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日前，一名网民就在《小红书》 上PO 文表示“自己的第二国产车Axia 只是回原厂（第二国产车指定维修厂）进行第三次两万公里的定期检查和维修，不料竟然要花费大约500令吉的高昂费用，顿时让自己完全接受不到，因为这笔费用相比价格较贵的日系轿车原厂定期维修费用还来得高。”  图片来源：网络
该名网民也表示“自己其实在开着全马较便宜的轿车之一的Axia, 但没有想到该品牌轿车的维修费用竟然比本田轿车还高出许多。所以政府一直提倡为人民提供经济实惠轿车（Kereta Madani）的政策其实根本就是在纸上谈兵。” 该名网民也补充“其实自己有向维修顾问投诉有关车门偶尔回出现噪音的问题，但经过检查之后却被后者要求更换火花塞。起初的时候，自己就开始觉得非常不合理因为自己的车还非常新所以根本不需要那么快更换火花塞，最终还是在该维修顾问不断推销的情况之下才同意更换。” 该名网民也坦言“然而在结账之后，自己才发现原来该销售顾问在没有寻求同意的情况下私自将车内净化器、喷油清洁器和冷气过滤网进行更换。最终才会导致Axia 的普通维修费拉到474令吉80 仙。” 最后，该名网民也表示“事后自己感到非常的不满因为在询问朋友之后才发现原来该销售顾问所有的附加服务全部都不需要每一次定期维修都需要做的。自己认同某些维修顾问需要向顾客推销服务才能够获取更多抽佣的模式，但前提是对方必须要依据轿车的情况来做出推荐而不是为了业绩就把顾客车里面的东西盲目的进行更换。”  图片来源：网络 |
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