如何知道一个国家的人民平均收入？

孙子69

各位经济学高手，
请帮忙解答。。。

如何知道一个国家的人民平均收入？
因为我想知道，对于新加坡和马来西亚人民平均收入的分别。。。

是不是看GNI( Gross National Income)?
可是，马来西亚地大人口多，是不是要比较 GNI per capita ?

我查了联合国对于马来西亚和新加坡的经济数据。。（直至05年）
马来西亚-http://unstats.un.org/unsd/snaam ... SLevel=3&Year=0
新加坡- http://unstats.un.org/unsd/snaam ... SLevel=3&Year=0

直至05年，新加坡的GNI per capita 是US$25922 ; ，马来西亚的GNI per capita则是US$4910。
那是不是意味着新加坡人民均收入是我们的“大概5倍”？

比较02-05年的GNI per capita经济数据，
马来西亚，每年大概只是增加US$300++
而新加坡，每年大概是增加US$2,200++左右。。。

是不是，这样看的？请高手指点一下。。。

hoollly

是看人均gdp.人均gdp和人民"平均"收入有关系,和人民"平均工资"收入没关系.

马来西亚人均gdp6000美元,新加坡3万美元.6倍距离.
但是新加坡的工资是我们的3倍.

孙子69

谢谢你的解答。。。
那么最近BN的广告。。。
拿石油的价钱拿邻国来比较不是很好笑。。。
别人的收入是我们的三倍。。。
宽且，马来西亚是石油产出国, 新加坡是石油进口国。。。
石油起价，我们国家应该是赚大钱才对。。。
为什么，还要人民负担？
（相比其他石油出产国，好像汶莱这样，汶莱的人民真幸福，平均國民所得- 高達每月2000美元，國民享有政府提供的免費醫療服務、免費受教育、免繳個人所得稅、每人享有住屋或低利房屋貸款等等，因此當地居民驕傲地自譽為「和平之邦」）
同人不同命。。。

读过经济学的朋友，应该都听过什么是K-Economy,既是Knowledge Economy（经济知识），
不懂何时，马来西亚的K-Economy 好像变成了Kang tau Economy (要找到“门路”，关系）
呵呵。。太讽刺了。。。

请珍惜手上一票。。。

[ 本帖最后由 孙子69 于 28-2-2008 03:03 AM 编辑 ]

hoollly

愚民政策而已.
马来西亚目前转型去农业的政策,号称dutch disease.

http://en.wikipedia.org/wiki/Dutch_disease

是通向3流国家的必经繁荣阶段.

孙子69

谢谢你的解答。。。
那是不是说由于出口自然资源带来外汇收入的增加使得本币升值，打击了制造业的出口竞争力？
美元继续疲软，如果马币继续升值，将打击了出口的竞争力？毕竟，我们的制造业，还面对东协各国与中国的威胁。
可是中国人民币逐步上扬，是不是也抵消了马币的升值的压力。

马来西亚政府可能考虑到"制造业“可能抵抗不了中国的低廉价劳力成本，越南，泰国。。。
所以，考虑到本身的优势，我们拥有大量的油棕等，所以极力推动农业发展。。。
所以，伯拉一直推动什么”东，南，西，北走廊“

还有一点。。
马来西亚是不是正在推动制造生物燃油？
找到一些有关的资料。。

随着国际原油价格飙涨，马国政府鼓励民间研究与开发替代燃油，以减少对汽油之依赖。

由于油棕为马国主要农产，其种植面积高达380万公顷，370家棕油提炼厂年产量高达135万公吨，大部分系提炼成食用油供应外销，主要外销市场为印度、中国大陆、巴基斯坦及欧盟。

经过多年之钻研，马国已初具利用棕油生产生物燃油之技术，诸如云顶生物燃油公司于2004年以棕油果废渣(palm waste)提炼生物燃油(bio-oil) ，目前年产量达1万公吨。另马国棕油局(MPOB)亦推出相关政策，出资4000万马币(约1067万美元)与民间合资兴建3座生物柴油厂(获选厂商为 Golden Hope、FIMA及Carotino)，年产量可达18万公吨，全部供出口至欧盟市场。

此外马国也正研拟规定汽油内需混合一定比率之生物燃油，以保障生物燃油之生产及价格。

[ 本帖最后由 孙子69 于 28-2-2008 03:18 PM 编辑 ]

紅凌

原帖由 孙子69 于 28-2-2008 02:54 AM 发表
谢谢你的解答。。。
那么最近BN的广告。。。
拿石油的价钱拿邻国来比较不是很好笑。。。
别人的收入是我们的三倍。。。
宽且，马来西亚是石油产出国, 新加坡是石油进口国。。。
石油起价，我们国家应该是赚大钱 ...

