腿和脚，然后换鞋原地慢走或放松的纵跳，让双腿尽快恢复活动自如。
    3、滑行结束后，检查鞋、轮子、轴承的磨损程度，如磨损严重，应急时更换。
    4、简单清理后，认真收拾好装备，不要遗忘。
       (附加请楼主喝茶 +吃个包)

没人爱一号

直排轮滑刹车方法

　　借助刹车器

　　脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：
    1. 即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。
    2. 用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。
    3. 当需要在交通繁忙地段刹车时(可能你身边有很多汽车或自行车)，用脚刹能使你把
自己的动作控制在尽可能小的范围内。
    4. 用它刹车时，你还可以转向。
    5. 刹车的声音经常可以警告他人你的出现。

     现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。

　　Runouts绕障法)
　　如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话, 简单了, 就滑到上面去. 那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化. 如果之前你已经失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面来次亲密接触了.
　　Wall stop (借助固定物体)
　　这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。
　　你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。
　　另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。
　　Windbraking (借助风力)
　　借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。

　　直排轮滑初级刹车方法 V-stop/snowplow (V字刹)

　　低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。
　　您甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞). 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。

　　直排轮滑中级刹车方法（Intermediate Level Stopping）Advanced Runouts  
　　滑到草地的时候, 你可以让自己在草坪和地面间交替滑行, 以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话, 一直在草地上就可以了。         
　　上草地时, 双膝保持弯曲, 一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上. 绷紧前腿, 它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里,主导的腿要完成大多数的工作。


　　直排轮滑高级刹车方法 T-stop、Toe-drag

      T-stop 　　

T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。　　



注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。　　



Toe-drag
　　此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子, 脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。) 　　
和T-stop比较, Toe-drag的好处是: 它只磨损你的一个轮子,更加重要地, 你可以更好地在刹住时控制转向. 就算在拖拽时, 前轮在滚动, 那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下. 但是, 由于它只采用一个前轮刹车, 因此和脚刹刹车或T-stop比, 他的停止距离会更长些。

[ 本帖最后由 没人爱一号 于 18-8-2007 12:17 PM 编辑 ]

救苦救難搖頭族

哈哈。。
第一次坐沙發。。
改天出糧了call你出來玩..

救苦救難搖頭族

直排滑轮-讨论区有会玩的人吗？
如果你们经常玩直排滑轮或者曾经玩过的
你们对直排滑轮有兴趣的
都请你们进来多多交流
目前我们都会每个星期六  礼拜都在sungai wang 三楼玩
除了我礼拜天才得空..

northernhero

原来我轮子是最大的

看来我还是玩speed好了

是是真的每个星期六都去玩哦?

没人爱一号

谈谈轮滑运动中的平衡

在运动中保持身体的平衡是一个相当重要的基础。在方程式赛车中如果由于车速、运动方向及路面状况的共同作用下换衡就会出现翻滚等现象；橄榄球运动员或足球运动员在奔跑争球时由于运动速度、运动方向及冲撞等原因在失控情况下会摔倒；速滑运动员在弯道时由于对速度、身体方向与离心力的控制不佳也会出现摔倒的情况......因而在运动中如果不能很好处理身体平衡状态，轻则不能顺利完成动作，重则失衡摔倒。

　　人体的重心在运动过程中始终在变化着。就整个人体而言有总重心，一般直立时是在脐下第三骶椎前方七厘米处，而同一人的重心位置会随着血液循环，呼吸等变化而变化。除了总重心，还有局部肢体重心：当一个人的姿式在变化着时，他的重心也会随着变化，在体内或在体外。当重心在体外某一程度时，人体就会为保持这一重心的平衡而运动起来。在轮滑运动特别是平花中，如何运用及控制重心在体内及体外的游动是我们控制脚下轮子的基础。

　　第一次玩轮滑的新手们（没有滚轴基础的人）在刚穿上轮滑鞋时，通常都会东歪西倒，脚下打颤，在可以站稳后通常会发现前进过程中需要双脚着地来保持平衡，因而滑行动作非常短促。终于过了初级关可以顺利滑行了，到准备练桩时，却发现速度上不去或者干脆身体动不起来，练Crazy的时候身体停在一个位置上就是动不了......这都跟身体的平衡与稳定有关。

　　人体的平衡与稳定有几个条件：

　　1、肌肉收缩力
　　人体稳定平衡最主要的是靠肌肉收缩力和肌肉的协调调节能力。这是内在因素，需要通过一定训练来掌握轮滑运动中的动与静之间的转换。

　　2、支撑面
　　比如，单足站立时脚与地面的接触面积为支撑面。支撑面愈大身体愈稳定。轮滑运动因为大家都穿着轮滑鞋，因而支撑面差不多，这就需要靠重心的移动协调及肌肉的收缩来保持平衡，并通过增加或减小支撑面来改变运动的灵活性。

