新加坡－马来西亚－泰国公共交通指南

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购物搭地铁停车都可“代劳”付费
新易通卡后天起试用
（2008-08-27）

● 李静仪

　　陆路交通管理局将在后天起的两个月里，让一万名公共交通乘客试用新一代的多用途易通卡和新的智能卡电子收费系统。

应可免费更换新卡

　　预料这个符合“免接触式电子钱包应用标准”（Contactless ePurse Application，简称CEPAS）的新易通卡，将在今年底或明年初面市，之后估计会在12到18个月内逐步取代沿用了6年多的旧卡。

　　陆交局将在较迟时候公布旧卡换新卡的细节，公众应该可免费更换，只需把原有易通卡的储值转移到新的CEPAS易通卡即可。

　　发行易通卡的易通公司受询时表示，日后新卡的售价应该不会高过现有的价格，目前每张易通卡售价为15元（包括5元制卡费、3元行车按柜金和7元储值）。

　　陆交局较早前已提升地铁和巴士的收费系统软件，让乘客日后可使用任何符合CEPAS标准的储值卡来付车资。

　　有了这个称为e-Symphony的新一代智能卡电子收费系统，公众只要一卡在手便可通行无阻，不但能支付地铁和巴士车资，也能用同一张卡缴付公路电子收费（ERP）、停车费或购物等。

　　新收费系统可接受多达四种不同的CEPAS智能卡，相信这将鼓励更多业者推出新的车资卡，抢攻目前由易通卡垄断的车资市场，为乘客提供更多选择。

　　易通公司的主要竞争对手星网电子付款公司（NETS），预料也会推出符合CEPAS标准的现金卡，让人们也可使用现金卡付巴士或地铁车资。

　　陆交局副局长（基础设施与发展）林木岩受询时说，当局共耗资约一亿元推出新服务，包括研发新收费系统、提升巴士和地铁的2万2000个阅卡器，以及印制新CEPAS易通卡等。

　　新卡的使用方法和旧卡完全一样，有效使用期也是5年。它最大的不同是无需行车按柜金，阅卡器也可完全显现卡的真正存额，该储值可全数用来缴付车资和进行零售交易。

　　现有的易通卡需附有3元行车按柜金，但这个款额并不会显现在卡的剩余存额中，也就是说，阅卡器显现卡的存额为零的时候，实际上卡内还剩3元的储值，仅能用来缴付车资。

　　有鉴于此，乘客在搭地铁之前，需先确保新的CEPAS易通卡有至少3元储值。至于搭巴士，上车前则需确保卡内剩有足够的储值，可足以缴付从上车时到巴士抵达最后一站或转换站的车资。

　　简单来说，乘客若不清楚车程需付多少车资，最好是在上车前确保新卡至少有3元储值。万一卡内没有足够储值，可使用现金付费。

　　此外，新卡储值低于5元时，阅卡器“添值讯号标志”便会亮起，提醒乘客为卡添值。

　　目前市场上流通的有效易通卡约有1000万张，其中一半仍在使用中。

　　陆交局希望能在两个月试验期内，累积100万个交易，彻底测试新卡和收费系统的可靠性，以便在正式推出新卡之前，解决任何可能出现的问题。

试验期暂时无法
用来购物与付路费

　　当局将邀请经常乘搭巴士和地铁的乘客参与试验计划，试验期间，参与者只能用新卡缴付公共交通车资，暂时无法享有财路或信用卡自动添值服务，也不能到7-11便利店或易通网站为卡添值。

　　新卡也暂时无法用来购物、缴付图书馆费用或路费。

　　陆交局不久前已宣布，具备自动添值功能的新一代ERP车辆阅卡器（IU）将在不久后面市，率先让新注册的电单车使用，新注册的汽车、德士和其他车辆则会在明年初安装。

　　它可同时接受NETS现金卡和新的CEPAS易通卡。

http://www.zaobao.com/sp/sp080827_504.shtml

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为推行按照车程距离收费制铺路
公交理事会获授权 落实新车资结构
（2008-08-26）

● 李静仪

　　国会通过公共交通理事会（修正）法案，授予公共交通理事会更大的权力，可拥有提出检讨巴士和地铁车资结构的主动权，为日后实行综合性（integrated）的车资结构铺路。

　　这意味着目前只负责审核和通过路线及车资调整申请的公共交通理事会，将扩大职权，负责实行按照车程距离收费的新车资结构，让需转车的乘客无需承担较高的车资。

　　为确保公共交通经营者及整个系统在财务上得以维持，理事会也有权在巴士和地铁车资按车程距离收费后，规定车资收入应如何分配给不同的业者。

　　业者若不遵守条规，之前已获批准的车资调整申请可被撤销，甚至被令停止收取车资不超过6个月，及面对罚款不超过10万元，或被理事会公开谴责，有关惩罚将视违规事故的严重性而定。

　　这是自2005年国会通过公共交通理事会（修正）法案后，再次修订有关法案，也是今年初交通部公布陆路交通检讨结果以来，首个立法扩大公共交通理事会职权的行动。

　　交通部长林双吉昨天在国会为公共交通理事会（修正）法案提出二读时说：“授予公共交通理事会所需的权力来综合车资结构，实行按车程距离收费制，将协助我们实现打造以人为本的陆路交通系统的愿景。”

转车付较高车资等于是“受罚”

　　目前乘客转车时虽可获得2角5分的回扣，但仍比不转车者支付较高的车资，等于是因为转车而“受罚”。

　　公共交通理事会准备分今明两年逐步调高转车回扣，以最终完全抵消转车者所需支付的最低上车费（每趟约6角钱），让乘客无需因担心车资更高而不愿转车。

　　预计从明年10月起，转车的乘客将能“一票到底”，只要车程距离维持不变，不论中途转换多少次巴士或地铁，都无需支付较高车资，日后转车者和不转车者将支付一样的车资。

　　林双吉指出，按车程距离来收费，对所有乘客来说较为公平合理，这将消除目前转车和直透车程收入交叉补贴(cross subsidy)的情况。

　　他说：“不论有没有转车，所有乘客也会从中受益，因为人们将可享有更多路线选择，不会因为选择较为快捷、直接或乘车体验较好的转车服务而受罚。”

　　他强调，按车程距离收费制将使我国的公共交通系统更为衔接无间，而随着公交系统日益朝效率较高的交通枢纽（hub-and-spoke）体系发展，转车将是不可或缺的一部分，因此有必要消除造成人们不愿转车的阻碍。

　　林双吉在回答议员询问时说：“按车程距离来收费的好处很广，乘客日后可在无需缴付较高车资的情况下，结合最好和最有效的路线，以最短的时间抵达目的地。”

　　此外，新的修正法令也为日后开放巴士和地铁服务市场铺路。

　　法令清楚列明，这个按车程距离收费的车资结构，将不受公共交通系统经营者的限制。也就是说，日后巴士和地铁市场开放后，即使引进更多新业者，也不会影响新车资结构的落实。

　　国会今天下午复会时，法律专业（修正）法案和技能发展税（修正）法案将提出二读。

　　两名官委议员、新加坡国立大学法学院讲师张黎衍博士和莱佛士医院集团执行主席吕俊暘医生也将提出一项要求国会制定明确的补选条例的动议。

http://www.zaobao.com/sp/sp080826_501.shtml

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不满长巴业者拒卖佳节车票 搭客踢柜台怒骂
2008/08/27 12:28:40
●南洋商报

