比吉隆坡檳城新山怡保巴士總站大，堪稱全馬最大

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主攻大巴士總站霹靂運通要做全馬最大

大馬股市唯一經營巴士總站的公司霹靂運通（PTRANS，0186，創業板） ，憑著怡保Amanjaya長途巴士總站帶來的可持續性收入，已準備好從創業板轉往主板上市。而即將于年底開始啟用的金寶長途巴士總站（Terminal Kampar，通稱金寶車站）加持下，料可迎來另一項重要里程碑。
霹靂運通曾表示，上市10年內要把旗下巴士總站增至5個，若一切順利，估計不久后便可成為全馬最大的巴士總站營運商。
該公司董事經理拿督斯里張廣威及執行董事拿督張珌瑞，專程從怡保南來吉隆坡接受《資匯》的獨家專訪。在超過二句鐘的訪談中，張氏兄弟除了分享公司未來發展計劃，也展現10年內要把巴士總站增至5個的信心。
霹靂運通是在2016年10月上市創業板，手中的王牌之一是坐落在怡保美汝鎮（ Meru Raya）的Amanjaya長途巴士總站，該總站是霹靂運通最大營收和盈利貢獻來源，去年雖只貢獻營收的38%，但卻貢獻了83%的毛利。
除了主打經營巴士總站，該公司仍有2項非核心業務，分別是經營公共巴士公司和油站，惟兩者僅貢獻14%和3%的毛利。
《資匯》曾在第396期的上市公司（ 2016年9月26日，標題：瞄準長途巴士總站商機，霹靂運通上市展拳腳），分析和報導霹靂運通。
當時該公司的IPO新股售價為每股15仙，集資3675萬令吉，其中2000萬令吉（ 54%）用來興建金寶車站、1047萬令吉（ 28.5%）作為營運資本，其餘為上市費用。
張氏兄弟是以經營巴士起家，在2006年創辦The Combined Bus公司后，延伸經營怡保巴士總站。
該公司目前仍是霹靂州的最大公共巴士公司，擁有171輛巴士和超過九成的市佔率。
張廣威透露，轉行經營巴士總站，因為單靠巴士業務無法為公司增值，巴士壽命平均只有10至15年，但卻每年都得折舊；相反的，巴士總站卻可隨著地價上漲而增值，有助推高公司未來資產價值。
除了在2012年投運的AmanJaya長途巴士總站，耗資1億2800萬令吉所打造的金寶車站，也將在今年杪分階段啟用。
他透露，金寶車站已完工85%，首階段將于12月啟用，包括底樓的長途巴士停車接駁站、餐廳及部份售票處；剩下的商場則會在明年首季完工，商家在裝修后料在次季陸續營業。
金寶車站共有8層，總面積和可出租面積分別為48萬平方呎和41萬平方呎，反觀AmanJaya總站分別只有20萬平方呎和5萬平方呎，前者的可出租面積比後者超過8倍。
除了巴士總站，霹靂運通也有意將金寶車站打造成一個綜合時尚中心，包含零售商店、餐廳、保齡球和羽球場、健身房、電影院、禮堂、圖書館、超市以及一棟10層高的酒店。
值得一提的是， AmanJaya總站及金寶車站的定位大不相同。
張珌瑞解釋說，由於去年人流量高達200萬人次， AmanJaya總站的主要收入來自廣告和宣傳（ A& P）業務，占該業務營收50%；而擁有更大的出租空間的金寶車站，則主要靠租金收入為主要收入。
他說，金寶人口約3萬人，有拉曼大學（ UTAR）和拉曼學院的加持，周邊地區人口有10萬人，相信金寶車站未來的人流量相當可觀。
張廣威則解釋說，由於反應不俗，估計金寶車站啟用後1年可達80%出租率。雖然金寶車站的每平方呎租金比AmanJaya巴士總站低，但勝在租賃面積夠大。
他表示，該車站的店鋪租金介於每平方呎介於5令吉至12令吉。