　　3、稳定角
　　稳定角是指重力作用线与重心到支撑边缘连线这间的夹角。稳定角愈大，则在该方向的稳定程度也愈大。如果支撑面相同，重心高，稳定度也就小，重心低，稳定度也大。因而对新手来说，在轮滑过程中双膝微屈的目的之一就是降低重心位置，有利于保持身体平衡。

　　在运动中是需要高稳定度还是低稳定度不能一概而论，身体稳定性大时，能完成大幅度的动作，但在灵活性与肌肉协作性上较为困难。在某些方面上稳定性小时，在该方向的起动就快，这在百米赛跑中运动员的起跑姿式上就能看出来。要根据动作实际需要，采取调整身体重心位置，改变稳定或破坏稳定来调整稳定的条件。

　　由此，我们来简单分析一下绕桩动作。因为前剪绕桩我到现在都不得要领，就说一下后剪绕桩吧。

　　只要有一点初始速度，在到桩前转身后就可以以匀速或加速的形式倒剪绕桩过去了。但初练这一方式的时候会碰上不少问题，比如我吧，倒剪时身体运动方向老是会偏离桩线；没有速度，倒着倒着就停下来了。也许还有其他问题，我一下子想不起来了。

　　倒桩时会转头看桩的位置，重心就会因为转头而偏离自己折初始运动方向，这个问题比较简单，转头时注意保持重心位置即可。
　　没有速度，倒着倒着会自己停下来或者只能很慢地倒剪过去。这个问题的原因有很多。

　　绕桩过程中如果只靠初始速度的推动来过桩，由于地面磨擦的因素，速度肯定是越来越低的，因而需要在倒桩的过程中给以动力，这是需要腿部与脚腕部肌肉收缩及协调来完成的。处在运动方向前面的那只后脚不能只用于导向，还需要通过压脚腕等动作来给倒桩动作以动力。

　　由于八轮着地，支撑面较大，因而有较大的稳定性，但同时降低了压脚腕的动作的灵活性，通过略抬脚跟的动作减少支撑面，可以增大脚部运动的灵活性，但同时对脚腕部的肌肉控制能力的要求提高了。

　　由于重心保持着跟前进时同样的位置，因而对倒溜的速度也产生了一定的影响。如果将重心位置略微后移，减小倒溜时的稳定角，即可加大倒溜时的灵活性，对脚腕的肌肉收缩力量的减轻也有一定的帮助。