（新山26日讯）一些长巴业者恫言，假如政府不批准业者调高巴士车资就不预先售卖佳节的车票，竟然有部分搭客按捺不住气愤而脚踢售票柜台，拳敲桌面，同时口出污言谩骂。

大马巴士业者公会主席拿督阿斯发阿礼向《大都会日报》说，上述粗暴行为曾发生在槟城、吉打和吉隆坡等地的售卖柜台，并引起业者以及柜台工作人员的担忧和恐惧。

他补充，最严重是在富都车站，几乎每星期都会有投诉以及不满业者上述的决定而吓坏柜台服务员，接着就是付诸粗野的上述行动。

他在受询时表示，受对付的柜台甚至关起门数小时停止运作，公会也已据情报案。

他了解并体谅到搭客的心态，但无奈的是，政府至今天为止，并未批准业者调高车资的申请，因此业者不敢贸贸然预售车票，也不想增加巴士来载送搭客游子。

他强调，业者是不可能会亏本做生意的，今年的开斋节不像往年，搭客可以在佳节前的一至两个月之前就可预先买到车票，但今年却只能在佳节前一两天才可买到车票。

他再度重申，公会的这项决定并非在虐待搭客，而是不要亏本运作。因此，他还是希望政府能通情达理，尽快在佳节前批准公会调高车资的申请。

http://www.nanyang.com/index.php?ch=8&pg=16&ac=877396

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“服务差不应征附加费！”‧搭客抱怨常常耗时又耗费
2008-08-29 22:45


      政府允许市区巴士在开斋节前后两个星期征收30%的附加费后，搭客也希望可以享有同等的服务素质。（图：星洲日报）
 

      长途巴士的搭客不少来自中下阶层，相信此次的涨价风，对于他们的影响最大。（图：星洲日报）
 

      虽然政府已经宣布允许巴士业者征收30的附加费，但是大部分长途巴士公司还未发售开斋节的车票。（图：星洲日报）

（吉隆坡）市区巴士被企合部允许徵收30%的附加费，搭客们都感到惊讶，而且目前巴士服务欠佳，政府根本不应该允许业者徵收附加费。

根据记者了解，任何从大家购物中心出发，搭乘美罗巴士的市区巴士搭客，一般收费2令吉，在征收附加费后，预料会调整至2令吉60仙。

另外，由於巴士的出发时间不固定，不少巴士时常停留在巴士站，搭客惟有痴痴等待，不少搭客还趁机向记者抱怨，搭乘巴士耗时又耗费。

提高车资非长远方案
巴士业者须妥善管理

受访者认为，业者一直以成本上涨为由，要求提高车资，根本不合理，而且一般的巴士只聘请一名司机，对方也必须兼顾向搭客收车资。

他们说，涨价并不是长远的解决方案，而必须妥善管理，策划行驶路线，增加搭客量，甚至提高巴士的准时度，相信可以吸引更多人加入公共交通的行列，到时业者有钱赚，市区內的交通系统又获得改善，是两全其美的方案。

搭客建议
开放更多巴士营业执照

也有搭客建议，政府应该开放更多的巴士营业执照，提高竞爭力，让业者设法改善服务素质，减少营业执照被某方面垄断，以致业者在无竞爭的情况下，可以隨时提出涨价的要求。

他们说，不准时及不友善的服务態度，是他们最不能忍受的事宜，而且他们也认为，一般狭窄的道路出现堵车，或许因巴士隨便停车有关，希望政府关注，要求业者提高服务素质，才谈涨价的事宜。


你知道吗？

佳节后或调高车资

企合部日前宣布，允许长途巴士市內公共巴士业者，在9月15日至10月15日期间，向搭客征收30%的附加费。

该部也考虑在佳节后，批准公共交通业者调高车资。

http://mykampung.sinchew.com.my/node/41162?tid=6

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长巴搭客：盼提供优质服务
2008-08-29 22:35

（吉隆坡）长途巴士业者被允许在开斋佳节前后的两个星期，向搭客征收30%的附加费，搭客受访时不感惊讶，但他们希望可以享有同等的服务素质！

《大都会》记者週五（29日）早走访富都车站一带，受访的搭客纷纷表示，巴士业者被允许在佳节期间征收30%的附加费，他们虽然感到无奈，但是也希望业者在征收附加费后，可以提供更优质的巴士服务。

他们认为，业者应督促员工改善服务態度，至少让搭客有“物有所值”的感受。

协会要求100%提高车资
搭客：增加负担

另外，泛马巴士业者协会一直要求100%提高车资，搭客受询时大喊吃不消，并认为业者应该先改善服务態度，才爭取提高车资的要求。

受访者均认为，该协会的要求似乎有点不合理，有者除了感到非常惊讶外，他们甚至以“过分”来形容有关的要求，同时希望政府在允许业者调高车资前，先收集多方的意见，以免增加人民的生活负担，毕竟搭乘公共交通者，都以中下阶层较多。

至于车资涨幅方面，他们说，涨价虽然是无可奈何，但也希望业者提出合理的要求，加上多方面的意见及看法，甚至保证提供更舒適的服务给搭客，而不只是要求涨价，却不设法改善服务水平。

涨幅应介於10至20%

无论如何，也有搭客认为，在通货膨胀的年代，涨价已经无所避免，但是比较合理的涨幅，应该介於10至20%，而不是业者所要求的100%，对双方都比较公平。

部分受访者则说，巴士车资调整固然需要，但德士也隨著调整，对搭客欠佳及不公平。

周秀丽：不守规则

来自马六甲的周秀丽说，不管是长途巴士或市內巴士，有者服务態度不友善，部分甚至还不遵照交通指示，隨便停车。

“就算政府日后宣布涨价，最好必须介於10至20%的幅度，而且德士车资不应该隨著调整。”她补充，堵车问题有时是由部分不负责任的巴士司机引发，政府应该给予关注。

李佳凌：不应超过20%

李佳凌说，国內油价已经下降，而且巴士也有柴油津贴，业者提出的100%调整车资有点不合理。

她说，稍微的调整还是可以接受，但是最好不要超过20%，不然受苦的只有广大的人民。

刘恣宏：100%涨幅不合理

刘恣宏说，长途巴士业者要求100%涨幅，似乎有点不合理，尤其是时常来回的游子，更是一种负担。

他说，理想的涨幅不应该超过10%，过分的要求反而会“嚇跑”搭客，到时有可能得不偿失。

谢贤达：不应徵收附加费

学生谢贤达（19岁）说，政府根本不需要在佳节期间调整30%的附加费，毕竟这是他们的职务，费用应该由公司承担。

他说，车资最好不需调整，就算迫于无奈，涨幅应该要介於10至20%，而且服务態度必须改善。

廖联福：巴士业者要求须合理

来自USJ的居民廖联福说，车资调整固然有影响，何况目前通货膨胀率提高，涨价或许不可避免，但是巴士业者的要求必须合理。

他说，涨价或许可以安抚巴士业者，毕竟一旦没有赚钱，相信也不能通过优质的服务，但是业者要求100%的车资调整，实在太多了，合理的幅度应该是15%。

“政府可以考虑开放更多的巴士营业执照，或许情况会更好。”

http://mykampung.sinchew.com.my/node/41163?tid=6

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9月中长巴票价调涨‧开斋节车票延迟发售
2008-08-29 14:22


