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全球飞行失误频发。疫情停工太久,有些飞行员都忘了怎么开飞机了?!

18-10-2021 05:04 AM| 发布者: anyting | 评论: 58

摘要: 看了瑟瑟发抖…
全球飞行失误频发。疫情停工太久,有些飞行员都忘了怎么开飞机了?!


疫情对人类社会造成的改变是方方面面的,但有些改变不是那么直接,
比如……它决定了你今晚坐的飞机是否安全。


据彭博社报道,由美国联邦航空管理局资助的项目“航空安全报道系统”,近日发布报告。他们发现自疫情开始后,飞行员们不小心犯下几十个看似轻微,实则严重的错误。




而出错的原因,是这些飞行员忘记怎么正确开飞机了。


报告中记录,有一名航空公司的飞行员在感染新冠后休养了一段时间,等他重回驾驶室起飞飞机时,在空中突然想起来,自己忘记启动飞机的第二个引擎。

飞机上还有乘客,他赶紧告诉机场控制台取消飞行,幸好没有造成灾难。


另一名飞行员因为疫情失业了7个月,他复工后驾驶的第一架飞机,起飞没有问题,但降落时突然意识到,自己忘记放下起落架了。

当时飞机距离跑道只有240米,如果晚一点点,都会机毁人亡。


几周前,还有一架客机从繁忙的机场起飞,然后朝着完全错误的方向飞行。

机长之前已经有6个月没开过飞机,他过了好一阵子才明白自己搞错方位,只好掉头重新飞一遍。

报告中,几乎所有飞行员表示,失误的原因是因为太长时间没开飞机,导致肉体记忆消失。


因为疫情原因,各国航空公司的航班次数大幅下降,机长们也被停工停职。

等疫情高峰期过去,机长重新开工后,却发现原本想都不用想就能进行正确操作,现在必须费尽回忆,自己之前的操作是什么。


澳大利亚航空公司一名高级飞行员告诉彭博社,他们发现大量6个月内未飞行的同事在初次飞行时,会犯一两个程序上的错误。

他们要么忘记在适当时间向飞行计算器输入数据,要么不小心让飞机比平时更大的力道着陆。原本本能的行为,现在需要更多的思考时间。




印尼狮子航空的高级机长说,他非常担心同事们的驾驶能力,都不敢和他们一起出行。

去年年中,在飞往爪哇省的艾哈·迈徳雅尼国际机场时,他不得不接管飞机的驾驶,因为旁边的初级飞行员三个月没有飞过,没注意到飞机还没锁定机场的着陆导航系统中。


去年9月,仍然是狮子航空,一架载着307名乘客的飞机在印尼的棉兰机场降落时,意外偏离跑道,一头扎进草丛里。

还好,飞机没有撞上任何建筑,但乘客们吓得不轻。驾驶飞机的机长在过去90天里,只飞行了不到3小时,手生了。


飞行员们犯下的错误听上去好像很小、很细枝末节,国际航空运输协会也安慰乘客,风险已经得到控制,不会出大问题。

但在航空领域,再小的错误都可能造成大灾祸。

比如,去年6月,美国一家航空公司的副驾驶飞行时,忘记打开飞机航速传感器的防冰装置。之前,副驾驶已经三个月没飞行了。

在2009年,就是因为这个传感器结冰,导致法航从里约热内卢飞往巴黎的447航班坠机,机上228人全部遇难。


除了美国的航空安全报道系统外,英国的保密安全事故报告也发现飞行员失误增加的趋势。

在全球范围内,执行不当的着陆(比如降落得太高或太快),几乎是疫情前的三倍。

在2020年5月,就达到每1000次着陆中,有35次出现错误。


有时,这种错误不仅和飞行员手生有关,还和他们的身体、情绪相关。

去年12月,一名忘记开动所有引擎起飞的飞行员说,他刚刚从新冠病情中康复,心情很沉重,注意力不集中,所以才发现这个大错。

“我没有在我的舒适区内飞行。”


国际航空公司飞行员协会负责安全标准的执行副总裁乌韦·哈特(Uwe Harter)说,现在所有飞行员的状态都不好,航空公司需要赶紧负起责任,避免未来可能出现灾难。

“情况真的很危机,在度过艰难的一年后,航空行业最想避免的就是发生严重事故。”