　　其实我溜得也并不好，但有些感受拿出来，是希望更多的人少走弯路。就我目前而言，我也在努力掌握运动平衡的尝试之中，希望有一天也能做到单脚单轮刷街的地步。嘿嘿。

没人爱一号

直排轮滑运动安全常识

如何确保玩直排轮滑的安全？
　　为了使玩直排轮滑更具乐趣，作好安全准备是必要的，惟有完全解除对安全的顾虑，才能真正「放心」玩直排轮滑并充份发挥潜力，得到更多进步或作最佳的演出。以下是一些上路前应注意的事项：
　　1.作好热身活动。
　　和参加任何运动一样，每次练习前都应先作准备活动，玩轮滑也是一样。让全身主要关节动一动、拉拉筋，尤其是脚踝、膝盖、大腿关节与腰部。
　　2.穿戴上护具。
　　全套护具应包含：头盔、护肘、护膝与护掌。
　　3.运用常识选择安全的场合。
　　不要在车道、斜坡、有油渍或积水的地面等地方玩轮滑；运用常识判断，以安全为要。
　　4.了解自己的程度、知道自己的极限。
　　依自己的情况玩轮滑，要学习新的技巧或动作时应有人指导，并且特别小心。
　　5. 上课。
　　找一个好教练来上课，不断累积专业知识与轮滑技巧，并可由教练处得到玩轮滑的安全常识。国内的极限运动由于开展的晚，有关这方面的专业教练几乎没有，都是一些轮滑极限高手通过录象、电视等媒体观摩自学的。如果有高手在旁指点，学起来将有事半功倍的效果，而且容易纠正错误。
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　　一定要戴护具吗？
　　不论你为何、如何玩或在哪里玩；直排轮滑最重要的就是上路前都该戴 上护具，戴上护具是心理及生理双重的准备动作。
　　护具的功用在于保护您的身体，不会因滑倒而受伤。
　　整套装备包括头盔、护肘、护膝、护掌。 优质的护具强调包覆性、透气性、吸震效果及坚固等要求。
　　各种护具各有其功能性，兹分别叙述如下：
　　护膝：不论是初学者或是很有经验的轮滑高手，膝盖是摔倒时着地机率最高且冲击最大的部位，如果不穿戴护具，就很容易受伤。
　　护肘：这个部位很容易不小心而擦伤，尤其在练习一些高级动作-例如后 溜-时，因不熟练而受伤。
　　护掌：初学者常会因滑倒时不当的支撑动作而造成手腕扭伤或手掌擦 伤；轮滑高手偶而也可能擦伤，戴上护掌就可避免这些不必要的伤害。
　　头盔：一般人可能觉得不需要戴头盔，需知头部是一最重要却脆弱的部位，应该作最好的防护，排除任何受伤的可能。此外还有特技护膝，此类护膝的设计在符合从事特技轮刀运动者之需求，如 U型板、滑杆、下楼梯、跳跃等，提供更高之包覆性及更大面积之防护与更 佳之吸震效果。
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　　直排轮的健身效果
　　美国麻省大学(University of Massachusetts)最近的研究报告中，提出了一项惊人的发现：直排轮鞋运动对关节所造成的冲击力较跑步对关节的冲击力低约50%。
　　Carl Foster医师表示：〝直排轮鞋运动与跑步或骑自行车，同样都能达到健身的效果〞。Foster医师是威斯康新大学医学院教授，也是美国轮鞋竞速国家代表队医疗顾问。
　　1991年一项针对直排轮运动、跑步与骑单车对人体热量消耗、心肺功能与肌肉发展所作的比较，其中针对11位会溜冰的志愿受测者的涉氧量、心跳速率与血液流速等数据，于四种不同的运动模式：跑步、骑单车、30分钟缓步持续性溜冰，以及由受测者溜四趟一英哩，并渐加速至以单车步伐的速率前进，所获得结论如下：
　　1. 热量消耗：
　　经过了30分钟，缓步持续溜冰平均耗掉285卡热量，心跳为每分钟148次。
　　间断式溜冰（先行一分钟采竞速低姿冲刺再加一分钟的直立式轻松溜，连续30分钟）30分钟内　耗掉了450卡热量。
　　跑步30分钟共耗掉了350卡热量，心跳为每分钟148下。
　　骑单车30分钟共耗掉了360卡热量，心跳也是每分148下。 总括来说，溜得愈快 / 愈卖力热量消耗的速度也愈快。
　　2. 心肺机能承载：
　　直排轮滑运动对心肺机能之承载较骑单车为佳，但无法达到跑步之效果。其主要是因为骑自行车时比溜冰更易滑行，以减低运动功率，而跑步却完全无法滑行。
　　直排溜冰可藉较用力和快速的溜法，达到心肺机能承载之极限。
　　3. 肌肉之强化与发展：
　　一般来讲，健身的目的是要设法燃烧脂肪的热量，而不是肌肉的锻练。研究报告指出一般女性藉由节食减肥所减轻的体重，有40%属于来自肌肉层的重量。
　　与骑单车对大腿与臀部肌肉成长比较，直排轮鞋能以更自然的方式发展出臀部与大腿的健美肌肉，而非片面成块组织的肌肉，而其对关节的冲击，亦远低于跑步。
　　明尼苏达圣克劳德州立大学所进行的另一项研究报告中指出，直排轮鞋运动所发展出肌肉，主要分布在整个大腿后半部与臀部以及下背部。若是溜冰者加强手臂摆动，亦会刺激前臂与胸部的肌肉。
　　注意：尽管直排轮滑是个安全好玩且对身体有益的健身运动，我们建议您在执行任何健身计划前咨询医生的意见。

