aidj
Lv.17
22-4-2026 07:52 PM
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金牌长老 | Credits 53559
下毒？差点信了），已经被特斯拉内部测试证明“这个设计没用”（或类似表述：didn't work out / obsolete）。
供应链与降本层面（更现实的主因）：
特斯拉高度依赖中国供应链：Optimus的关键零部件（执行器、传感器、减速器、结构件、肌腱式传动部件等）大量来自中国供应商。中国在机器人硬件供应链上占据全球主导（据Morgan Stanley等分析，移除中国部件会让单台成本从约4-5万美元暴涨到13万美元以上）。
目标成本：马斯克希望Optimus量产价压到2-3万美元（甚至更低），这几乎不可能完全离开中国供应链。上海超级工厂已被多次提及将作为Optimus大规模生产的重要基地（或至少利用其供应链网络），以实现高通量制造和快速迭代。
中国供应链优势：集成度高、响应快、成本低、善于应对频繁设计变更。这对Optimus这种“新供应链从零构建”的项目至关重要。特斯拉计划2026-2027年冲刺百万台级产能，离不开这些。
简单说：不是“让中国生产旧设计来降成本”，而是“特斯拉自己用最新迭代设计，但大量硬件制造/供应链仍会深度绑定中国生态来实现低成本量产”。
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