Tiongkok电动车和特斯拉，呃... 凉透了 - 吹水18

6-5-2026 07:21 PM 关注

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（吉隆坡6日讯）从7月1日起，所有整装进口（CBU）电动车须符合2大条件，包括最低动力输出从200千瓦调整为180千瓦及以上，以及涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值为20万令吉。

投资、贸易及工业部今日发文指出，这项规定适用于所有在售或即将发布的进口电动车，不过考虑到企业仍有库存，包括现有库存、港口库存及在途库存，贸工部允许企业在特别豁免期内，按照相关规定出售有关库存，直至售罄。

该部说，随着整装进口电动车的4年特别豁免期于2025年12月31日结束，整装进口电动车将恢复原有规定。

贸工部称，当局已在4月30日举行的交流会上，向持有特许经营许可证的公司通报这项调整。

贸工部补充，贸工部将继续致力确保政策环境的透明、一致与平衡，以支持汽车工业的发展，并保护国家经济利益和汽车消费者的权益。

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罗马军团楼主 2^#

6-5-2026 07:34 PM

版主 | Credits 55025

引用: 最低动力输出从200千瓦调整为180千瓦及以上

除非他们在马来亚开厂安装，

不然中小型电动车不用卖了

罗马军团楼主 3^#

6-5-2026 07:46 PM

版主 | Credits 55025

总感觉小日本在幕后发功，但没实据

@aquamax
@thunder
@tornado
@Longan
@叫狼

开卷有益 Lv.17 4^#

6-5-2026 07:57 PM

金牌长老 | Credits 58266

蜜月期过完了

叫狼 Lv.14 5^#

6-5-2026 08:00 PM

超级版主 | Credits 116987

tiongkok的proton eMas会更好卖

aquamax Lv.16 6^#

6-5-2026 08:47 PM

银牌长老 | Credits 44632

引用: 罗马军团发表于 6-5-2026 07:34 PM
除非他们在马来亚开厂安装，

不然中小型电动车不用卖了

来开厂不是要80%出口？一样GG。。

看来只可以卖给PERODUA贴牌

素还真 Lv.17 7^#

6-5-2026 09:00 PM

金牌长老 | Credits 51288

车行的人说，政府其实是“半诱导半强迫” BYD 使用原有本地厂协助安装。你知道的。。。。以前暗华时常讲crony... 他自己难道没有？

aquamax Lv.16 8^#

7-5-2026 08:46 AM

银牌长老 | Credits 44632

引用: 素还真发表于 6-5-2026 09:00 PM
车行的人说，政府其实是“半诱导半强迫” BYD 使用原有本地厂协助安装。你知道的。。。。以前暗华时常讲cro ...

所以perodua 一直以贴牌厂存在？

Longan Lv.12 9^#

7-5-2026 08:52 AM

中级长老 | Credits 12372

价位 100k~200k 的进口电车库存 stock clearance 后。

市面上价位少于200k的电车就只能买得到 .... （你知道的）

tornado Lv.17 10^#

7-5-2026 08:59 AM

金牌长老 | Credits 52418

一方面想把EV产业链留在大马，一方面又设下苛刻的条件~

这种拐杖政策，最终只会失去竞争力~

使用者 Lv.20 11^#

7-5-2026 09:56 AM

开国长老 | Credits 173957

引用: 罗马军团发表于 6-5-2026 07:34 PM
除非他们在马来亚开厂安装，

不然中小型电动车不用卖了

我是不想说那句了，看图吧。

再说目前汽车的轮子还是在【地上】行走，
电池车基本上未到气候。
其二就是，现在的加油站还是支持添油，充电器未能100%供应。

火仔 Lv.16 12^#

7-5-2026 09:58 AM

银牌长老 | Credits 45097

引用: tornado 发表于 7-5-2026 08:59 AM
一方面想把EV产业链留在大马，一方面又设下苛刻的条件~

这种拐杖政策，最终只会失去竞争力~

去跟印度比吧，

起碼可以自我感覺好一點

使用者 Lv.20 13^#

7-5-2026 09:58 AM

开国长老 | Credits 173957

引用: Longan 发表于 7-5-2026 08:52 AM
价位 100k~200k 的进口电车库存 stock clearance 后。

市面上价位少于200k的电车就只能买得到 .... （你知 ...

二手（用过的，玩过的，开过的，电池健康指数 70%）
少过 200k 还买电池车？

使用者 Lv.20 14^#

7-5-2026 09:59 AM

开国长老 | Credits 173957

引用: 叫狼发表于 6-5-2026 08:00 PM
tiongkok的proton eMas会更好卖

车子供完，还要供电池？你愿意？

使用者 Lv.20 15^#

7-5-2026 10:03 AM

开国长老 | Credits 173957

引用: tornado 发表于 7-5-2026 08:59 AM
一方面想把EV产业链留在大马，一方面又设下苛刻的条件~

这种拐杖政策，最终只会失去竞争力~

马来西亚电池车其实不宜执行。
你说买来爽（电费你给得起，换电池你换得起），其实是OK的。
假设长期拥有，呵呵，我不觉得可以，哦··这是个人观点。

Longan Lv.12 16^#

7-5-2026 10:08 AM

中级长老 | Credits 12372

引用: 使用者发表于 7-5-2026 09:58 AM
二手（用过的，玩过的，开过的，电池健康指数 70%）
少过 200k 还买电池车？

没装 solar 前，压根不会考虑买进玩具车

Engineer Lv.18 17^#

7-5-2026 10:11 AM

钻石长老 | Credits 71392

这个策略是对的，而且5年前就已经设定CBU免税期限，电车商不要CKD等于自己主动放弃马国市场

使用者 Lv.20 18^#

7-5-2026 10:14 AM

开国长老 | Credits 173957

引用: Longan 发表于 7-5-2026 10:08 AM
没装 solar 前，压根不会考虑买进玩具车

每个晚上充电一次，每个月电费就可以让你【嗨】翻天···

罗马军团楼主 19^#

7-5-2026 11:03 AM

版主 | Credits 55025

引用: 叫狼发表于 6-5-2026 08:00 PM
tiongkok的proton eMas会更好卖

竞争者无端端被KO，爱马士做梦也会笑

罗马军团楼主 20^#

7-5-2026 11:05 AM

版主 | Credits 55025

引用: Engineer 发表于 7-5-2026 10:11 AM
这个策略是对的，而且5年前就已经设定CBU免税期限，电车商不要CKD等于自己主动放弃马国市场 ...

邪恶轴心的小日本也是既得利益者