    想减肥的人也可以尝试嘛～ ONs yeah！！
    难怪我一直那么苗条～  
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　　直排轮滑适合你吗？
　　不论你为何、如何玩或在哪里玩；直排轮滑最重要的就是上路前都该戴上护具，戴上护具是心理及生理双重的准备动作。
　　使用适当的配备，包括一双品质优良、安全性够的直排轮鞋、头盔、护腕、护膝及护肘。
　　经由练习及上课，不断地增进技巧。
　　运用常识选择安全的溜冰环境，并且在可控制的范围内溜冰。
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　　谁适合练直排轮滑呢？
　　一般大概都是那些U形板或者这领域中的顶尖玩家较吸引媒体的注意，但最大部份玩直排轮滑的人是一般就像你我的大众。他（她）们喜欢经由此项活动得到乐趣并让身体更健康，这些人才是这个活动的主要人员。
　　如果你曾玩过冰刀或滑雪甚至双排轮滑，那要玩直排滑轮就很容易了，如果你不曾玩过那些运动，那直排滑轮可以让你享受同样的潇洒与速度感，却不必忍受那种寒冷。直排滑轮发明是为了代替冰刀，而现在直排滑轮具有同冰刀一样的潜力。如果你觉得滑雪很吃力，那直排轮滑可以帮助你找到重心并练习平衡感。
　　直排轮滑最棒的部份是它不只是一种活动，只要你开始玩，你可增加许多玩的花样，你可以在增加速度、可以玩曲棍球、可以跳舞、可以作有氧活动、可以以自己的方式表现自我，甚至玩棒球、在风中乘风破浪，或只是和朋友玩在一起，或者将一些未曾出现过的玩法创造或组合起来，玩法是没有限制的。
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　　不玩直排轮滑的理由？
　　当我们向亲朋好友推荐直排轮滑时，最常得到的回答是：
　　1.我没有运动细胞。
　　如果你会骑脚踏车，那你就已经具备了玩直排轮滑的平衡感了；如果你曾经玩过冰刀或滑雪，那玩直排滑轮就很容易上 " 脚" 了。如果你不会或不曾骑过脚踏车、冰刀…。或类似的活动，直排轮滑会是一个很好的起点。只要你自己控制在自己舒服的范围内，记住，直排轮滑没有压力，只有乐趣。
　　2. 那不是很危险吗？
　　直排轮滑不是玩具，你应该像骑自行车一样留心该注意的事项，但这并不表示这项活动是危险的。要安全地享受这项活动，你应该：
　　·了解你的鞋子。
　　·穿戴上护具。
　　·上课——找个好教练。
　　·运用常识选择安全的场合使用。
　　3.我太老了
　　虽然这是一项活动最受6-17岁的孩子欢迎，但这只是一部份。因为它是伤害较低的有氧运动，对那些希望同时具有乐趣且能达到健身的成人而言，这是最佳的选择。当膝盖开始给你带来一些麻烦，而且发现自己不再像从前能跑那么远的时候，试试看穿上一双溜冰鞋及护具，你就会发现它有多好用。尤其你更可借助它和你的小孩或大孩子更亲密，更可以玩在一起。
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　　直排轮滑学习小常识
　　·站得稳稳、直直的：将两只脚站成T字形或将两脚脚跟并在一起，使成V字形。
　　·起步：从T字形站姿起步，让前脚保持前进姿势，后脚向外方推轫，就会有向前前进之力量。
　　·滑行：滑行时为保持较好的平衡，让一脚稍稍提起放在另一脚前方，膝盖弯曲。
　　·身体的摆动：将重心放到左脚，用右脚推轫并伸向外侧伸展，滑行；然后将双脚并行。接下来将重心放到右脚，左脚向外推轫、伸展、滑行，如此左右不断互换。
　　·身体的姿势：身体稍稍半蹲，像是要坐。将双脚向前伸出，弯曲膝盖及脚踝，使重量在整双鞋上放松。
　　·停止：以上述姿势滑行，双脚靠近保持平行，有煞车的那脚稍稍向前滑行，使两脚距离约有半个脚，提起脚尖直到煞车碰触到地面，然后慢慢将重量移到煞车，增加压力，直到停下来。
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　　溜直排轮滑的聪明小常识
　　·无论何时何地都要了解自己的〝极限〞在哪里，而且保持在范围内。
　　·在平坦的表面练习新技巧，不要在斜坡上。
　　·一定要戴头盔及护具。
　　·远离滑行的危险区域：沙、树枝、叶子、碎石、油渍、水滩、会吃轮子的格子地。
　　·如果那块危险区域是不可避免的低地，则试着将重心放在脚跟，保持直行滑过或跨过。
　　·弄清滑行方向。
　　·遇到矮墙：先完全停下来，以横步方式跨过。
　　·在公路上滑行要特别小心！有时汽车、出租车和自行车是不可预测的。要给自己留有足够的空间。注意司机动向，以判断他的路线，并且要预防车门突然打开。国内大城市的马路都是限制人们穿溜冰鞋上路的，你就要小心了，警察随时在你跟前。
　　·要了解前后的交通状况，并且确定他们都意识到你，当然醒目的衣服是少不了的。
　　·在光线不够的地方要穿上反光护具及小灯。
　　·溜冰时不要戴着耳机，虽然这很酷，但会影响你的注意力。

