飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)

xijiayu

前言：Sibu - Kuala Lumpur航线简介

自从在距离Sibu市区20几公里的机场于1994年6月启用以来，马航就开辟了Sibu前往Kuala Lumpur的航线，带给了许多前往西马的中区乘客很大的方便。因为在这之前，Sibu旧机场只能容纳F50的小型客机，无法提供Sibu直飞西马的航空服务。欲前往KUL的乘客在当时，都必须先到KCH，再转机前往，费时又费钱。

从1994年6月份开始，起初MAS先提供一星期三班B737-500从SBW直飞KUL，之后又增加到每天一班。2000年后，MAS采用B737-400取代B737-500，并且每星期增加一至两班晚班直透KUL。后来AK在大马航空界异军突起后几年，AK就开始采用B737-300每天飞往SBW - KUL。AK的策略奏效，乘客量逐年增加。添购新飞机A320后，AK的SBW直飞KUL的航线也增加航班，到每天三个航班，再到目前的四个航班，可见该航线增长幅度有多大。

与此同时，MAS也于2009年开始每天早晚两个航班飞往KUL，为了是要跟AK一较高低。无奈MAS始终敌不过AK，乘客量不段流失。因此决定于今年7月开始逐渐将该航线交给子公司，Firefly经营。最终Firefly一天将营运两个SBW - KUL的航班，而MAS也宣布于8月开始全面停飞SBW - KUL的航线，正式结束17年的SBW - KUL的航线经营。

因此，我很幸运于7月16日回英国的时候，最后一次乘搭MAS从SBW到KUL的航线。搭了该航线十几年，当自己知道下一回回到SBW时，已经没有机会再搭MAS从KUL飞往SBW后，心里多少都有些难过。



7月16日

结束了5个星期的长假，也是要回去工作的时候了。要回去了，又是离别的时刻，心里多少都有些无奈。但是，换个角度来看，要离开炎热的大马夏天，我还是很开心的。因为长期习惯在冷带国家生活的我，已经无法适应大马的天气，污染和文化了。

一早抵达SBW，正逢早上繁忙的时刻，Firefly，AK，MASWings和MAS都会陆续抵达。



SBW的扩建工程继续进行，感觉进度相当快。





二楼的餐厅已经被撤除了。



东西航站的扩建工程正逐渐成型了。

xijiayu

回复 163# fooyee


    谢谢，别忘了大家的留言是我继续的动力。

xijiayu

Part 1: London Heathrow - Bahrain - Kuala Lumpur

16/10/2008

傍晚从Coventry到London Heathrow，途经Victoria Train Station。从伦敦市到Heathrow，拥有Oylster Card的话，搭地铁才二英镑。



漫漫长夜，先到Terminal 4。



Heathrow内各终点航站往来非常方便，从Terminal 1,2,3到4和5可乘搭免费的火车服务。



夜里冷清清的Terminal 1。



新造型的Terminal 3外景。



Terminal 3 check in柜台。



刚启用不久的Terminal 5，目前是英航的家。

xijiayu

17/10/2008
10:00 - 18:45
Gulf Air，GF2，London Heathrow - Bahrain
A330-200
A9C-KB

早上六时我的前往Bahrain班机就开始在Terminal 3 check in。



Departure Hall。



刚从新加坡抵达的新航A380客机。



前往Dubai的EmiratesB777-300。



Qatar Airways的A330-200。





Saudi Arabian Airlines。



[ 本帖最后由 xijiayu 于 2-12-2008 11:09 PM 编辑 ]

xijiayu

29/6/2010 London Heathrow－Cairo

1040到达LHR的Terminal １，需要等待1500的Egypt Air (MS) 前往Cairo。由于还有一些时间，我边到T5走走。自从T5启用以来，它已经成为我每次来到LHR时比逛的'景点'。比较起T1，T4和T3，T5给人比较现代化的感觉。目前，只有BA使用这个航站。

T5办理check－in手续的大厅。







1200，回到T3，开始check－in。T3这几年也改变不少，航站外的美化工程也完毕。







LHR是座非常繁忙的机场。

xijiayu

原帖由 德里克 于 1-12-2008 07:49 PM 发表
你终于回来了~

原帖由 victorho88 于 1-12-2008 08:11 PM 发表
兄弟，干得好！！！   

原帖由 princeforlan 于 1-12-2008 11:31 PM 发表
完美的飞行报告。。。。   加油

原帖由 jeff_love_peace 于 2-12-2008 12:08 PM 发表
不错哦! 期待更多的照片...

谢谢大家。

xijiayu

入房手续过后，已经是27日凌晨将近1点。Airside Transit Hotel的房间还不错。







至于早晨几点的起飞时间，航空公司会交代柜台给我们morning call。

－待续－


英格兰 冬
2/12/2008 1441

xijiayu

整个候机室内大部分都是返乡的Bangladesh外劳。



我们等到20:00，还没有开始登机。20:15，20:30，....