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他表示金宝第一巴士总站的二楼有50个泊车位，要到巴刹买菜的市民也可以把车泊在金宝巴士总站的泊车位。他说金宝县议会也计划在未来建一座天桥连接金宝巴士总站和巴刹，方便民众在下雨时到巴刹买菜。

张哲敏说巴士总站底楼有10个巴士停车位、20个的士停车位、57个电单车位、1个巴士管理办公室、1个警察办公室和3个可以容纳120名食客的小食摊位。



一同出席汇报会的右金宝县长凯鲁、克兰芝州议员助理李蕙如和助理郑歆妤。

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上市公司要集资吗？

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金寶26日訊）耗資逾400萬令吉的金寶第一巴士總站（Terminal 1@Kampar）已經建竣，預計在12月啟用！

金寶克蘭芝州議員張哲敏出席金寶縣議會舉辦的金寶第一巴士總站建議路線匯報會后發文告說，金寶第一巴士總站，坐落在金寶舊街場和新街場之間，也位于金寶巴剎旁的策略性地點，有助于帶動金寶的經濟發展。

他說，計劃中的巴士總站底樓，有10個巴士泊車位、20個德士泊車位、57個摩哆泊車位、1個巴士管理辦公室、1個警察辦公室和3個可以容納120名食客的小食攤位，而2樓有50個泊車位，前往巴剎買菜的市民加以善用。