      虽然游子已经询问开斋佳节车票出售情况，但是大部分巴士业者还是迟迟拒绝发售车票，直到涨价的情况明朗化。（图：星洲日报）


      政府不公布巴士车资调整的事宜，业者惟有采取静观其变的態度来应对，以致佳节前1个月，搭客还无法购买佳节的车票。（图：星洲日报）

开斋佳节长途巴士车票延迟发售的原因
●政府迟迟未回应巴士业者涨价的要求，业者静观其变；
●价格调整不明朗，业者不確定以哪一种价格出售开斋节车票，惟有先搁置；
●业者要求100的涨价，但是政府只能答应30%的车资调整，但目前仍谈不拢；
●根据以往的售票情况，就算业者延迟售票，也不担心会滯销。

（吉隆坡）备受瞩目的2009年度財政预算案將在週五（29日）提呈，政府將捎来什么好消息，升斗小民仍持观望態度；然而，一个对广大游子的不利消息將实行，那就是一旦在9月15日后，几乎所有长途巴士车票都会涨价！

同时，目前已经有两间长途巴士公司从週三起开始出售巴士车票，这些在9月15日后启程的车票，车资都已提高30%。

更甚的是，距离开斋节只剩一个多月，往年此刻应该已是开始售卖长巴车票的时季，但记者走访富都车站一带，发现许多巴士公司仍未出售车票，原因是要等到政府宣布车资调整，以便应付增加的成本。

调整车资未明朗
业者不仓促售票

受访的柜台员工直言，以往此刻已经接受公眾订票或开始售票，惟目前调整车资还不明朗化，所以业者并不仓促出售车票，直到政府允许巴士业者调整车资的要求。

开斋节后还会再调整

这意味著，那些准备、计划或已订购长途巴士车票，以便在开斋节假期回乡的游子，目前已经必须付出更高费用购车票；而且，在这一波“涨潮”后，长途巴士在开斋节后还会再调整。

儘管政府之前宣布调低调油价15仙，但许多供品百物价格並没有隨之下降；如今，市民也唯有寄望政府在明年度財政预算案，捎来更多好消息。

2间巴士公司
9月15后车票已涨价

全国交通有限公司（Konsortium Transnasional Berhad）旗下的2间巴士公司，即Transnasional及Plusliner公司已开始出售巴士车票，而且任何在9月15日后的车票，都会涨价30%。

所以，游子不只要提早购票，日后，还得花费更高的费用才可以回乡。

此外，由於政府还未正式公布巴士车资调整幅度，另一些巴士业者仍採取静观其变来应对，有者甚至打算延迟出售开斋节车票，直到情况明朗化。

员工：料9月明朗化
开斋节前夕调整车资

根据长巴柜檯员工透露，巴士车资会在开斋节前夕调整，也即预料在9月份的首2个星期后会逐渐明朗化，到时业者应该才会以最新的价格出售车票。

他们说，即使车票调涨，但业者不担心会滯销，因为目前开斋节的车票询问率仍相当高。

“至於增加巴士班次的事宜，还有待商榷，但是根据以往的情况，应该会增加巴士班次。”

西蒂：不担心车票滯销

西蒂说，在巴士工作12年，今年应该是其中一年最迟出售佳节车票。

她说，1个星期前已经有搭客询问佳节的车票出售情况，但是总公司还未有任何指令，连订票也不能。“公司负责的路线包括怡保、亚罗士打及玻璃士，就算迟出售，也不担心车票滯销。”

菲尔莎：仅2巴士发售佳节车票

菲尔莎工作的巴士公司，已经从即日起出售车票，据闻目前包括其公司在內，只有2间巴士公司发售巴士车票。

她说，任何9月15日过后出售的车票，预料都会额外征收30%的费用，搭客购买时必须注意。“公司路线都是在北马一带，可能还早，目前并不多回乡搭客购票。”

亚娜：料2周后才开始售票

亚娜工作的巴士公司主要负责柔佛及檳城一带的路线，她说，目前并没有接获指令可以售卖开斋节车票，预计要在2个星期后才开始出售车票。

她说，根据以往的惯例，应该会增加巴士班次，但是还不確定增加的数目，搭客还是受促一旦车票发售，尽早购票。“8月初已经有搭客询问巴士车票的事宜。”

纳斯鲁：价格未明朗化不会售票

纳斯鲁的巴士公司主要负责东海岸的路线，但是至今却还未出售车票，不排除与车票將涨价有关。

他说，他们不敢接受搭客的订票，因为公司已经采取电脑系统购票，在价格还未明朗化时，不会出售车票。“最近已经陆续有搭客来询问佳节车票情况，而且也出现越来越多人询问的现象。”

莉丽玛丽亚：未接总公司通知

在Konsortium工作11年的莉丽玛丽亚说，去年佳节的1个月前已经售卖巴士车票，惟今年还未接获总公司的通知。

她说，下个星期將会接受订票，价格还不知晓，但是有听闻涨价15%。“公司还未下指令，我们惟有静观其变，就算搭客前来询问，也无补於事，只能通知对方稍后再到来。”

法尔玛：巴士车资一定会调整

柜台员工法尔玛说，预料会在开斋节前2个星期前，才开始出售长途巴士车票。

她说，虽然车资调整还不明朗化，但可以確定的是在佳节来临前，巴士车资一定会调整，而且巴士班次应该会增加，详情还有待公司进一步的通知。


你知道吗？

业者要求调涨长巴车资

泛马巴士业者协会今年4月向企业及合作社发展部长拿督诺奥马，提出100%调涨长途巴士车资的要求，但是政府却迟迟未做出任何的回应。

另外，35名巴士业者与商用车辆执照局（LPKP）在7月30日开会后，声称当局原则上同意巴士业者征收附加费用，並同意成人及儿童附加费將一致，但未决定何时宣佈附加费用的数额。

http://mykampung.sinchew.com.my/node/41153?tid=6

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檳快捷通明年增200巴士
每10分鐘一趟巴士

（檳城30日訊）在明年度財政預算案中獲撥款增加200輛新巴士的檳城快捷通，在新巴士上路后，每趟巴士的等待時間料，將從25分鐘縮短至10分鐘。

檳城快捷通總執行長阿查哈阿末指出，該公司將在明年增加200輛新巴士，以及14條新路線，屆時每趟巴士的等待時間將從25分鐘縮短至10分鐘。

他指出，該公司預料在明年的第一季會接收到新的巴士，並預料在明年的7月至9月完成巴士移交的程序。

他說，檳城快捷通現有150輛巴士，在增加200輛后共有350輛，而將有200輛在檳島川行，以增加川行班次，減少等待時間。


增14新路線

阿查哈今日在合您廣場主持檳城快捷通嘉年華會暨慶祝成立一周年的慶典上，如是指出，他也在會上推展智能電腦資訊系統。

阿查哈說，這項系統是在乘客致電該公司熱線詢問時，可以知道所要乘搭的巴士還需多少時間可以到達有關巴士車站，這從9月1日開始，並每天操作18個小時，包括公共假期。

他也指出，這項系統的第二階段是將讓乘客通過手機短訊獲取有關的資訊。

另外，阿查哈說，所增加的14條新路線，都是在威北與威南。

佔60%巴士服務

2009年財政預算案指出，政府將在未來5年（2009至2014），撥出350億提升巴生谷和檳城公共交通系統，包括提升現有公共交通涵蓋範圍、建築新快鐵、增加巴士數量及提升周圍公共設施。

