飞前恐惧症

佳礼编辑

岁末年终空难频传，先是巴西，再来巴基斯坦。前者几乎毁了一支足球队，后者则是无人生还。「离家寻梦想，归来成传奇」是巴西当地媒体的标题报道，读了令人唏嘘。


一位机师朋友告诉我有关乳酪洞口理论cheese hole theory，指的是空难之所以发生，是因为所有意外元素，刚好同时间穿过每道防护措施的漏洞。这有如层层乳酪中刚好有一组洞口可以结合起来，让一束光线直接穿透，结果「一步一步错，满盘皆落索」。其实只要当时任何一个环节做对，最后就不会遭遇不幸。


巴基斯坦空难现场 【图片来源：Fox News】



飞行员的日常包括密集演习和训练，以增加应对意外的能力和经验。按照乳酪洞口理论的说法，就是增加防护措施的层数（乳酪层数），以及减少疏忽的发生（洞口数量），就能降低发生意外的机率。对于飞行安全的路线和技巧，飞行员需要熟能生巧。只要方法做对，就不会发生悲剧。


你问我有飞行恐惧症吗？飞行阴影是存在的，但是飞迎阳光，就会远离阴影。我在飞行前期，发生马航空难两起。这一度让我顿足，手中无驾驶盘感觉无助。后来想到，凡事全力以赴，功课交足，就能人生无悔，于心无愧。这和做人一样，控制所能控制的，不能控制的就交给幸运卡吧。


图片来源：https://imagesoftheheart.wordpress.com/tag/pre-flight-safety-instructions/



当幸运卡无法派上用场，公司就会安排会见心理医生。早前一趟航班折返失火，有关机组人员在寻求心理辅导后，被安排再飞同一趟航班，克服心理障碍。不能克服心理障碍的，就好像前荷兰球星伯格坎普Dennis Bergkamp一样，再也无法搭乘飞机了。


我觉得更多空服员恐惧的是来自于飞行前的心理压力，新人担心做这个做不好，旧人担心做那个被人鸟，这些都是空服员的14道阴影。张家辉在激战里曾说：「上了台就不要怕，怕就会输一辈子」；我们空服员会说：「上了飞机就不要怕，怕就不要上飞机了」。

cikmekyee

其实在马来西亚坐车的意外和坐飞机的意外相比，坐车的死亡率比坐飞机高多多了！

給我氧氣

谢谢分享
就是喜欢看你的文章

kingpower2016

曾试过一次乱流 飞机一度下降几秒 哪感觉是不好
一次是飞机降落机师没降好 一声碰！哪时候以为是飞机撞上了

Orochimaru

試過天氣不好下著雨起飛而且很多雲，撞到雲有2次心臟像坐過山車衝下來的感覺，手扶著手把緊緊，怕到要死啊

lengflower

我在万丈高空时 最不安就是看到系安全带的广播响起 icon 亮起