刺激金寶經濟

他說，之前金寶舊街場到新街場必須經過金寶埃斯頓新村的小路，但在第一巴士總站啟用后，民眾可以通過巴士總站旁興建的大路從金寶舊街場直通新街場。

他說，此外，該總站啟用后，清真寺路（Jalan Masjid）和安邦路（Jalan Ampang）將改成單行道，讓巴士從金寶小食檔和巴剎后方繞過到巴士總站。

他說，在清真寺路擺檔的小販不用擔心，因上午時段至中午12時之間，交通工具禁止進入該馬路。

他說，該總站是改變金寶經濟遊戲規則（Economic Game Changer）的計劃，一旦啟用將方便來往金寶新舊街場的交通，刺激金寶經濟。

出席匯報會者包括金寶縣長凱魯、克蘭芝州議員助理李蕙如和助理鄭歆妤。

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主攻大巴士總站霹靂運通要做全馬最大
The Busy Weekly17 Nov 2018陳智浩、葉嘉瑩| 報導
大馬股市唯一經營巴士總站的公司霹靂運通（PTRANS，0186，創業板） ，憑著怡保Amanjaya長途巴士總站帶來的可持續性收入，已準備好從創業板轉往主板上市。而即將于年底開始啟用的金寶長途巴士總站（Terminal Kampar，通稱金寶車站）加持下，料可迎來另一項重要里程碑。
霹靂運通曾表示，上市10年內要把旗下巴士總站增至5個，若一切順利，估計不久后便可成為全馬最大的巴士總站營運商。
該公司董事經理拿督斯里張廣威及執行董事拿督張珌瑞，專程從怡保南來吉隆坡接受《資匯》的獨家專訪。在超過二句鐘的訪談中，張氏兄弟除了分享公司未來發展計劃，也展現10年內要把巴士總站增至5個的信心。
霹靂運通是在2016年10月上市創業板，手中的王牌之一是坐落在怡保美汝鎮（ Meru Raya）的Amanjaya長途巴士總站，該總站是霹靂運通最大營收和盈利貢獻來源，去年雖只貢獻營收的38%，但卻貢獻了83%的毛利。
除了主打經營巴士總站，該公司仍有2項非核心業務，分別是經營公共巴士公司和油站，惟兩者僅貢獻14%和3%的毛利。
《資匯》曾在第396期的上市公司（ 2016年9月26日，標題：瞄準長途巴士總站商機，霹靂運通上市展拳腳），分析和報導霹靂運通。
當時該公司的IPO新股售價為每股15仙，集資3675萬令吉，其中2000萬令吉（ 54%）用來興建金寶車站、1047萬令吉（ 28.5%）作為營運資本，其餘為上市費用。
張氏兄弟是以經營巴士起家，在2006年創辦The Combined Bus公司后，延伸經營怡保巴士總站。
該公司目前仍是霹靂州的最大 公共巴士公司，擁有171輛巴士和超過九成的市佔率。
張廣威透露，轉行經營巴士總站，因為單靠巴士業務無法為公司增值，巴士壽命平均只有10至15年，但卻每年都得折舊；相反的，巴士總站卻可隨著地價上漲而增值，有助推高公司未來資產價值。
除了在2012年投運的AmanJaya長途巴士總站，耗資1億2800萬令吉所打造的金寶車站，也將在今年杪分階段啟用。
他透露，金寶車站已完工85%，首階段將于12月啟用，包括底樓的長途巴士停車接駁站、餐廳及部份售票處；剩下的商場則會在明年首季完工，商家在裝修后料在次季陸續營業。
金寶車站共有8層，總面積和可出租面積分別為48萬平方呎和41萬平方呎，反觀AmanJaya總站分別只有20萬平方呎和5萬平方呎，前者的可出租面積比後者超過8倍。
除了巴士總站，霹靂運通也有意將金寶車站打造成一個綜合時尚 中心，包含零售商店、餐廳、保齡球和羽球場、健身房、電影院、禮堂、圖書館、超市以及一棟10層高的酒店。
值得一提的是， AmanJaya總站及金寶車站的定位大不相同。
張珌瑞解釋說，由於去年人流量高達200萬人次， AmanJaya總站的主要收入來自廣告和宣傳（ A& P）業務，占該業務營收50%；而擁有更大的出租空間的金寶車站，則主要靠租金收入為主要收入。
他說，金寶人口約3萬人，有拉曼大學（ UTAR）和拉曼學院的加持，周邊地區人口有10萬人，相信金寶車站未來的人流量相當可觀。
張廣威則解釋說，由於反應不俗，估計金寶車站啟用後1年可達80%出租率。雖然金寶車站的每平方呎租金比AmanJaya巴士總站低，但勝在租賃面積夠大。
他表示，該車站的店鋪租金介於每平方呎介於5令吉至12令吉。

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霹雳运通（PTrans，0186，创业板贸易服务组）最近交出了另一组高于预期的不俗业绩表现。该公司在截止2018年首九个月内的盈利按年增长了32%，主要是受到本身旗下巴士终站项目的较高已确认投资赋税减免所激励。该公司的金宝终站有望在2018年杪竣工，并放眼在2019年开始与往后日子推动本身的盈利成长。有鉴于此，券商调升该公司2018财政年至2019财政年的每股盈利预测以便反映较低的赋税率，进而维持该股的“买入”评级和每股36仙的目标价格不变。

艾芬黄氏投资银行有限公司发表的一份业绩简报研究报告中显示，霹雳运通的核心净利增加32%至2690万令吉，因其在本身终站项目的赋税减免方面的使用度高于预期所致，而此举让分析员感到惊喜。报告中说：“霹雳运通在2018财政年首九个月内的税前盈利2360万令吉（按年跌6.1%）符合了我们的预期。尽管如此，这一个数据仅占该公司2018财政年预测的79%。”

该公司的税前盈利微幅下滑，归咎于较低的项目加速费用（2018财政年首九个月为1470万令吉，按年跌4.9%），以及即将落实的金宝终站所带来的折旧成本。无论如何，旗下综合性终站，加油站与巴士业务依然表现健全，进而激励2018财政年首九个月的营业额按年增长4.3%至8500万令吉。

分析员说：“霹雳运通在截止2018财政年首九个月内的营业额成长，主要是受到综合性终站业务（达3200万令吉，按年增2%）和加油站业务（达2970万令吉，按年增13%）抵消其巴士业务（达2270万令吉，按年跌3%）的微幅下滑情况所提振。”