檳城快捷目前有33條路線，涵蓋106個住宅區，佔了全檳州60%的巴士服務。在增加巴士和川行路線后，預計每日搭客量在明年尾將增至12萬人次。

建議州政府
領養候車亭

快捷通巴士的候車時間，料明年可縮短至10分鐘。
阿查哈指出，檳城快捷通在4月，已向掌管檳州地方政府的行政議員曹觀友，提出領養300個候車亭的建議，至今仍未獲答覆。

他說，新的200輛巴士中，將有70%是擁有無障礙環境設施的，這包括輪椅所需的位子。

他指出，巴士需要與無障礙環境的候車亭配合，即要有無障礙環境的巴士亭，如其高度與巴士的高度一樣，輪椅才能推入車內。

該公司在4月已經提呈給檳州行政議員曹觀友，建議領養候車亭，如今在等待州政府的回應。

阿查哈說，建議中有關的候車亭，將設無障礙設施及一些廣告之類的宣傳海報等。

他指出，檳城快捷通也是注重殘障人士的需要，並有考慮他們的需要。

增碼頭赴機場路線

阿查哈指出，在今年底檳城快捷通，也會展開專門載送碼頭到機場的巴士V309。

阿查哈說，自檳城快捷通在去年8月1日操作后，已有1700萬名乘客乘搭。

在這項嘉年華會上，有舉行“檳城快捷通尋寶賽”，共有25支隊伍來自各公司及組織參與，其最高獎項為2000令吉現金；此外，也有展開填色比賽。

http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=0831lg01.txt

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terminal bus temerloh: 淡马鲁
bulan restu- 09-2967681
metrobus- 09-2963917

mentakab: 文德甲
union- 09-2771030

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柔佛州丰盛港 Mersing Johor

六月份的长途快车价钱表，摄于R&R。

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燃油價高業者暫不增班次
開齋節巴士票賣完

報導：黃承快

（關丹6日訊）開齋節長途巴士票價調增30%，僅需數天的時間完全售罄，礙于燃油價格高，迄今為止，巴士業者靜觀其變，尚未考慮增加班次。

《中國報》記者今日走訪關丹長途巴士總站售票櫃台，業者告知在開齋節期間，無論北上或南下，或往瓜登吉蘭丹的車票，皆在數日前售罄。

遲來者買不到車票

Transnasional公司負責人納茲利受訪時說，從本月25日起至30日起，從關丹開往柔佛、哥打峇魯及吉隆坡一帶的巴士車票售罄已經售罄。

他說，公司自上月24日開始發售車票，約一個星期的時間內，所有車票售罄，遲來者無法買到車票。

“至于票價，公司在獲得政府批准在開齋節期間，也調增30%的車資，惟會在佳節后，票價至調回原價。”

詢及公司會否在佳節期間增加巴士班次開往各地區，他指出，一切有待行動部門的指示才知曉，不會冒然增加巴士。

他說，大部分打工一族及學生，都在佳節期間購車票返鄉。

另一方面，SKA Ekspress負責人阿迪受訪時說，公司從本月1日起開始發售從本月25日起至30日前往哥打峇魯的車票，票在當天售罄，今次公司調增30%車資，從原本24令吉50仙調增至31令吉85仙。

他說，儘管從關丹開往哥打峇魯及彭加蘭車票已售罄，惟公司不考慮在佳節期間，增設更多巴士。

企業及合作社發展部長諾奧馬宣佈，開齋節期間長途巴士及市內公共巴士業者獲准向乘客征收30%附加車資，惟強調批准征收附加車資的決定，與油價高漲無關。

油價高．沒津貼
佳節車資調高30%

“油價高，各項費用高，我們暫時不敢增加巴士！”

Sani Express公司負責人羅茲米說，公司提供的班次有限，在開齋節期間，從登嘉樓、莎阿南及吉隆坡的車位，已經全部售罄。

“我們公司也在這段期間，增加30%的車資，惟暫時不考慮增加巴士，這個時期的油價高，公司不獲津貼，我們會依據到時的需求量，再做定奪。我們有把額外征收的30%車資，列印在票根上，讓乘客一目瞭然。”

另外，Konsortium公司負責人祖基菲說，開齋節期間，從關丹開往北馬一帶的車票售罄，早在本月3日后，乘客買不到車票返鄉。

“大部分巴士乘客皆是學生，我們也有額外征收30%的車資，普通日子從關丹前往檳城車資為41令吉30仙，調增后為53令吉70仙。”

http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=0907le01.txt

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9月15号（今天）到10月15号

巴士车资起价30%

原有车资 + 30% = 新车资
RM10 + 30% = RM13
RM8.80 + 30% = RM11.44 (RM11.50)

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不滿與長巴相提並論
短程巴士乘客不知車資漲

報導：黃春梅
攝影：王永明

短程巴士車資調漲30％，但乘客們顯然不知情，乖乖掏錢付費后，抱著疑慮下車。
（新山15日訊）開齋節期間，長短途巴士獲准調高車資30%指令今日生效，但絕大部分短途巴士乘客卻“蒙查查”，被突然調高的車資嚇呆！

為此，今日在新山各地，各大短程巴士上都上演了乘客手忙腳亂翻找零錢添付車費的情況，而“驚魂甫定”的乘客們在下車受詢時也不忘大發牢騷，抨擊“30%漲幅實在是太過份”。

政府是在泛馬巴士業者協會的要求下，讓業者從本月15日起至下個月15日的齋戒月期間，向快車及長途巴士乘客多征收30%的費用，以彌補業者未來在柴油起價及營運成本增加后，可能面對的虧損情況。

據了解，上述期限一過，業者就得把車資降低至原本水平。

從《中國報》向乘客收集的車資情況看來，大部分巴士業者都遵循指令，把漲幅定在30%，但還是有一些業者有趁火打劫之嫌，把原本2令吉30仙的車票調到了3令吉30仙，漲幅逾40%。

不過，即使是按“聖旨”行事，乘客依然認為30%調幅過于驚人，尤其是短途巴士根本不能與長途巴士相提並論，所以政府對兩者“一視同仁”的態度，讓乘客們無法苟同。

“長途巴士畢竟不是大家每天都需要用到的，但短途巴士對我們來說，卻是我們賴以進行日常生活的工具，所以可想而知這30%起幅對我們的負擔有多大。”

“更何況業者要求起價的理由，是以‘未來’做藉口，既然是未來的事，那又怎么可以現在就拿我們來開刀呢？”

不只如此，乘客也擔心這或許是業者“試探市場反應”的“陰招”，一旦乘客沒有太大的反彈，他們或許就會得寸進尺，把公眾當成砧板上的肉。

然而，縱有太多的不滿，乘客也明白一切于事無補，他們只希望調幅可以減少，而10%至15%是可以被接受的範圍。

揪出亂調價業者
官員喬裝搭客檢舉

柔州商車車輛註冊局執法組主任旺京指出，當局將派便衣官員喬裝搭客展開突擊行動，揪出亂調價的巴士業者。

他向《中國報》說，由于這項條例今日才開始生效，所以當局仍未接獲任何相關投訴，而官員們也會主動出擊，喬裝搭客看看是不是有業者趁火打劫。

“一旦發現業者違法，我們會要求他們解釋，或者發傳票給他們，而罰款額則是不超過300令吉。”

