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胜者为王,网约车平台在东南亚市场的巅峰对决

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发表于 12-11-2020 10:31 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 大马discars 于 19-11-2020 02:45 PM 编辑









打车巨头 Uber 努力的想在东南亚扩展业务,却让人意想不到的是遭到东南亚打车初创企业 Grab 的强烈反扑,两者的竞争简直就是大卫与歌利亚之间的史诗之战。对于全球数以百万计的乘客来说,Uber改变了城市的样貌,颠覆了出租车市场和人们传统出行方式,为人们创造作为科技巨头,Uber 于 2013 年开始进军东南亚,并在新加坡率先推出打车业务。




当时,小型初创公司 Grab 紧随其后,在 2013年年底也登陆东南亚市场。然而五年后,Uber 却承认失败,并退出东南亚市场。Uber 将其东南亚业务出售给新加坡竞争对手 Grab,其旗下的资产、办公室和合作司机全部将由Grab 接手。Uber 败走东南亚,其东南亚业务和资产将出售给 Grab,两家公司合二为一。Uber让出东南亚的市场,其网约车业务被 Grab 收入囊中。让我们来看看这场商业战争胜败的前因后果。





山寨应用程序的大量涌现,竞争日益激烈。在东南亚,Grab 野心勃勃,志在为马来西亚和其他地区提供安全便捷的出租车服务。Uber逐渐失去了其龙头老大的地位。Grab 公司联合创始人陈慧玲在马来西亚长大,由于对本土人文的了解。所以Grab 公司为自己开辟了一个利基市场,主要专注于当地的需求和文化。并且,Grab 新加坡业务负责人林嘉杰也充分认识到,对市场的本土化的深入了解,其作用不容忽视。“即使是在同一个国家,每个城市也都不一样。”他说道。“因此,公司需要了解所有这些细微差别,以便更好地为客户服务。”




例如,Grab 领导人意识到许多东南亚城市都有严重的交通堵塞,于是在2014 年和 2015 年相继在越南、印度尼西亚和泰国推出了摩托车出租车服务GrabBike。就算堵车了, 摩托车可以随意并快速的穿行在每一座城市里,不会耽误一分钟的时间。当 Uber 的共享汽车还被“堵在路上”时,Grab 的共享摩托车就已经到达目的地并完成了好几次的接单任务了。

虽然 Uber 很快意识到了这些,并做出相关改进,推出了摩托车服务,但相比 Grab已经足足滞后了 17 个月,亡羊补牢,为时已晚啊。此外,Uber 的失败之处还在于,它没有认识到东南亚是一个现金为主的地方。在将近两年的时间里,Uber在东南亚的某些地区仅接受信用卡付款。这使公司流失了很大的用户群,为此付出了惨重的代价。





Uber 的公关危机真可谓是一波未平一波又起,深陷一系列企业公关危机中。如性骚扰丑闻、民众发起删除、Uber (#DeleteUber)游行活动、采用“灰球 ”规避司法监管、Uber CEO 对司机爆粗口等等。继 Uber司机性侵女乘客丑闻曝光后,出租车公司对 Uber 发出抗议,要求其退出东南亚各城市。在印度首都新德里,Uber 甚至已被禁止上路。众多出租车司机集体抵制 Uber。然而,Uber 却继续运营,并从出租车罢工中渔利。

事实证明,这一政治决策是一大失误,超过 20 万人因此卸载了 Uber 帐户,并引发了#删除 Uber (DeleteUber ) 游行活动。时隔一个月,该公司又被发现使用一种名为“灰球”(Greyball)的软件,该软件禁止包括执法人员在内的某些个人使用其服务,涉嫌使用反“钓鱼”程序,规避司法监管。大约在同一时间,Uber CEO 卡兰尼克斥责一名司机的视频在网上疯传;接着,前 Uber 工程师 Susan Fowler 在博客上发布了一篇文章,指责Uber 管理层无视女性员工对性骚扰的投诉,并且存在性别歧视风气。





Grab 总部位于新加坡2017 年,Uber 和 Grab 展开了价格战。双方的终极目标都是将对方赶出市场。莫敏教授指出,“两家公司展开了烧钱大战。这真是个快速烧钱的好办法,两家公司都投入了大量资金。2018年,Uber 宣布退出东南亚市场,并将其在印尼、马来西亚和新加坡等 8 个国家的业务和资产全部出售给当地竞争对手 Grab,以换取后者 27.5%的股份。




综上是老司机的简单分析,希望能帮到大家。最后加一句虽然Uber退出了东南亚市场,看是完败灰溜溜的结束了东南亚的战争。但是莫敏教授并不认为 Uber 败局已定。他认为,这是 Uber 缩减其投资组合,这是 Uber 的一个明智之举。Uber 获得了 Grab 的股权,这些可是价值不菲。虽然 Grab 现在在东南亚一家独大,但就像其前辈 Uber 和滴滴一样,其长期的盈利性仍备受质疑。并且Uber 表示,离开东南亚市场能使该公司的增长翻倍。但是实际上,它可能把最好的增长前景留在了雅加达的马路上。




CEO达拉·科斯罗萨西在致全体员工的邮件中表示,Uber还计划暂停一些非核心项目,包括其孵化器、AI实验室和名为Uber Works的求职服务。同时还将关闭或合并其全球45个办公室,其中包括新加坡办公室(曾作为Uber在东南亚地区的枢纽)。显然,Uber此举无疑是壮士断腕。疫情之下萧条的出行经济早已让Uber无法扛住如此庞大的身躯前行。为了安全度过危机,这是明智之举。



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发表于 13-11-2020 01:56 PM | 显示全部楼层
这叫过江龙不敌地头蛇
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发表于 16-11-2020 09:24 PM | 显示全部楼层
好文,谢谢分享,长知识了。
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