值得一提的是，霹雳运通旗下的金宝终站首阶段项目放眼在2018年第四季内投入运作。这个项目将会涵盖有关巴士终站，以及位于底楼的店铺以及摊位柜台式店面（kiosk）的租赁活动。随后，第二阶段的项目--广告与促销服务、餐饮与时尚店铺的开张营业，和包括了一家酒店、电影院，体育中心在内的其他设施，则放眼在2019财政年次季内投入运作，籍此涉足涵盖大约3万人的庞大学生人口以及来自于周边城镇的居民的市场。报告中说：“与此同时，我们也预计霹雳运通将会为旗下即将在2019年一月份届满的怡保Amanjaya终站获取更新执照。”

考量到霹雳运通在2018年内正面的净赋税预期，以及其2019财政年内的0%有效税率后，艾芬黄氏投资银行将该公司2018财政年以及2019财政年的每股盈利分别调升27%和10%。

该行在报告中透露：“我们基于分类加总估值法（SOTP）所取得的估值，维持本身对于霹雳运通的“买入”评级和该股于2019年的目标价格每股36仙不变。我们持续看好该股乃是基于有关该公司的几项重点：其一、该公司在处于利基不饱和状态的巴士终站领域中的过往良好记录；其二、来自于其现有核心业务的强劲盈利表现；其三、由金宝终站和即将投入运作的终站拓展项目所主导的盈利成长预期。”

至于投资霹雳运通的下行风险方面，则是包括了：监管方面的悬吊胶着情况，以及位于该公司旗下金宝终站第二阶段项目的阻扰情况。

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霹雳运通 PTRANS – 金宝巴士总站 最新进展

回忆笔者2009年在金宝UTAR上学时期，金宝只是一个偏僻的小城镇，甚至连戏院和麦当劳也没有。除了载送到怡宝的破旧巴士，就已经没有任何其他的公共交通。

在西湖几所学院的带动下，金宝已逐渐发展成一个经济区域，真正称得上“小城镇”。以前到处可见学生骑脚车上学，而现在已是驾车时代。

随着学生越来越多，金宝也出现非常多商机，发展商纷纷在当地承建不少产业项目。然而，UTAR附近的产业供应却已经远远高于需求，大部分的排屋和商店都是空空无人，相信买主都是为了投资，而不是自用。

回到正题，此行是为了亲自到金宝巴士总站进行考察，目前仍处于施工阶段。我们认为至今的完成进度大约是70%，恐怕无法如预期般在Q4竣工。换句话说，这个巴士总站预计最早也必须等到明年Q1或Q2才正式投入运作。

值得一提，金宝巴士总站拥有400,000平方尺的可出租净面积，比AmanJaya总站的面积大8倍。因此，一旦金宝总站全面开业，其贡献预计可超越 AmanJaya总站。

在此附上一些照片供大家参考！

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macauboy 发表于 30-11-2018 10:32 PM
霹雳运通 PTRANS – 金宝巴士总站 最新进展

回忆笔者2009年在金宝UTAR上学时期，金宝只是一个偏僻的小城镇，甚至连戏院和麦当劳也没有。除了载送到怡宝的破旧巴士，就已经没有任何其他的公共交通。

在西湖几所 ...

附上照片供参考

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比怡保大十倍？

lyy5688

有D甘既事

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lyy5688 发表于 16-12-2018 09:41 PM
有D甘既事

係啊！大概十二層高嘅大型購物廣場，戲院，酒店，保齡球場，會議中心。

lyy5688

macauboy 发表于 24-12-2018 04:34 AM
係啊！大概十二層高嘅大型購物廣場，戲院，酒店，保齡球場，會議中心。

这新年要回去看看了：）

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lyy5688 发表于 24-12-2018 12:39 PM
这新年要回去看看了：）

2020嘅新年先有得睇

lyy5688

macauboy 发表于 28-12-2018 01:01 AM
2020嘅新年先有得睇

原来，谢谢分享

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2022 都还没完成