新加坡公共交通理事會
數方案助民赴時艱

為彌補業者未來在柴油起價及營運成本增加后，可能面對的虧損情況，政府同意讓長短途巴士業者，在本月15日至下個月15日的開齋節期間，調漲車資30％。
新加坡宣佈從10月1日起，以易通卡付費的巴士和地鐵的成人車資及樂齡人士优惠車資，每趟將調高4分（9.6仙）。

此外，乘坐超過28公里巴士車程及32公里以上地鐵車程者，車資將額外增加5分（12仙）。

但公共交通理事會同時頒佈數方案，助各搭車一族渡過通脹難關：

★轉車者：當局決定把轉車者所享有的回扣，從目前的2角5分（60仙）提高到4角（96仙），途中轉一趟車的乘客以后的車資會比現在便宜7分（17仙），而當局將在明年再把回扣提高2角（48仙），以完全落實“一票到底”的新車資結構。

這也意味著轉車次數越多，能省的也越多，而這更是該國第一次出現調漲車資后，乘客還可少付費的情況，而調高的1角5分回扣，其中的1角由業者承擔，5分則牌乘客分擔。

★儿童、學生和國民服役人員：优惠車資和月票售价維持不變。

★樂齡人士：SMRT地鐵公司決定讓他們從上午9時起至列車結束運作為止，可几乎全天以优惠車資乘車，目前年長者若在下午4時30分至傍晚7時之間乘地鐵，無法享有优惠。

★貧苦家庭：為減輕低收入家庭在車資調高后的負擔，政府連同兩個公共交通業者今年將撥款520万元（1248萬令吉），以提供13万張的交通券（每張值40元（96令吉）），供有需要的家庭申請。

漲幅少一點
★蕭瑞玲（58歲，小販）

我每天都需要搭巴士，所以這筆即將增加的數目確是不小，雖然起價已是一個趨勢，但我希望幅度可以少一點，那對社會的衝突才不會太大。

會減少出門
★吳女士（62歲，退休人士）

這樣的調幅對我們這些退休人士來說，是很沉重的負擔，畢竟我們的零用錢都是孩子給的，但他們的薪水卻沒有增加，所以可想而知這將造成的壓力。

我會因為這樣減少出門的次數，即使是探望孫子的次數也會減少，以避免錢不夠用的情況出現。

鄰國只漲0.7%
★黃錦祥（35歲，平面設計師）

新加坡的地鐵及巴士服務最近也漲價了，但漲幅卻只是區區的0.7%，最重要的是，新加坡政府並沒有只讓公共交通業者得利，而是同時有其他措施讓乘客受惠，這樣大家才會覺得平衡一點。

以為上錯車
★梁雁芬（26歲，音樂老師）

今天我一上巴士，就被告知原來1令吉的車資起到1令吉30仙，我頓時嚇了一跳，還以為上錯車，就再跑下車準備搭另一輛巴士。

我覺得這樣的漲幅是很不合理的，一下子漲這么多，真的只為了彌補虧損嗎？還是有多賺？我很懷疑。

http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=0916lj01.txt

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新山 - 吉隆坡 RM25 -> RM 31.20
新山 - 马六甲 RM 14.60 -> RM 19++

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武吉加里爾南下巴士站運作‧佳節回鄉買票趁早！
2008-09-22 15:25


      所有前往南部的長途巴士，從本月15日起將在武吉加里爾臨時巴士站載送乘客，為期一個月。（圖：星洲日報）
 

      星期六上午，許多欲回鄉的公眾在耐心等候巴士，人潮不算擁擠。（圖：星洲日報）


      每家提供南下長途巴士服務的公司，在售票處都有一個特設的柜臺，讓公眾詢問詳情及購票。（圖：星洲日報）

（雪蘭莪‧八打靈再也）開齋節期間的南下臨時巴士站，15日開始已經在武吉加里爾F停車場運作，車票亦在熱賣中，欲回鄉的游子受促儘快購買巴士票，以免向隅。

這個南下的臨時巴士站設備可說相當齊全，設計也算方便公眾人士。現場擁有明確的平面圖指示，公眾可在入口處得知候車、售票柜臺、不同公司的上下巴士地點、流動廁所及用餐處等的正確地點，還有保安人員維持秩序，流動警車和警員也在現場駐守。

記者走訪臨時巴士站發現，現場情況及秩序受到控制，一般預料，臨時巴士站會在25日（週四）開始，才會漸漸出現擁擠的回鄉人潮。

富都臨時巴士載送乘客

今年開齋節前後一個月期間，南下的巴士將暫時移到武吉加里爾體育館的F停車場，即國家鉤球場對面，以舒緩富都車站擁擠的情況。

許多不知情的公眾人士，是在抵達富都車站後才知道巴士在臨時巴士站載送乘客，並乘搭當局提供的短程巴士前往武吉加里爾，單程票價為3令吉。

多年來，南下的巴士在開齋節期間，依然於吉隆坡富都車展載送客人，只是今年情況比較特別。

根據售票柜臺的職員透露，在富都車站的售票柜臺都已經貼起告示牌提醒公眾人士有關事項。

公眾反應不一

至於民眾的反應則見人見智，有人認為這項措施很好，舒緩富都車站的擁擠情況；但也有乘客覺得不方便，在多付30%的附加費用後，還得另外花費3令吉乘搭巴士前往臨時巴士站，增加負擔。

企業及合作社發展部部長拿督諾奧馬是在8月28日宣佈，長途巴士可在9月15日至10月15日開齋節期間，向乘客徵收30%附加費用。

搭客：短程巴士稍擁擠

乘搭從富都車站前往臨時巴士站短程巴士的受訪搭客表示，乘搭的公眾非常多，顯得有點擁擠，讓人覺得不舒服。

“不過，由於每隔15至20分鐘即有一趟巴士，所以還算方便，前往目的地也只需花費約20分鐘。”

另一方面，根據售票柜臺的職員透露，25日至30日的巴士票在熱賣當中，而10月1日至5日的巴士車票反應也不俗。因此，有意回鄉又還未購票的公眾受促趕快購買。

開齋節南下巴士票售價：

（根據Transnasional售票柜臺職員提供）

馬六甲：RM9.50（原價），RM12.40（漲價后）
淡邊：RM7.80（原價），RM10.20（漲價后）
麻坡：RM12.40（原價），RM16.00（漲價后）
昔加末：RM12.90（原價），RM16.80（漲價后）
峇珠巴轄：RM15.60（原價），RM20.30（漲價后）
豐盛港：RM23.00（原價），RM29.90（漲價后）
新山：RM24.00（原價），RM31.20（漲價后）

開齋節南下臨時巴士站：

地點：武吉加里爾體育館F停車場（國家鉤球場對面）

操作期限：9月15日至10月15日

前往辦法：
●乘搭特設的短程巴士，單程車票為3令吉。
●乘搭輕快鐵至武吉加里爾，步行至F停車場
●自行駕車至臨時巴士站，將車子停泊在對面的體育館，收費2令吉。
（售票及乘搭巴士地點詳情，可向相關的巴士公司瞭解）

http://mykampung.sinchew.com.my/node/43003?tid=6

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马六甲 - 新山 - 新加坡 快车联络电话号码 （马六甲办公室联络号码）