没人爱一号

单排轮滑技巧——压步转弯动作要领

以向右压步转弯来说明：
    (1)保持向右转弯的姿势不变，当左脚向左侧蹬去时，身体重心应落在右腿并支撑滑行。
    (2)身体前倾并向右侧倒，左脚蹬地结束后，迅速将左脚提到右脚前右侧，并支撑全身的重心。右脚用外刃向左腿下交叉蹬过去，然后将右脚迅速移到左脚前内侧，变成支撑腿，这样一左一右为一个交叉压步。根据弯道的大小，速度的快慢应进行多次重复。
    (3)在弯道压步时，身体始终保持向右倾倒。两臂配合蹬地动作，右臂前后小摆动，左臂侧后大摆动，向前时屈肘。
    (4)身体倾斜要适度。它与弯道的速度成正比例关系，速度越快身体倾斜度越大。
    当身体向右倾斜，右脚支持滑进时，左脚蹬地后迅速移向右脚前方落地，右脚以外刃蹬地。此时身体仍保持向右侧倾斜．左脚支撑体重并以内刃滑行；两膝弯曲，重心下降。

这个迟些我放一些照片上来给大家参考
如果有任何意见请提议或指示

没人爱一号

单排轮滑技巧——倒滑压步转弯 （我常强调的一部分）

什么是压步？不是压步也就是压刃.可以分为压内刃和压外刃。

    很多人倒滑的习惯都不一样， 有的人习惯左脚在前,有的人习惯右脚在前.也有的人习惯一左一右.建议是这三种最好都要熟练.因为在以后的平地花式中运用很多的.

    倒滑压步转弯的动作,两脚必须一前一后.向左压步转弯时,必须左脚在后,右脚在前.而向右压步转弯时,就和向左压步转弯相反,必须左脚在前,右脚在后.这个新手们必须记住.如果两个方向的动作弄反了,就很难学会了.虽然还是可以做转弯,但就不叫压步转弯了,而且动作很难看的.
    以向左倒滑压步转弯为例.
    向左倒滑压步转弯:

    在进入转弯地点前,两脚分开呈左脚在后,右脚在前的状态.重心移到右脚,抬起左脚向左侧跨出,重心开始向右移动.重心移动到左脚的时候左脚以内刃落地,并用力压内刃.这时的右脚有两个选择，一是继续做直线倒滑的S动作,二是抬起放到左脚左前方.选者第一种的,在左脚压步的时候,右脚在做S动作,当右脚移动到左脚左前方,也就是与左脚交叉后,抬起左脚向左册跨出.重复以上动作.选者第二种的,在左脚压步的时候,抬起右脚放到左脚左前方.重心放到右脚,抬起左脚,放到右脚左后方,也就是向左跨出.重复以上动作.

   在开始做压步转弯动作的时候,首先你要清楚你转弯要滑一个多大的圆.每次出脚压步的时候,轮子应该踩在这个圆的圆弧上,或者说应该踩在落地点的圆切线上.这样做的目的是保证做压步以后,压足回收滑行的时候与滑足交叉的角度正确.(向左倒滑压步的时候,压足就是左脚,滑足是右脚.向右压步转弯的时候,压足是右脚,滑足是左脚) 难点和迷惑点就是这个地方.很多人在学习压步转弯的时候都是因为出脚压步的时候角度不对,导致压步后的压足回收不了,出现动作停顿的现象.从而使他们重心不稳,甚至摔倒.

照片posting中。。。

没人爱一号

休闲轮滑基本功--- 平时我喜欢做的动作

自我感觉，基本功比花式动作更加重要，只要基本功练习够了，把各个基本步伐和内外仞的使用结合起来，就基本上能够完成大部分动作了！但是练习基本功的时候，一定要把握两点：稳和活！先练稳，后练活！

     如果想要检测一下自己算不算稳，可以按照如下的方式进行：滑行，然后双膝微曲，躬身，把一只脚放到另一只脚的后面，微微抬起，看看自己能够坚持多久，坚持的越久，就说明你越稳！但是，因为身体是一个整体，所以单纯的靠脚踝或者小腿来控制轮滑鞋，显然是不行的，还需要头身臀腿综合配合，形成三点一线，稳稳当当！

      练完了稳，就需要练活，活体现在各个关节的活动行的配合上，这个时候就是该摔跤的时候了，因为需要练活，就需要找一些比较花俏的动作来做，但是那种花俏的动作，有的难度是很大的，不过可以从简单的练习开始，比如前交叉过桩，就可以练习到脚踝，膝关节和宽关节，同时，练习轮滑鞋的内外刃，然后是后交叉过桩，然后是crazy......，就可以从易到难的逐个练习了！
     首先需要强调基本功的重要性，很多人不太重视基本功的练习，刚一开始就练习一些高难动作，因为这些高难动作在旁观者（外行）看来，确实是高手的象征，但是内行不这么认为，内行人事能够就你的出刀情况内外仞的使用情况，身体的舒展情况差不离的推断出你的冰龄，你付出的汗水。这正应了一句话“外行看热闹，内行看门道”。某些人虽然能够顺利的穿桩，也能用一些复杂的动作完成，但是说到基本的动作的时候，就相形见绌了，我就曾经“献丑”过，我能前交叉过桩，单脚蛇行过桩，但是，我老师叫做单脚直线前行的时候，我就不行了，因为稳定性不够，往往前行不远，就支持不住了，并且，脚踝的稳定性很差，走的时候，左右摇晃。

