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我国注册车辆竟然大道3,300万辆，这跟我国人口的数量一样多！ 交通部长拿督斯里魏家祥在接受《马来西亚前锋报星期刊》访问时表示，注册车辆多，是造成国内主要城市和一些道路出现交通阻塞的原因。
然而，前交通部部长丹斯里廖中莱对我国注册车辆的实际数字抱持怀疑态度，并促陆路交通局做出澄清。 根据《自由今日大马》报道，国内有3300万辆注册汽车的报道似乎夸大其词，因为这当中包括了在英殖民时期注册的车辆。 廖中莱在接受该媒体访问时表示，该报道的标题令人非常混淆，因为他相信汽车数量不会比马来西亚人口多。 为此，他促请政府针对这项课题做出解释。 他强调，当局必须用正确的角度看待此事，而陆路交通局必须说出真实的情况，以避免出现混淆。 他建议陆路交通局，用轿车更新路税的数据，证实轿车的数量。 他同时建议陆路交通局，为已经不再活跃的轿车提供“死亡证”，以便我们可以真正掌握依然活跃的轿车数量。  另一方面，大马道路安全局（JKJR）前总监阿都嘉化表示，独立前的注册车辆保存在数据中已是常态，而他也不解为何至今都未改善。 他表示，本身曾多次要求交通部使用陆税更新的数据库计算轿车数量，以便能够更准确地掌握交通事故及死亡人数，但一直都徒劳无功。 早前，魏家祥解释，国内交通堵塞就是因为注册轿车的数量多。 “截至2020年12月31日，我国一共有3,230万辆汽车，比之前一年增加120万辆。不但如此，大马的注册汽车数量也是东南亚多国中最多的一个；由于汽车数量增长，与新道路建设增长不一致，这才造成国内交通阻塞。” 魏家祥还说，国内公共交通发展仍有限，也有些计划在建设中，这造成人民更趋向驾车。他认为，如今我国应做的是发展公共交通系统，将一个地区和另一个地区衔接起来，但我国现时的铁路系统，在连接方面仍有待改善。  另一边厢，博特拉大学道路安全专家古兰达颜教授披露，全国去年已注册的车辆数量高达3330万辆， 相对于我国总人口3260万还多。 他指出，3330万辆车当中，私家车占47.3%、摩托车占46.6%、货车占4.7%，其余是巴士、德士、出租车和其他等。 他说，随着车辆增长的数量比人口还要多，因此全国的交通拥堵情况近几月来日趋严重，一点也不出奇。
“有数十人抱怨交通不畅，甚至很多在开斋节期间被困在车龙中，不管是高速大道或主要道路。” 他表示，在最近的长假中，刚巧碰上学校假期，一名驾驶人士感叹从吉隆坡往返怡保，车程总共耗了8个小时，足足比平时的路程多出一倍的时间。 即使在平日早上和傍晚的交通繁忙时段，路上交通似乎也比疫情在今年4月 1日起进入地方性流行病之前更为严重。 古兰达颜说，过去数年来至2021年，车辆注册的“蓬勃发展”来看，使他相信这是造成我国大部分地区出现交通拥堵的主要原因。 他指出，大马人口在2019年为3250万，每年增长介于30万至40万人左右，去年国家人口才达3260万。 “最令人惊讶的是，车辆数量在2019年时就已达3120万辆，随后每年增长100万辆，因此在2021年时汽车的注册总数量达3330万辆。这我也我国有史以来，车辆多过人口数量。” 不管怎样，他认为，我国需要更多以铁路为主的公共交通，因为铁路交通相较于陆路还是比较安全。  |
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