1      Melaka - Singapore Express     +606 282 4470
2      Singapore - Melaka Express    ( 新加坡 )  +65 62935915
3      Delima Express      +606 284 8908
4      Delima Express ( 新加坡 )   +65 62949306
5      Jebat Express      +606 281 4307
6      Jebat Express  ( 新加坡 )   +65 63981216
7      Johora Express                 +606 282 5201
8      Mayang Sari Express            +606 282 9301

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黃牛黨不見．只賣當天票
車票起價有怪現象

報導：張莉彬
攝影：王永明


柔州陸路交通局會檢查巴士及司機是否有傳票紀錄，有關當局也會對司機進行吸毒尿檢，保障乘客安全。

（新山26日訊）長途巴士車票調漲30%，業者“恭敬從命”，黃牛車票雖“不見了”，卻出現耐人尋味的怪異現象？！

長途巴士業者首次在9月15日至10月15日的開齊節期間獲得“特赦”，全國業者在這段期間可合法調漲車票價格30%，以杜絕黃牛票，並減輕業者負擔。

《中國報》今日前往新山拉慶巴士車站探查，發現黃牛票黨不見了，業者都循規蹈矩兜售漲幅達30%的車票，櫃台外也張貼起價后的車價，讓乘客一目了然。

不過，令人納悶的是，雖然業者都“安守本份”，卻出現一些怪異現象，據悉，某些業者只售賣當天行程的車票，不愿預先兜售接近開齋佳節日子的車票，如本月28日至30日的車票，令一些乘客碰了一鼻子灰。

一般相信，這些無良業者企圖走漏洞，只要“時機一到”，便在售票的巔峰時期，即是9月28至30日這個迫切回鄉的日子，即時抬高車票價格。

此外，本報二度到車站視察情況時，發現一些原本張貼車票起價表的售票柜台，收起價目表，與第一次視察時，各售票柜台均張貼出價目表的熱烈反應不同。

雖然出現怪現象，總的來說，多數業者都未有違規行為，除了車票一律起價30%，一些業者也遵守條例張貼車票起價表，並且在車票上蓋上寫有“起價30%”的印章。

應統一佳節票價


長巴業者透露，今年前來買車票的人潮較慢熱。

一些在柜台外叫喊，拉客賣即時車票的人士，也沒有售賣驚人漲幅的車票。

另一方面，受訪乘客普遍上能接受這一個月內車票起價30%，並認為它統一佳節期的車票價格，杜絕黃牛票。

不過，一些乘客卻認為30%幅度太高，近來國際油價已下跌，長巴業者也獲政府柴油津貼，起價不合理。

“有關當局應該通過嚴刑竣法來杜絕黃牛票，而不是以此方式，這只能取得短暫效應！”

乘客讚交局取締行動

受訪乘客贊揚陸路交通局取締舉措，冀持之以恆，不要3分鐘熱度。

受訪者說，當局為了杜絕黃牛票及意外發生，進行各項舉措保障乘客安全，如檢查長巴性能和紀錄、檢查司機背景、嚴打黃牛票等。

他們認為，這些舉措不應只在佳節期間進行，應無時無刻進行著，才能達到長期效果。

今年情況不熱
購票者減20%


一些車票已印上原價調漲30%的字眼，提醒乘客車票起價了。

購票人潮大大減少！

業者向《中國報》透露，今年的購票人潮不比往年，前來其巴士公司櫃檯購票的人潮就少了，購票熱潮未如去年般熱烈。

“大約9月20多日起，就出現購票人潮，但跟往年這個時期相比，今年的情況較不熱，少了20%。”

他分析說，這可能是因為巴士車資起價，很多人寧愿共車回鄉所致，導致購買車票的人減少。

而且，提供長途服務巴士的公司越來越多，各巴士公司也競相增加班次，競爭力提高，相對地分散了顧客群。

業者透露，近期有關當局的嚴厲取締，業者也不隨意增加額外巴士作為長途巴士，一切都會按照程序申請準證。

業者坦言，這項措施讓業者“明目張膽”起價30%，增加了盈利，補貼隨著通脹，成本日愈偏高的虧損。

“雖然政府給予我們柴油津貼，但依然不夠，我們仍然面對維修費用、零件起價的通脹壓力，成本提高了。”

搭客

不應該調高30%
◆張玉妹（54歲，退休人士）

可以接受的理想漲幅是10%，30%漲幅太高了，尤其是現在國際油價已下調，巴士業者也獲得柴油津貼，不應該上調這麼多。

我打算在10月1日回鄉探親，特地提早來買票，10月1日開齋節當天剩下的車票挺多的，之前及之後的可能就所剩無幾。

僅漲一個月可接受
◆周添成（20歲，學生）

車票起價30%的幅度相當高，多年來，第一次遇到明文規定可起這麼高的票價。

還好只歷時一個月，尚能接受這樣的漲幅，否則根本無法接受。

曾在一些佳節時期，因買不到車票，而買黃牛票，不會特地去投訴，相當麻煩。

學生沒收入較吃力
◆王梓龍（19歲，學生）

可以接受這樣的漲幅，如果不起價，業者可能不愿增加巴士班次應對增加的搭客量，巴士可能因此減少。

油價漲巴士車資起價，對沒有工作能力的學生來說很吃力。

為了避免買不到車票，我與在吉隆坡的哥哥都會預先購票。

可阻遏黃牛票
◆卓文穎（20歲，學生）

據了解，很多29日及30日，從馬六甲回新山的車票已賣完，不擔心買不到回程車票，如果賣完了，就延遲回學校。

目前未見到黃牛票的蹤影，新山黃牛票的情況較嚴重，車票起價30%多少起著阻遏黃牛票的作用。

可以接受30%的漲幅，如果是50%或以上，就不能接受了。

售票柜台看到告示
◆詹維銘（20歲，學生）

乘坐長途巴士的習慣有兩年，第一次遇到這麼高的車票漲幅，油價上漲，業者也有壓力，能接受這樣的漲幅。

柔州陸路交通局各項檢舉行動，例如向司機進行尿檢，檢查巴士及司機是否接獲傳票等，可避免意外發生，值得贊揚。

沒看到巴士車站四周張貼有關車票起價的告示，不過，倒是在售票柜台看見有關告示。

業者

人們共車顧客少了
◆周冠發（38歲，KKKL拉慶售票柜台員工）

以9月21日的人潮來看，今年前來買車票的人比較少，減少20%，可能是因為越來越多人選擇共車，自己開車所致。

我們的車票價格起了30%，一切遵從陸路交通局指示，不會違規。

這次起價無疑帶給業者利潤，補貼巴士業者油價上漲後，所面對的成本變高的問題。

新山增加一倍班次
◆金亞福（52歲，應添旅游巴士拉慶售票柜台員工）

我們從9月15日至10月15日的巴士車票一律起價30%，遵守政府定下的條約，絕不敢違反，否則會受到對付。

為應付更多搭客，從新山至吉隆坡的巴士增至每小時一輛，增加整一倍班次。

9月21日起，就出現購買開齋節期間車票的人潮，越接近開齋節，車票就越少。

新聞背景
全柔展開取締行動

柔州陸路交通局主任羅斯蘭披露，該局配合“態度行動17”，將在本月24日至10月8日在全柔各地展開各項取締行動，讓人民安全回鄉。

該局在拉慶總車站，從上午10時至下午2時和晚上8時至凌晨12時，文打煙總車站，從上午9時至11時和晚上9時至11時執法，取締違規或兜售黃牛票的業者。

當局將檢查行駛超過300公里或4小時的長巴，確保有安置副司機及填寫紀錄簿。

當局也會檢查長巴或司機是否接過傳票，警方也會與柔州反毒機構合作，為司機展開吸毒的尿檢。

另一方面，法庭日前曾下判全國首宗青年因為售賣黃牛票，被判罰款3000令吉及履行社會工作80小時的案件，令業者不敢“越界”，售賣黃牛票。

http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=0928lj01.txt

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南上北下一票難求‧佳節到，回鄉囉！
2008-09-28 12:57