哈特说,有一些航空公司给飞行员准备了充分的复岗培训,但更多公司提供的培训只是“最低限度”的,走个过场而已。

这是因为,一方面,不管是上课还是在飞行器里模拟飞行,公司都无法还原坐在驾驶舱里的真实压力。


另一方面,在2020年航空业亏损1380亿美元,今年预计还将亏损520亿美元后,各大航空公司没有足够的资金来安排更好的复工培训,这是一个沉重的负担。

哈特还说,目前监管机构制定的规则也不严格。

在疫情开始前,联合国旗下的国际民航组织要求飞行员每12个月接受两次熟练度检查,每90天执行三次起飞和降落检测。另外,飞行员还必须接受航空医学专业医生的检查。


但疫情开始后,因为条件不允许,国际民航组织说航空公司可以灵活地选择哪些规定来执行。

这样,很多国家的航空公司都取消了定期检查,在疫情高峰期过后,国际民航组织说他们会收紧政策,但也没恢复到以往。

国际民航组织官网显示,到现在,包括柬埔寨、尼日利亚、巴基斯坦在内的11个国家都不需要遵守其规定的41项标准。


比如,因为疫情限制,飞行员无法使用澳洲和新加坡的模拟飞行器,巴布亚新几内亚的纽吉尼航空飞行员的熟练度测试延长到12个月一次,转而以理论培训替代。

虽然是不得已而为之,但无形中加大风险隐患。

哈特本人自2020年2月起,就没开过飞机了,他是德国汉莎航空的飞行员,因为没有足够的培训,他对自己的技艺没有太大信心。


“航空公司和监管机构必须给机组人员需要的一切。”哈特说,“不管是让他们在模拟器里呆更长时间,还是解决他们的心理问题。”

“没有法规明文规定,如何让飞行员恢复。这是航空公司未来的前进方向,而我们也必须重视这个问题。”

飞行员不在状态,危害到的就是乘客、飞行员和航空公司所有人。

希望各大公司能尽快搞好培训,不要让可能存在的危险发生……



事儿君 英国那些事儿
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最新评论

引用 lim9999 18-10-2021 08:26 AM
酱那些因为疫情分开很久的夫妻会不会忘了怎么xx?
@叫狼 @墮天地獄闇 @石後 @qiuzi @negujos
引用 Engineer 18-10-2021 08:57 AM
这些停职飞行员复飞前必须再培训,空姐也是一样
引用 叫狼 18-10-2021 09:17 AM
lim9999 发表于 18-10-2021 08:26 AM
酱那些因为疫情分开很久的夫妻会不会忘了怎么xx?
@叫狼 @墮天地獄闇 @石後 @qiuzi @negujos
...

这是人类的天性,不用学就会了,怎会忘记呢?
引用 adelinewcm 18-10-2021 09:17 AM
慢慢就会恢复正常茑
引用 qiuzi 18-10-2021 09:21 AM
叉叉是啥意思呀
引用 石後 18-10-2021 10:07 AM
lim9999 发表于 18-10-2021 08:26 AM
酱那些因为疫情分开很久的夫妻会不会忘了怎么xx?
@叫狼 @墮天地獄闇 @石後 @qiuzi @negujos
...

哈哈哈。。。
夫妻分开而已。。。
没有说没有得练习呀。。。
引用 lim9999 18-10-2021 10:51 AM
叫狼 发表于 18-10-2021 09:17 AM
这是人类的天性,不用学就会了,怎会忘记呢?

也对,父母老师都没教过我怎么xx我就自然会了
引用 lim9999 18-10-2021 10:51 AM
qiuzi 发表于 18-10-2021 09:21 AM
叉叉是啥意思呀

自己想象
引用 lim9999 18-10-2021 10:51 AM
石後 发表于 18-10-2021 10:07 AM
哈哈哈。。。
夫妻分开而已。。。
没有说没有得练习呀。。。

分开怎么练习?
引用 叫狼 18-10-2021 10:52 AM
lim9999 发表于 18-10-2021 10:51 AM
也对,父母老师都没教过我怎么xx我就自然会了

你养小狗的话,它大了也自动知道怎么干的
引用 qiuzi 18-10-2021 10:54 AM

怎样想象
引用 石後 18-10-2021 11:07 AM

哈哈哈。。。
练习对象可以是不一样的呀。。。
引用 yming2475 18-10-2021 11:13 AM
飞机师 会不会 直接踩油门撞到飞机塔 。。
引用 lim9999 18-10-2021 12:18 PM
叫狼 发表于 18-10-2021 10:52 AM
你养小狗的话,它大了也自动知道怎么干的

生命就是那么奇妙
引用 lim9999 18-10-2021 12:19 PM
qiuzi 发表于 18-10-2021 10:54 AM
怎样想象

天马行空
引用 lim9999 18-10-2021 12:19 PM
石後 发表于 18-10-2021 11:07 AM
哈哈哈。。。
练习对象可以是不一样的呀。。。

老师果然是老司机那么开放
引用 石後 18-10-2021 12:21 PM
lim9999 发表于 18-10-2021 12:19 PM
老师果然是老司机那么开放

哈哈哈。。。
只是看太多新闻了。。。
引用 qiuzi 18-10-2021 12:36 PM

乌云密布
引用 negujos 18-10-2021 12:50 PM
lim9999 发表于 18-10-2021 08:26 AM
酱那些因为疫情分开很久的夫妻会不会忘了怎么xx?
@叫狼 @墮天地獄闇 @石後 @qiuzi @negujos
...

不会的,就好象你不会忘记怎么吃饭一样

查看全部评论(58)

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