    其次，我介绍一下稳定性的联系方法和步骤：
    稳定性是对重心的控制，体现在几个关节上，颈关节，髋关节，膝关节，踝关节，只要控制协调好这些关节，问题就解决了！具体的操练方法如下：

    1、单脚直线前向滑行
    在前向滑行取得初速度以后，手倒背于背后，上身弯曲至与水平成60度角，膝关节弯曲与水平成60度角，用支撑脚单脚前行，另外一只脚置于支撑脚后面，成平行状，前轮单轮触地，目视前方。做这个动作的时候，需要身体微微前倾，重心放在支撑脚的后轮上。完成的标志是能够保持这个姿势滑行40米以上的距离。

    2、单脚直线后向滑行
  同前向滑行类似，不过，这里需要身体后倾，将非支撑脚向前抬起，保持。

    3、测向直线滑行基本功
    就是大家通常说的蟹步练习的基本功。
    两脚脚跟对脚跟，形成外八字，开始的时候，需要成一定角度，然后，一只脚加力滑向另一侧，保持测向滑行，速度降为零以后，再用另外一只脚从反方向使力，然后保持滑行，这样不停的滑半圆弧，一旦找到了测行的感觉，就可以滑直线了，滑直线的时候，很像武术里面的马步，只不过，这里的马步需要两脚成一字而不是正向站立，同时，眼睛需要平视前进方向。

    4、画八字
    画八字是控制内刃和外刃的稳度的好方法。首先加速，然后两只脚前后放置，脚尖对着脚跟，成一字，手的动作是交警允许通过的动作，双手水平指向同一个方向通过上身的转动来带动脚，滑圆弧，交替的使用内外仞就可以实现滑八字。这里的感觉很像太极中的那种意动形动，上身的转动是意动，而脚的动则是形动，这样做起来，非常的舒展，同时也锻炼了稳度！

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画八字 ， 可以尝试又大至小八字
那么你会觉得如何摆动您的小腿，训练您腿部的力度

没人爱一号

直排轮的健身效果
由于在金河Roller Sport world 那里看见这个
我在网上找寻了一些资料，这个是蛮不错的
呵呵，减肥的美眉们 加油哦～


美国麻省大学(University of Massachusetts)最近的研究报告中，提出了一项惊人的发现：直排轮鞋运动对关节所造成的冲击力较跑步对关节的冲击力低约50%。
  Carl Foster医师表示：”直排轮鞋运动与跑步或骑自行车，同样都能达到健身的效果〃。Foster医师是威斯康新大学医学院教授，也是美国轮鞋竞速国家代表队医疗顾问。
  1991年一项针对直排轮运动、跑步与骑单车对人体热量消耗、心肺功能与肌肉发展所作的比较，其中针对11位会溜冰的志愿受测者的涉氧量、心跳速率与血液流速等数据，于四种不同的运动模式：跑步、骑单车、30分钟缓步持续性溜冰，以及由受测者溜四趟一英哩，并渐加速至以单车步伐的速率前进，所获得结论如下：

1. 热量消耗：
经过了30分钟，缓步持续溜冰平均耗掉285卡热量，心跳为每分钟148次。
间断式溜冰（先行一分钟采竞速低姿冲刺再加一分钟的直立式轻松溜，连续30分钟）30分钟内 耗掉了450卡热量。
跑步30分钟共耗掉了350卡热量，心跳为每分钟148下。
骑单车30分钟共耗掉了360卡热量，心跳也是每分148下。 总括来说，溜得愈快 / 愈卖力热量消耗的速度也愈快。

2. 心肺机能承载：
直排轮滑运动对心肺机能之承载较骑单车为佳，但无法达到跑步之效果。其主要是因为骑自行车时比溜冰更易滑行，以减低运动功率，而跑步却完全无法滑行。直排溜冰可藉较用力和快速的溜法，达到心肺机能承载之极限。