大马石油始终还是便宜过其他国家，

新加坡　：RM 4.15/公升
泰国　　：RM 2.52/公升
印尼　　：RM 2.30/公升
菲律宾　：RM 2.21/公升
马来西亚：RM 1.92/公升
文莱　　：RM 1.22/公升

我使用2007年的GDP新数据（USD）
新加坡   34,152 (每月2846美金）
文莱       32,501(每月2708美金）
马来西亚 5,040(每月420美金）
泰国          2,577(每月214美金）
印尼          1,259(每月105美金）
菲律宾      1,159(每月96美金）
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%9D%87%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%94%9F%E4%BA%A7%E6%80%BB%E5%80%BC%E5%88%97%E8%A1%A8_%28%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%B1%87%E7%8E%87%29


邻国的人均收入是我们的6.7倍，
邻国的油价是我们的2.16倍，
每年大马拿来津贴石油的资金高达300亿，
油价上升，国家的确受惠，大马有约50%的出口都是石油与天然气，其比重是很大的。

泰国，印尼，菲律宾的人均收入是我们51%，24%，22%，
但是泰，印，菲的油价却是我们的131%，119%，115%，
其实我们已经算奢侈了。

我到认为国家应该让国民适应高油价，不应该津贴太多给国民，
因为政府津贴的越厉害，国民就会越依赖，
就好像一些中东国家一样，整个国家都建立在石油之上，
一但石油的开采遇到问题，整个国家就会遇到危机，
石油是不可再生的能源，
依照目前的资料显示，再过15，16年后，我国的油田将会干枯，



假如国家不应该让国民承担油价的负担，
国内每公升卖RM1.20
国外每公升卖RM4.00

一但实行这些政策，
那么国民就会非常依赖石油，
国内很多行业也会失去竞争力来与其他国家竞争，
一但国家的石油开采完毕，整个国家将陷入空前的危机，

为什么不把这些只能在国内卖每公升RM1.20的石油拿去外国卖RM4.00，
每卖1公升，都能从外国人的手上获得暴利，
再用这些钱去研究和发展新的运输系统，
比如研发棕油等代替能源和发展轻轨列车等。

国家津贴石油，
将使国民用车的成本大幅下降，
其实津贴政策最大的收益者是国产车。

[ 本帖最后由 紅凌 于 1-3-2008 03:17 AM 编辑 ]

孙子69

謝謝分享。。。
關于汽油津貼
依照你提供的资料显示，再过15，16年后，我国的油田将会干枯，
所以，我國務必考慮把石油賺來的錢投入在其他領域，如R&D, 教育上。。
為一天從石油出口，變成石油進口國做好準備。。。
準備好新的經濟來源來填補占了GDP那么大的portion石油，天然氣收入。。。

關于汽油津貼如何分配法。。
某反對黨的財務預算案就有提到。。
現近的方案。。。
很明顯地是，對富人較有利益，對窮人則沒有那么明顯。。
舉個簡單例子：
富人，5架車，BMW,Storm, Audi, Proton,Honda, 他汽油補貼顯然最突出。。
一個月打油RM2000, 政府補貼20%, 他節省了RM400
窮人，只駕一輛Motor, 有些只是搭Public Transport,從政府的汽油補貼的受益明顯不大。。
一個月打油RM100,政府補貼20%,他節省了RM20....
富人比較起窮人這個例子，得到政府的汽油補貼是"20倍“
那是不是意味著。。
富人得到的利益更大，與政府喊的口號，扶貧政策一點出入？