      武吉加里爾臨時巴士車站：在吉隆坡武吉加里爾的臨時巴士車站，週六大清早便聚集了大批回鄉的游子，他們手上拿著大包小包行李或手信，很有秩序地上巴士，踏上回家的路途。據觀察，除了回教徒，很多華人和印度人也都趁周末返回家鄉， 以便在開齋節假期與親友歡聚。

（吉隆坡）“回鄉歡度開齋節囉……”儘管距離回教徒開齋佳節還有4天，但城中歸心似箭的游子趁著週末，乘搭火車或長途巴士回鄉，使到吉隆坡的火車站和長途巴士總站，掀起一股“回鄉熱潮”！

南下北上的火車和長途巴士車票，幾乎在佳期前夕都已全部售罄，可以預見接下來的這幾天，火車和長途巴士總站，定必擠滿人潮。

據暸解，在火車票方面，從9月27至30日的火車票已全數售罄，至於開齋節第一天和第二天的火車票，則還剩下約10至20%的票數未售出。

至於長途巴士，在大使路巴士總站一些公司的額外班次巴士仍有存票，那些未購票者，仍然可以到相關櫃檯詢問和購買。

《大都會》週六（27日）早到吉隆坡十五碑中環廣場火車站、富都車站和大使路巴士總站了解游子回鄉情況，前兩者都是“人擠人”；不過，大使路巴士總站的人潮不擁擠，據悉是許多游子已經選擇在昨晚回鄉。

開齋節前夕火車票售罄

在吉隆坡十五碑中環廣場火車站，開齋節前夕前往北馬（北海）、東海岸及南馬（新加坡）的火車票已全數售罄，一票難求。

記者在火車站內發現，游子都提早到達火車站，但火車到站後，雖然人多，但大家都聽從工作人員勸告，很有秩序地上火車。

受訪者表示，他們是在購買不到巴士票的情況下，轉而購買火車票回家鄉；回程則買了巴士票。

他們稱讚馬來亞鐵道公司在佳節期間增加火車班次，讓他們免去搭不到車的煩惱。

坐火車雖耗時卻節錢

受訪者指出，由於火車沒有額外增加30%的附加車資，所以就算要花長一點時間才能抵達目的地，不過卻可以在通貨膨脹的當兒省錢。

他們說，由於他們都是直接到櫃檯或網上訂購火車票，所以在過程中沒有遇到黃牛黨成員以高價出售火車票的問題。

馬來亞鐵道公司櫃檯人員指出，由於開齋節落在星期三，加上學校放假，所以多數游子向公司請假，提早回鄉，而這也是該公司增加了火車班次後，但火車票也全數售罄的原因。

部份南下長巴轉停武吉加里爾
富都車站人潮創新低

開齋佳節期間，部份南下的長途巴士轉移到武吉加里爾體育館F停車場臨時巴士車站后，使到富都車站回鄉人潮劇減50%，創下富都車站近10年來，佳節期間回鄉人潮的“新低”。

在富都車站上車的人潮減少，首當其衝的是月臺小販，他們申訴自從武吉加里爾停車場及大使路巴士總站，分別提供南下和北上的長途巴士服務后，他們的生意就大受打擊。

雖然如此，富都車站依舊是游子乘搭長途巴士回鄉的“熱點”；以週六早的情況來說，車站內還是擠滿人潮，而且各公司長途巴士的車票已售罄。

小販：人潮驟減
今年佳節較冷清

小販形容，雖然富都車站在佳節期間的人潮比平時多，但是這種場面與過往“門庭若市”相比，今年的佳節更顯冷清。

小販抱怨，一大早開門做生意已經兩2小時，營業額竟不到10令吉，由此可見今年佳節，他們生意難做。

小販指出，距離開齋節假期還有幾天時間，可是部分游子從昨晚（26日）開始已陸續返鄉，他們預計下午1時放工時段後，乘客人潮才會達致巔峰。

當局取締奏效
黃牛票黨大減

小販也透露，商業車輛執照局官員從上週開始每天展開突擊檢查行動後，黃牛票黨出現的情況已經大大獲得改善。

為了進一步的暸解兜售黃牛票的情況，《大都會》記者佯裝成一般乘客前往柜臺以及附近流動售票員詢問票價，發現幾乎所有票價都依照政府所規定的價格出售。

乘坐信譽佳巴士
遊子安全返鄉

受訪的乘客說，他們多數是選擇信譽良好的巴士公司購買車票。有者在兩個星期前就訂購車票，所以都能夠順利買到車站回鄉。

他們坦言，由於每逢佳節返鄉期間，車禍率都會暴增，因此“安全返鄉”是游子們最主要的考量；尤其巴士司機的精神狀況，更是游子們最關心的事項。
乘客建議政府采取行駛前測量司機有否喝酒的行動，這樣的話，乘客的安全才能獲得更多保障。

貼告示牌提醒搭客提防
大使路總站未見黃牛黨

吉隆坡大使路巴士總站沒有發現黃牛黨的蹤跡，管理層在車站顯眼處，張貼告示牌提醒搭客提防黃牛票；同時，吉隆坡警察總部也派警員巡邏當處，除了維持秩序及治安外，也更有效打擊黃牛黨！

至少5名警員在車站駐守

記者向值勤的警員查詢，被告知在1個星期前，已經有至少5名警員在該車站駐守，其中包括便衣及制服警員，主要還是負責維持該車站的秩序，而制服巡警更起了警戒作用。

除了警方派員駐守外，陸路交通局官員也在該車站搭建臨時柜台，檢驗每一輛即將要出發的巴士，確保司機在精神良好的情況上路，甚至在審查過程中，也能防止黃牛車票的出現。

未出現明顯的回鄉人潮

據記者觀察，該總站今早沒有出現很明顯的回鄉人潮，部分北上的額外巴士班次車票，竟然還未售罄。

經過探詢，原來不少游子已經選擇在昨晚回鄉，尤其是在雪隆一帶求學的學子，更在昨天搭乘日間巴士班次回鄉；除了巫裔上班族，不少華裔及印裔都未能提早回鄉，因為在下個星期一二還得繼續工作。

只能搭德士到達車站
搭客被迫額外花費

受訪的搭客說，大使路巴士總站的地理環境相當舒服，既沒有富都車站的擁擠，也靠近南北大道大使路收費站，惟一的缺點是除了德士，其余的公共交通均無法到達，搭客被迫花費更高才能到達巴士站。

