前指挥官：失联潜艇5人「恐已死于缺氧」　打捞需等2个月

▲失踪的「泰坦号」被踢爆使用难以承受深海压力的玻璃和碳纤维来制作视窗与船体，「简陋得像偷工减料」。（图／翻摄自Ocean Gate）

载有5人的观光潜水器「泰坦号」（Titan），18日从加拿大东部下潜约1小时45分钟后，在大西洋海域失去联系。然而，在美加当局紧急救援之际，外媒却踢爆，虽然「海洋之门探险」（OceanGate Expeditions）一再宣称「泰坦号」是世上最先进的潜水器，但它看起来却有点「偷工减料」。

综合BBC与《今日美国》报导，早在2018年，「海洋之门探险」的前海事运营总监洛奇李奇（David Lochridge）就曾在报告中警告，「泰坦号」存在潜在的安全问题，甚至在「到达极端深度时对乘客存在潜在危险」。BBC取得的文件显示，洛奇李奇的警示多次被公司忽视，而他也在和老板开会后被解雇。

▲「泰坦号」的内部十分狭小。（图／翻摄自Ocean Gate）

「海洋之门探险」此前宣称「泰坦号」是最先进的「实验性」潜水器，其船体是5英寸的碳纤维所制，但洛奇李奇在法庭文件中透露，「泰坦号」没有经过适当的测试就采用碳纤维来制作船体，而潜水器前部视窗所使用的玻璃通常也只被用在1300公尺的深度，表明要深入海底4000公尺的「泰坦号」安全堪忧。

朴茨茅斯大学（Portsmouth）海洋生物学讲师洛特丹（Nicolai Roterdam）表示，虽然碳纤维便宜又坚固，但它从未被用在深海船只上，「泰坦号」应该用更强的材料来抵抗深海压力。洛奇李奇也指控，潜艇为了均匀分散压力，一般会将船体打造成球形的，但「泰坦号」却是个管状，导致压力无法均匀分布。

▲一般的潜艇为了分散压力会设计成圆球体，但「泰坦号」却是个管状。（图／翻摄自Ocean Gate）

另外，去年曾乘坐「泰坦号」潜水器的CBS记者波格（David Pogue）告诉《今日美国》，「泰坦号」的内部设施并没有人们想像的复杂，「你只要用一个Sony PlayStation风格的游戏手把就能完全控制它，而且里面还有一些生锈的管道，安定器看起来也是旧的，我必须说，它看起来有点偷工减料」。

波格的说法与其他外媒不谋而合。2018年曾采访「海洋之门探险」的CNN记者科恩（Gabe Cohen）透露，「泰坦号」的操纵器看起来像PlayStation游戏机，简单的程度令人震惊。而2022年曾报导过「泰坦号」的BBC也指出，「泰坦号」内部只有一个按钮，大部分行动都是由一个Sony PlayStation风格的游戏手把所控制。

▲「海洋之门探险」透露，「泰坦号」原应在下潜24小时候自动返回水面。（图／翻摄自Twitter／Pogue）

「海洋之门探险」（OceanGate Expeditions）的观光潜水器「泰坦号」（Titan）在参观铁达尼号残骸途中失踪，船上5人生死未卜。曾在2021年搭乘「泰坦号」的「海洋之门探险」投资者纽曼（Aaron Newman）最近透露，「泰坦号」其实有一个特别设计，即在下潜24小时后自动返回水面。

据CNN报导，纽曼表示，「泰坦号」的设计原理是通过固定式压舱的重物将船只稳定在水下，船员可以通过摇晃潜水器或使用气动泵浦释放压舱重物来重返水面，不过如果这2种方法都失败的话，「海洋之门探险」也有个特别的设计，即重物会在24小时后断裂，自动将潜水器送回海面。

纽曼的说法与Discovery频道主持人盖茨（Josh Gates）的说法不谋而合。曾于2021年在「泰坦号」有过一次潜水经验的盖茨透露，「泰坦号」在紧急情况下有4种方法可以减轻重量、返回水面，其中包括电脑控制的重量释放系统、将空气注入外部压舱容器的手动阀系统、使用液压系统放下重物，以及脱离附着在潜水器上的滑雪板。

然而，「泰坦号」（Titan）自18日失联至今已过3天，潜水器迟迟未浮上海面的原因不得而知。截至目前为止，当局还无法掌握失踪潜水器的所在位置与情况，而美国海岸警卫队估计，船上的氧气可能将于美东时间7点18分耗尽。

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