考慮到投資持續發展的重要性，低油價，也意味著公司的成本較低，公司轉嫁給消費者的通膨壓力相對來說還是低些。。。
如果高油價，公司高成本，轉嫁給消費者，消費者在低薪情況下，購買能力差的話，經濟的活動就會停頓。。。更多公司的盈利會減低。。。
對經濟帶來更嚴重的威脅。。
別忘記，鄰國的人均收入是我們的5,6倍。。。他們完全還有能力去吸收高油價。。
寬且，鄰國的公共交通設備非常完善，MRT幾乎可以到達任何你想去的地方，又快捷，方便，價錢便宜。
我們這里公共交通不好，效率差，很多人不是不搭公共交通，可是，搭公共交通的機會成本比自己駕車還來得高。。。

舉個例子，金河廣場是吉隆坡最旺的購物中心之一，據說，某些服裝店，明顯地，已經非常依賴外國游客，例如中東客了，比起十年前，本地大眾消費者購買能力越來越低了。。。

所以，油價問題務必取一個平衡點。。。

[ 本帖最后由 孙子69 于 3-3-2008 04:07 PM 编辑 ]

Orochimaru

原帖由 紅凌 于 1-3-2008 03:07 AM 发表

大马石油始终还是便宜过其他国家，

新加坡　：RM 4.15/公升
泰国　　：RM 2.52/公升
印尼　　：RM 2.30/公升
菲律宾　：RM 2.21/公升
马来西亚：RM 1.92/公升
文莱　　：RM 1.22/公升

我使用2007年的 ...

泰国可以驾TOYOTA和HONDA， 这边就PROTON...............

孙子69

不如討論一下。。
關閉Proton，會不會對我們馬來西亞經濟好一點？

hoollly

原帖由 孙子69 于 4-3-2008 01:11 PM 发表
不如討論一下。。
關閉Proton，會不會對我們馬來西亞經濟好一點？

牺牲5万人的工作机会,就会换来150万人的工作机会,值得.
当汽车成本下降,连印度的小型车也全面引入的时候,马来西亚人的汽车负担降低,必然有更多钱去看戏,吃外国餐,买书,换电脑,装修屋子,买衣服,旅游.

这样会造成国家gdp增长,生产力上升后带来必然的生活水准上升.

紅凌

原帖由 孙子69 于 3-3-2008 03:58 PM 发表
謝謝分享。。。
關于汽油津貼
依照你提供的资料显示，再过15，16年后，我国的油田将会干枯，
所以，我國務必考慮把石油賺來的錢投入在其他領域，如R&D, 教育上。。
為一天從石油出口，變成石油進口國做好準備。。 ...

石油津贴的做法，
在国家还拥有大批石油的时候，这个做法是稳当的，
但问题是，大马已经没有多少石油可以继续开采下去了。

如果大马太依赖石油的话，
就反而会限制其他行业的发展，
长期来讲对国家经济反而不好。

就好像楼上说的Dutch Disease，
因为荷兰拥有非常丰富的油田，几乎荷兰的收入都是靠油换回来的，
荷兰国内的其他行业就变的十分落后，
这也是为什么小小一个荷兰能有Shell这样的国际大企业。

有没有发现到，
天然资源越丰富的国家，就越落后。
反而一些极度缺乏天然资源的国家如新加坡，日本，香港，
它们却能站在国际社会的顶端。

假如政府继续石油津贴政策的话，
当然能够阻止目前的通货膨胀继续上升，
但是石油总有开采完的一天，
等国家油库干枯时，所有石油津贴都肯定会取消，
到时候面对的经济问题会更难解决，
不断延续石油津贴的做法是硬着陆，

要为国家的长期发展好的话，
应该慢慢削减对石油的津贴，（突然削减可不行，各行各业需要时间去适应）
把以前专著在石油发展的经济力量慢慢释放去其他行业，
大力推广公共交通系统，也就是叫国民少用点油，
支持研发石油以外的代替能源。
我的做法是把未来会面对到的通货膨胀问题，分成长期慢慢的去消化，也就是软着陆，

软着路会比硬着路来的好，
因为我已经在石油还没用完以前就计划好了所有事，
大马领土这么大，要发展公共交通系统可不是3，4年就可以做好的，
慢慢撤销石油津贴的政策，公共交通系统将是受益者，肯定能Boost到这一行业的发展。

通货膨胀的问题是肯定会遇到的，
还有不要忘记Dutch Disease这个问题，
你想软着陆还是硬着陆？