3. 肌肉之强化与发展：
一般来讲，健身的目的是要设法燃烧脂肪的热量，而不是肌肉的锻练。研究报告指出一般女性藉由节食减肥所减轻的体重，有40%属于来自肌肉层的重量。与骑单车对大腿与臀部肌肉成长比较，直排轮鞋能以更自然的方式发展出臀部与大腿的健美肌肉，而非片面成块组织的肌肉，而其对关节的冲击，亦远低于跑步。
明尼苏达圣克劳德州立大学所进行的另一项研究报告中指出，直排轮鞋运动所发展出肌肉，主要分布在整个大腿后半部与臀部以及下背部。若是溜冰者加强手臂摆动，亦会刺激前臂与胸部的肌肉。
注意：尽管直排轮滑是个安全好玩且对身体有益的健身运动，我们建议您在执行任何健身计划前咨询医生的意见。

没人爱一号

轮滑鞋的重量对轮滑运动有什么影响？？

知道各种轮滑鞋的重量吗？轮滑鞋的重量对轮滑运动有什么影响？
　　(1) 还是让我们先来看看各种轮滑鞋的各部分零件的重量吧：
　　a、轮子：一般传统四轮双排轮子8个，重量大约为540g ，新推出的聚氨脂轮子8个，重量最轻为350g。
　　b、轴承： 627或 608轴承16个约200g，新设计超轻轴承16个约80g。
　　c、鞋身：以美国尺寸71/2（国内41码鞋）的皮鞋为例；
　　最高级之皮鞋美国制造约1050g/单只，意大利制造约900g/单只,，其差异是美国方面仍使用整双真皮制造尤其是皮底，而意大利则大量使用塑料制造取代整个皮底，因此目前意大利皮鞋能够大幅减轻重量．但因所制作鞋型结构不同，穿着的人要求之舒适度有所不同，因此双方仍各自拥有市场占有率。
　　(2) 整鞋的重量：
　　a、塑料休闲直排鞋约1250 g/只
　　b、单排速滑鞋1400g/双(美国皮鞋)
　　c、最高级四轮传统花式鞋约 2250g/双(美国皮鞋)
　　d、最高级四轮传统花式鞋约 2100g/双(意大利皮鞋)
　　(3) 四轮传统花式鞋各等级分析,以鞋尺寸７1/2约275mm长为准；
　　a、 初级鞋 塑料软皮鞋
　　b、 中级鞋 塑料底真皮鞋 美国制塑料底板重1700g/只
　　c、 中级选手鞋 塑料底真皮鞋
　　d、 高级选手鞋 进口全真皮选手皮鞋
　　e、 但若使用超轻轴承及轮子则重量可减少140g/只。
　　为什么要在这里提轮滑鞋重量的问题呢？
　　以双排花样轮滑为例，双排花样轮滑其实就是花样滑冰的陆地版本，无论从历史渊源、技术动作、服装要求、舞蹈编排、裁判评分等等。两者都是极其相似的。目前，花样滑冰男子选手能够跳出四周的高难度动作，而花样轮滑只能跳出三周跳、及三周半跳。除了花样轮滑的速度比花样滑冰的速度慢以外，轮滑鞋的重量是影响运动员向四周跳挑战的一个重要因素，练过花样轮滑及花样滑冰的朋友都知道，在冰上往往很容易就完成一个2周跳，但在穿起轮滑鞋来，2周跳就不是随便能跳出来的，在亚洲，如果你能够跳出一个3周跳，你已经具备了亚洲前6名的水平了。
　　随着科技的不断发展，轮滑鞋的重量越来越轻巧，训练手段的不断加强，花样轮滑跳出四周跳只是时间的问题，这是否可以说明轮滑鞋的重量对技术难度的影响有多大？

