新马高铁

sfleong1

新马高铁成本约须300亿承建

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2012-03-03 17:21

（吉隆坡3日讯）消息传公共交通委员会（SPAD）的商业研究显示，新加坡-马来西亚高铁计划（High speed rail)，成本料低于100亿美元（约300亿令吉）。

据知，公共交通委员即将在本月完成商业研究，然后再展开技术性研究。公共交通委员会预计在2013年首季，完成所有的相关研究。

消息来源告诉商业周刊《The Edge》：“有关的报告将点出高铁计划，在没给予补贴情况下所需要营运开销。但资本开销方面，还需详细研究。”

地理位置占优势

高铁计划预计需要1年半的时间进行设计，并用3至4年时间完成。有关当局还未委任技术部分咨询商。

不过，消息说：“大马的高铁计划，和台湾或欧洲的不同，这些地区的高铁随便就动辄150亿美元（约450亿令吉），但大马却有地理位置上的优势。”

消息说，大概60%的资本开销，将投入土木工程的开销，不过吉隆坡至新加坡一路上土地平坦，而且高架桥不多，所以建筑费用比在台湾的便宜。

另外，《The Edge》也引述消息指出，更仔细的技术研究将在今年迟些时候展开，但是整个计划都是由私人界主导，政府并不会给予补贴。

浩然

什么公司负责？YTL?是YTL的话就有品质保证啦～

sfleong1

考察报告料2013年完成 隆新高铁或少过300亿
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•经济 •财经新闻 •2012-03-04 14:52 •点击数：77 •新闻由中国报提供 •讨论 •顶

　（吉隆坡4日讯）陆路公共交通委员会（SPAD）考察报告指出，吉隆坡－新加坡高速铁路（简称隆新高铁）计划费用也许少过100亿美元（约300亿令吉）。

　英文财经周刊《The Edge》引述消息人士谈话指出，陆路公共交通委员会将在本月统整商业可行性考察报告，并将进行技术考察。

　该会希望可在今年底或2013年首季完成全部的可行性考察报告。

　“该项商业考察显示，隆新高铁的营运支出或不需要补贴，但资本开销的问题有待商榷。”

　报导指出，陆路公共交通委员会已和AT Kearney咨询公司合作，后者将协助消化和整理数据报告，惟该会尚未委任咨询公司负责进行技术考察。

料2018年通车

　消息人士指出，大马占地理优势，吉隆坡通往新加坡的路段多为平地，极少高架桥，因此建筑费用不会像欧洲和台湾高铁般，动辄超过150亿美元（约451亿令吉）。

　隆新高铁预计需要1至1年半的时间设计，以及3至4年的时间建设，长达320公里的隆新高铁料在2018年初通车，从新山衔接至新加坡兀兰的地铁线。

　届时，隆新高铁将提供两项服务，分别为直通吉隆坡－新山－新加坡的高铁服务，以及停靠吉隆坡国际机场、芙蓉、麻坡、马六甲和峇株巴辖的转站服务。

sfleong1

竞标马新高铁计划 公交会拒绝中铁公司
全国 2012-03-05 18:22

中国首条国际一流水准的高速铁路“和谐号”时速高达350公里。（档案照）
（八打灵再也5日讯）根据报道，中国铁路公司对吉隆坡至新加坡的高速铁路（HSR）计划有兴趣，不过已被陆路公共交通委员会拒绝。

此外，不少外国公司也对这项计划虎视眈眈，包括韩国Posco浦项工程及建筑公司，以及美国通用电气公司。浦项公司已在我国设立营运中心，希望与本地公司合作竞标工程，通用电气则计划兜售其机车。

此外，西门子也希望参与高铁计划。

目前不少国家如巴西、印度、泰国也在研究高铁计划的可行性。

不少海外公司欲竞标

尽管衔接吉隆坡至新加坡的高速铁路计划刚要进入可行性研究阶段，但已越来越受欢迎，不少海外公司皆有意竞标这项工程。

《星报》报道，公共陆路交通委员会在去年12月针对研究高速铁路计划进行招标，预料将在近期公布负责研究计划的顾问名单。

消息说，高速铁路计划非来自私人界建议，而是绩效管理与传递单位的建议，而研究报告将详细涵盖商业及技术评估。

“希望公共联络交通委员会展开全面及深入研究，并对外公布结果。”

日本早在60年代便率先采用高速铁路服务，之后韩国、台湾及中国也先后推行高铁服务，这些高铁公司都获不错利润。

拥有全长345公里的铁路及6个停站的台北高雄高铁在2009年开始运作，2011年载客量已经超过3000万人次。

250公里时速须重建轨道

消息指出，若马新高铁研究报告令人鼓舞，则需要重建高铁轨道，因为马来亚铁道公司采用的轨距铁道只能允许电动火车平均行驶每小时130公里时速。

高铁要达致平均250公里的时速，需有更宽阔的标准轨距铁道。

据知，研究报告将探讨马新高铁路线，比较具潜能的路线可能较靠近沿海地区，从而衔接目前马来亚铁道公司没有提供铁路服务的城镇。

马新高铁可能效仿备有6个停站的台北高雄高铁，即从吉隆坡前往新加坡途中有几个停站。

马新高铁计划可行，肯定将带动经济活动，就如法国北部的城市里尔，在1990年推出高铁服务后，已从一个高失业率的城镇转型为该国第三大经济区