越南高铁：日本17年1公里，韩国接手印度嘲讽

dalap

越南高铁计划受阻后选日韩合作，引印度网友嘲讽。中国高铁崛起成亮点，速度快技术强。日本在越南项目推进缓慢，韩国加入引担忧。印度渴望高铁，但进展慢。泰国前车之鉴警示选合作伙伴需考虑技术信誉。

越南高铁的修建计划一波三折，日韩两国联手接盘，却引来印度网友的群嘲，甚至有印度网友喊话越南：找个靠谱的不好吗？这背后究竟隐藏着怎样的故事？


近年来，中国高铁的飞速发展举世瞩目，成为中国制造的一张闪亮名片。“八纵八横”的高铁网络，不仅连接了中国的大江南北，也让中国在高铁技术领域积累了丰富的经验。雅万高铁的成功通车，更是展现了中国高铁建设的速度和效率，五年时间，从无到有，让印尼人民体验到了高铁带来的便捷。这条高铁也成了周边国家艳羡的对象，甚至连印度网友都忍不住“眼红”。

日本高铁的“拖字诀”：17年修不到1公里

与中国高铁的快速发展形成鲜明对比的是，日本在越南高铁项目上的“龟速”推进。17年时间，修建里程竟然不到1公里，这效率着实令人咋舌。当初，日本以低价中标，却在后续的建设中不断拖延工期，甚至一度停滞不前。这不禁让人怀疑，当初的低价策略是否只是一个幌子，其背后是否隐藏着其他目的？


韩国的加入：是雪中送炭还是火上浇油？

在越南对日本失去耐心后，韩国加入了越南高铁的修建队伍。日韩联手，一个出资，一个施工，看似解决了越南的燃眉之急。，印度网友却对此表示担忧，认为韩国在基建领域的实力并不突出，甚至有“吹牛第一名”的称号。印度网友的担忧并非空穴来风，毕竟印度自身也曾被日本在高铁项目上“坑”过，5年时间仅修建了5公里，这与中国高铁的建设速度相比，简直是天壤之别。

印度网友对越南高铁项目的关注，其实也反映了印度自身对高铁建设的渴望。印度一直希望能够拥有自己的高铁网络，但由于技术和资金等方面的限制，进展缓慢。看到邻国印尼和越南的高铁项目纷纷落地，印度网友的内心自然是五味杂陈。


泰国的前车之鉴：低价的诱惑和高昂的代价

泰国的铁路建设也曾经历过类似的困境。原本与中国谈好的“大米换铁路”项目，最终因为反对派的阻挠而告吹，转而选择了日本。，日本的高价和低效，让泰国付出了高昂的代价。这也不禁让人思考，在基础设施建设领域，选择合作伙伴时，除了价格因素，更应该考虑其技术实力和信誉。