没人爱一号

单排轮滑的旋转技巧

原地旋转中，双脚尖最难，其次是双脚跟，比较容易的是脚跟脚尖。
　　但无论是那种旋转，都有几个技术重点：一是单轮脚力要绝对够，二是身体要平衡；三是手部动作。
　　在这三项中最基本也是最重要的是脚力
　　1、练习方法很简单双脚用单轮（脚尖脚跟、双脚跟、双脚尖）在原地做前后错脚的练习（说白了就是两脚单轮站立，然后前后分开--合上--分开--合上---）建议每天有近20分钟的练习就可以了，很累很苦的哦，但练了的话，就不但能转圈，单轮系 列的过桩也会有意外惊喜哦。
　　2、除了练单轮外，还有就是旋转收脚练习，双脚踩内刃做划内蟹步的转圈，在转的过程中，将脚往内收，将大圆收成小圆，以上的练习要不断持续。
　　3、觉得脚力可以了就开始练习上身的平衡感，照1、的方法练但不同的是，这次要边用单轮做错步边向前走或原地慢慢的转圈，练习时重点在平衡上身哦。
　　4、练的差不多时旧开始练手上动作了，首先练的是追手，就是在转起来时，用手带动身体转，右手要抓左手，但右手拼命的逃，在你眼前就象两加战斗机一样。
　　5、当你能追手追的平稳时，就可以练收手了，就是在追手的基础上，将双手收回胸前。我还没练到，但基本上的理论就是这样；
　　还有几点应注意的是：
　　1、千万不可过急，一定要把脚力练的很赞才好继续练；我的朋友他单练单轮就练了2个月，我是指进度哦。
　　2、一个完整的转圈有几阶段：第一阶段是用脚力和手的甩力带动起来；然后用追手来获得动力；再然后就是用收手来获得动力。
　　3、练单轮时重点是双脚尖，因为脚尖是转动是最薄弱的环节。
　　4、本人的发言只供参考，在期望能给大家提供参考价值的同时望得到大家的指正。
　　keybo：转圈的原理，利用两颗轮子交互划圆，几个重点：
　　1、重心维持在正中间
　　2、往左转的话右脚维持在左脚之前方并将脚尖往左勾[带动旋转]
　　3、不是只有脚出力，上半身及手臂都需出力以控制平衡
　　4、头部眼睛平视正前方，别乱甩头，或眼睛往上飘
　　5、起步双脚与肩同宽，将双脚前后拉开，前脚的后轮不宜超过后脚的前轮太多，双手保持水平并开90度后，左手于正前方，右手于右方，记住手腕与手轴不可弯曲，整只手臂为一直线。
　　6、利用手臂甩的力量带动身体，在带动双脚，之后将尽量维持身体不倾斜，因为一倾斜重心就会跟着跑掉。

没人爱一号

轮子排列的配置问题 - 这个相信会让各位方便蛮多的！

所有的轮滑鞋都有或多或少的差别，从鞋身的设计到轴承的配置，都有其各自不同的特点。而在众多轮滑玩家的不同中最重要的区别就在于轮子配子的差别。下面介绍下5种常见的轮子配置方法：Flat  Degressive（BANANA of frame） Banana（香蕉轮） Hi-Lo   Sup HI-LO 。

１．Flat  　　　－－－ 80/80/80/80 和 84/84/84/84


２．Degressive（BANANA of frame）－－－80/80/72/72 和80/80/76/76


３． Banana（香蕉轮）－－－78/80/80/78 和76/80/80/76


４． Hi-Lo  －－－ 72/72/80/80和76/76/80/80


５．Sup HI-LO －－－76/78/80/82和78/80/82/84


(所有的轮滑鞋都有或多或少的差别，从鞋身的设计到轴承的配置，都有其各自不同的特点。而在众多轮滑玩家的不同中最重要的区别就在于轮子配子的差别)


跟随小圣来具体分析分析这些分配方法的优劣：


1.Ｆlat（最常见）简单意思就是统一，常见的配法有：80/80/80/80 和 84/84/84/84


这种配置的优点就是有较好的速度和稳定性，同时带来它的缺点就是不大轻便灵巧。



2..Degressive （BANANA of frame）
特点：最前端的轮子离地，其余3轮同时着地
好处：这种配置的好处就是当脚重心向前的时候，释放了最后那轮子，当脚重心向后的时候，释放了最前端的轮子，这样对于轮滑球来说，有利于急停，急转。
缺点：缺乏速度和稳定性
常见配法：80/80/72/72 和80/80/76/76(轮子的顺序由后到前)。



3.Banana（香蕉轮）
主要常用于平花玩家，在这种配置中，中间的两个轮子较两端的轮子大一点，这种配置有利于减少与地面的接触。
优点：两端轮子及其灵活轻便。
缺点：缺乏速度和稳定性。
常见配法：78/80/80/78 和76/80/80/76



4．HI-LO
特点是：结合hockeyers和 freeriders 玩家的需要，前端的两个轮子较小于后面的两个轮子，这种配置中的高效的加速能力得益于前端的两个小轮子，而持久的续航能力得益于后端的两个大轮子。
优点：良好的速度和轻便灵巧能力。
常见配法：72/72/80/80(轮子的顺序由前到后)，比较适合于hockeyers。76/76/80/80(轮子的顺序由前到后)比较适合于 freeriders


5．Sup HI-LO or Decreasing
特点：看起来有点像个“混血儿，这样的配置很少受到青睐。
常见配法：76/78/80/82 (轮子的顺序由前到后)和 78/80/82/84(轮子的顺序由前到后。


初学者不推荐用香蕉轮，由于这种配置的特性决定了刚开始对于新手难以掌握平衡，所以不推荐，一般都是采用Flat