他們說，在別無選擇的情況下，他們被迫使用德士前往車站，平均必須額外花費5至12令吉，變相成為了搭客的負擔，一旦遇到不老實的德士司機，還得繳付更多的車資。

http://mykampung.sinchew.com.my/node/43434?tid=14

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擒牛帮出动 黄牛党绝迹
2008/09/28 12:17:08
●南洋商报

（新山27日讯）“擒牛帮”出动，“黄牛党”马上灭迹。

肆虐多时的巴士“黄牛党”终于受到执法单位对付，由商用车辆执照局、柔州陆路交通局和交警局联合组成的“擒牛帮”于开斋佳节期间，在新山拉庆巴士总站“坐镇”，平日张牙舞爪的“黄牛党”顿时夹起尾巴闪得不见踪影。

黄牛党平日大声向乘客兜售高价黄牛票的表现已非常昭彰，尤其在佳节期间，黄牛活动更是猖獗，但这由来已久的问题一直没有获得当局的正视，导致民众被迫在佳节期间买贵票返乡，还得受哑巴吞黄连之苦。

不过，随着商用车辆执照局批准长途和短程巴士在开斋节一个月间（9月15日至10月15日）调涨30％车资，当局在今年开斋节也似乎格外重视黄牛票问题，执法组特别设立了“擒牛帮”来对付黄牛党，以此杜绝黄牛活动。

执法官员车站里巡视

上述三个执法单位除了在新山拉庆巴士总站的巴士出口处设站，检查载客离开的巴士和司机，同时，商用车辆执照局执法官员也在车站里巡视情况，以确保黄牛党不再出现。

一名不愿具名的官员指出，当局是于本月15日开始派员到拉庆车站驻守巡视，至于这期间是否有人涉嫌兜售黄牛票而被捕，他受询时表示不便透露。

当局的“擒牛行动”果然凑效，记者佯装乘客四处打探车票价格时，巴士公司职员不约而同喊出“遵照当局批准的30％涨幅调高车资”口号，纷纷强调不卖贵票，而且巴士都是24或25座位的豪华巴士，绝对货真价实！

http://www.nanyang.com/index.php?ch=8&pg=16&ac=887289

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古来巴士站寻猎物
少年帮持电击棒劫学生
2008-09-30 12:26


      少年劫匪以类似警棍、长约2尺的电击棒威胁15岁中学生，抢走其財物。（图：星洲日报）

（古来）少年劫匪持电击棒逞凶围抢中学生！

上週六（9月27日）傍晚6时至6时30分许，一群在超市温习功课后，到巴士站搭公共巴士准备回家的中学生，被一批为数约6至8名劫匪持电击棒打劫。

其中一名15岁中学生因为来不及逃跑，被其中4名劫匪围拦，以电击棒叉腰威胁，手无寸铁的这名中学生只好乖乖就范，交出身上的財物，包括仅有的15令吉现金和1台价值1000令吉的手机。

该名中学生的家长刘女士週一（9月29日）向《星洲日报》投诉时表示，根据孩子的投诉，这批劫匪年龄大约16至18岁。

她转述有关情况时表示，事发当时，走在比较后面的儿子因为距离车站还有段距离而落单，被其中4名劫匪围拦；与孩子同样朝往巴士车站的同学恰巧巴士到站而赶紧跳上巴士，避开了另几名追上前的劫匪。

她指出，孩子向她转述情况时说，这批年纪轻轻的劫匪，一开口就问儿子是哪一党派的、是否有入党等等问题，因而怀疑歹徒乃私会党党徒。

此外，其儿子也透露，事发当时现场附近都有人潮，可是却没有人上前为儿子解围。

她说，她已於週日（9月28日）下午时许带同孩子到古来区警局报案

她希望有关方面能够加紧巡逻，维持治安，並且呼吁学生们小心防范。

星洲日报‧2008.09.29
http://www.sinchew.com.my/node/84106?tid=1

dugong

疏導佳節關卡車流量‧新柔長堤‧第二通道‧將全面開放
2008-09-30 14:34


      由於每年開齋節連續假期，第二通道都會出現長長的車龍。因此當局希望今年的各種措施，能改善這種情況。（圖：星洲日報）


      當局從9月29日至10月4日，將24小時開放長堤所有51條車輛出入通道，並派出14組關稅局官員全天候輪流執勤。（圖：星洲日報）


      沙布里警告民眾不要在佳節期間，走私手機、巴迪布和電器用品。他說，民眾從鄰國購買這些物品時，應事先申請准證。（圖：星洲日報）

（柔佛‧新山）當局在即將來臨的開齋節連續假期期間，將全面開放新柔長堤與馬新第二通道所有通道，並動員多個機構的人員，全面疏導佳節期間柔佛州這兩大關卡的車流量。

柔佛州關稅局局長沙布里週一（29日）在新聞發佈會上，宣佈當局的各項交通疏導措施時說，由於每年開齋節連續假期，長堤與第二通道都會出現長長的車龍。因此當局希望今年的各種措施，能改善這種情況。

沙布里說，今年的參與疏導交通的機構，包括移民廳、大馬王家警察、新山市政局、陸路交通局和南北大道等。這些機構已經在9月15日進行了會議，具體討論在上述地點疏導交通的執行辦法。

他說，根據統計，在去年長達3天的開齋節連續假期裡，共有1萬8159部交通工具使用長堤，另有1萬4248部交通工具使用了第二通道。

特設行動資訊室

沙布里表示，當局今年也特別設立了行動資訊室，為民眾提供長堤與第二通道車流情況。他吁請民眾在出發前，可致電查詢車流情況。

他也吁請計劃前往北部的民眾，儘量使用第二通道進入我國。他說，這將能避免長堤的擁塞情況，同時也能提高第二通道的使用量。

他同時警告民眾不要在佳節期間，走私手機、巴迪布和電器用品。他說，民眾從鄰國購買這些物品時，應事先申請准證。

當局從9月29日至10月4日，在長堤採取的交通疏導措施：

★24小時全面開放所有51條車輛出入通道
★14組關稅局官員全天候輪流執勤
★完全開放空車回返本國的巴士和羅里通道
★開放2條電單車通道
★輕型車輛在9月27日至10月5日期間，每天中午12時至午夜12時，可使用丹絨布蒂里關卡（即羅里關卡）出關
★旅遊巴士組的運作時間，為每日上午6時30分至晚上10時
★長堤行動資訊室電話：07-223 0552（24小時熱線）、016-618 9852（阿育）、012-709 2413（巴斯卡蘭）
★旅遊巴士組聯結電話：07-222 5548

丹絨布蒂里關卡（即羅里關卡）開齋節連續假期期間開放情況：

●10月1日：完全關閉
●10月2日：出口檢查組在24小時運作組（易腐物品）的通道開放運作
●10月3日和4日：出口檢查組照常運作
●10月2日、3日和4日：入口檢查組照常運作

當局從9月29日至10月4日，在第二通道採取的交通疏導措施：

★24小時全面開放所有16條車輛出入通道，7組關稅局官員全天候輪流執勤
★24小時全面開放旅遊巴士入境，7組關稅局官員全天候輪流執勤
★1條電單車通道24小時開放
★貨物出入口通道24小時開放，14組關稅局官員全天候輪流執勤
★第二通道行動資訊室電話：07-513 3001／513 3002／513 3003（24小時熱線）、019-368 6474（蘇佐諾）、012-364 4199（拉祖安）

http://mykampung.sinchew.com.my/node/43552?tid=9