从青藏铁路想起

从青藏铁路想起

  文明由路开始。“路”是一个十分形象的名词，形，象合一。 形，一看到它，脑子里立刻就出现一个或蜿蜒， 或笔直，或时隐时现，向前伸展 ，两旁分开的景象: 马路，乡间小路， 山路等等。 象，由路引申而起的象征意义和联想:  丝绸之路， 生命之路，和平之路，海路，空路， 航天之路等等，不一而足。
  鲁迅说：路是人走出来的。果不其然。你看：“ 路” 由“ 足” 和“各” 组成。亦即路是由不同的脚走出来的。
  文明由路开始，而路是人走出来的。逻辑的结果就是：在某个意义上而言，文明是所有人走出来的路以及路与路之间形成的关系 网络的总和。 它还在发展，时间无限，它也趋向于无限。  
   如果我问你：全地球上所有的路加起来的总长是多少？你会膛目结舌吗？ 但不必气馁 ，因为谁也说不准。这个问题相当于：全世界的海岸线总长是多 少？ 不同的比例 基准，就会得出不同的结果。
只有一种路是一个例外， 那就是：铁路，可以容易测量。
铁路其实是有铁轨的路，火车 奔驰于其上。铁路的 译名， 正如电话，电脑，传神之至，足以遮盖过由西方人发明的无奈省思。中国人的四大发明， 火药，指南针，印刷术，纸张，今天全变成了历史。火药是化学，指南针是物理， 印刷术， 纸张是工艺，再加上数学， 简直占了近代科学的萌芽先机，无奈造化弄人，至今只留下一个英文字：China  {瓷器}：好看却是易破。
火车和铁路的发明，是英国工业革命，瓦特制造蒸汽机后最重要的交通革命之一。从此，人类之间的交通，文明之间的交流，通过铁路，跨出了大大的重要一步。
全世界国家铁路 长度 数一数二的， 莫过于中国和印度。  而建造难度最大的，莫过于中国的青藏铁路。平均海拔高度四千余米，穿过冻土高原，峡谷，隧道， 天气恶劣多变，冬夏气温落差极大。一千九百多公里的铁路上，每条枕轨，都交浸着工人们的班班血汗，甚至宝贵的生命。
为什末要建这条铁路呢？ 因为中国需要它， 文明需要它，历史需要它， 和平需要它。当不需要它的理由沦落为仅仅是猜忌时，出现这条铁路的时机就成熟了。中国恰有其能，加上天时，地利，人和，终于在二十一世纪初，完成了超过长城意义上的宏伟铁路工程。
青藏铁路， 号称“天路”， 实际上是一条文明交通之路， 也应该是一条和平之路。
祝福这条路！

（关心）