时间一分一秒过去了(小学生常用的形容词)，到将近21:00，还没开始登机。候机室内的乘客开始有些不耐烦了。我去问负责人员，才知道飞机出现一些'技术问题'。负责Biman地勤工作的KLAS人员这时候也允许我们离开候机室，去购买饮料或上洗手间。

九点多，有关方面通过广播通知大家，航空公司会先为大家提供晚餐，请大家跟随工作人员到二楼的餐厅。所有人到二楼一家餐厅，排队领取食物。



晚餐后，当局要我们在23:30回到候机室。这时候，飞机已经延误了5个小时。

回到候机室，原以为可以起飞，谁知航空公司通知今晚飞机将无法起飞。这消息一传出来，一些乘可开始不耐烦了，要航空公司给个交代。候机室前挤满了Bangladesh乘客在跟航空公司的人员交涉。只有我一个华人站在一旁，拍摄这张照片。

航空公司答应给我们安排住宿，飞机今晚维修，明早再起飞。由于我需要在Dhaka转机前往London Heathrow，此延误让我接不上从Dhaka前往Heathrow的班机。在我上前交涉后，航空公司答应为我安排乘搭下一班机，并提供我在Dhaka的住宿，接送和食物。



航空公司安排我们每个人到Satelite Terminal，C1登机口旁的Airside Transit Hotel入住。



原本航空公司规定每二至三人一间房。由于我是单独一个人，也是大马公民，柜台工作人员好心安排我一人一间房，不跟外劳同房。

xijiayu

Qatar Airways是我下一个目标。





夏门航空公司。



从电脑银幕上显示，我们的班机延误了，起飞时间从18:30改成20:15。



傍晚七点，我们的候机室开放。



Biman Bangladesh从Dhaka抵达。

xijiayu

Pakistan International Airlines的A310。





Etihad Airways的B777-300。



等待前往Jakarta的KLM。



KLIA是MAS的地盘，许多从KUL飞往其它国家的航线都有他们垄断，但不知道为什么还是年年亏损。

xijiayu

一个多月的假期结束，该是回到英国工作的时候了。回英国前，提前到KL去领取我的工作签证。因此，定了23/11的飞机到KL，25/11再回英国。

23/11/2008
14:25 - 16:15
Air Asia AK5263，Sibu - Kuala Lumpur
A320-200
9M-AHH

上个月从KUL回SBW，没拍摄多少照片，因此就没有写报告。SBW是个小机场，但适逢假日，外出游玩的人还是很多。同班机有许多是携家带眷前往西马度假，笑容写在每个人的脸上。

等候MASWings F50降落。



起飞。





由诗市通往机场的主要道路。



亲切的拉让江。



Lanang工业区。



几分钟后看到Bintangor。

xijiayu

Sarikei。





拉让江河口。



离开砂洲，后会有期。





抵达KUL前拍摄的园区。



Air Asia的准时改善了许多，至于服务就没什么评价，毕竟廉价航空公司并无什么服务可言。

25/11/2008
18:30-20:00
Biman Bangladesh Airlines, BG83
Kuala Lumpur - Dhaka
A310-300
S2-ADF

在吉隆坡两天，拿到签证后就恨不得离开那里。我从来都不喜欢KL的生活，感觉空气污染，交通混乱，治安更不用我说。

当初在KL看到某旅行社的Biman Bangladesh前往伦敦的机票比一般航空公司便宜很多，单程只需RM1400，比起MAS的RM3000多简直便宜超过一半。再加上我没搭过类似Biman这种low-rating的航空公司，就更要试看看这家航空公司的服务。虽然在网上看过许多关于他的负面留言，但还是不减我欲尝试的决心。

check-in过后，很快到了Satelite Terminal。原本在MAS Enrich Online以累积分数换了一张通往Golden Lounge的Voucher，以为可以进去好好享受我的晚餐。谁知被Golden Lounge的rXXXXXnist拒绝，原因是我不是乘搭MAS的飞机。但我跟他们说，Enrich Online并无条文说明你必须是要乘搭MAS班机才能进入Golden Lounge。等我用我积点换成voucher后，你才跟我说必须乘搭MAS飞机，这等于上了贼船似的。要就一开始在Enrich Online就说明，这样我也不须浪费我的Enrich分数。

这件事情无论如何已经影响我对MAS的信心。将来若是有其它选择，将不会再乘搭MAS的班机。离开Golden Lounge之后，怒气未消的我，立刻在internet point写封投诉信给Enrich。几天后回来英国接到的回信既然什么道歉都没有，只是谢谢我的意见。天啊，我是要求他们给我一个合理交代和道歉，结果什么都没有。比起我之前在英国搭Virgin Train时受委屈，第二天写信给Virgin Train的Customer Service Unit，一个多月后我收到Virgin Train Customer Service Manager的回信。信中除了道歉外，还附上一张20英镑的voucher。

一个英国的公司，一个大马的公司，同样是Customer Service Unit，为什么处理问题的态度会180度差别？难怪大马永远落后给其它国家，人民的处事态度不是没有关系的。

回到正题，没得进Golden Lounge后的我，下场是沦落Satelite Terminal。之后我就到处拍摄些航空照片，打发时间。

现在的KLIA已经比以前还很多了，增加了许多商店，是否也向Dubai机场看齐。

xijiayu

xijiayu

Terminal 3 的各国客机。



将载送我到Bahrain的A9C-KB。



Mauritius Airlines。



清晨从KL抵达的马航B747-400。



这告诉你，目前你的所在地。





美航是Heathrow最大的外国航空公司。

xijiayu

A380被拖到停机坪。



Terminal 3 全图。



早晨等待飞机的乘客很多。



Virgin Atlantic。



世界上最长的客机，A340-600。





好不容易等到我起飞的时间了。候机室里面挤满前往Bahrain的乘客。



－待续－


1/12/2008 0145
英格兰 冬

德里克

你终于回来了~

victorho88

兄弟，干得好！！！

princeforlan

完美的飞行报告。。。。   加油

jeff_love_peace

不错哦! 期待更多的照片...

xijiayu

早上十点，启程飞往Bahrain。





经过英航飞机维修仓库。



今年初从北京飞回伦顿时发生意外的英航B777如今被弃置在一边。



起飞。





来个大U－turn，看见Heathrow机场全景。