Fuji SST 还有 Fuji remix

aewer

在一次机缘巧合的机遇下，我遇见了它 Fuji SST 2.3.




这种车架的形状，我真的超爱，鲜红色也很抢眼，一下就很吸引我的眼光了。但由于是打算顺便看看。所以没很认真去问细节，就顺便问了一下价钱。5000 不到。
有空力车架，卡梦。105 （有后面的故事) 。Cosmic 是摆吧了。成车轮组应该是oval 来的。

这几样东西价钱来，我就有点惊讶了。毕竟上网看了很多款，这样的价钱和规格好像真的蛮值得的。那我想问问几个问题希望大大们可以帮忙解决。

1）有哪位网友有拥有或是骑过 SST 吗？我看到蛮多review 是说刚性很好。但就牺牲了舒适度。有没有网友愿意分享一下。
2）有谁知道这个是什么年份的吗？我看台湾网站，这个涂装没错的话，应该是2014 年份的。这点有点介意。
3）请问这个groupset 是不是105 旧的 10speed 5700 ?

然后我想问问一些意见。Carbon 如果收太久在warehouse 品质会受影响吗？比较感觉这车有点旧了。
10speed 和 11speed 的 groupset .有需要去介意吗？
如果以后换11speed 的 groupset.要对应的是轮组对吗？车架应该是没影响的对吗？

最后，最重要的是有人知道KL 哪里有卖这老牙货吗？我是在太平看到的。

再问，有人知道fuji remix 吗？我是在台湾网站发现的。但点进网站后，发现原来马来西亚也有代理remix 是 gin huat 的。但还没打电话去问。不知道是不是很旧的网站了。

http://www.fujiremix.com/MALAYSIA.html

街头混混

不是台好车，好车不会留了那么久都还卖不出的新车。

aewer

街头混混 发表于 29-12-2015 09:59 AM
不是台好车，好车不会留了那么久都还卖不出的新车。

说的也是有道理一下。我还看到CJ 的黑红allez 。哈哈。

可能是小地方吧，专卖这类旧货。小地方的人没太讲究。

不过真的很喜欢这样粗壮外型的车架。不太喜欢现在比较瘦身的车架。

街头混混

aewer 发表于 29-12-2015 10:41 AM
说的也是有道理一下。我还看到CJ 的黑红allez 。哈哈。

可能是小地方吧，专卖这类旧货。小地方的人没 ...

只能给你个忠告车身太硬辛苦的只有车手，不是人人都像职业车手那么fit。

aewer

街头混混 发表于 29-12-2015 10:57 AM
只能给你个忠告车身太硬辛苦的只有车手，不是人人都像职业车手那么fit。

对咯，这也是我担心的问题。比较看到几乎全部评语都是说超强刚性。在想一套便宜的碳轮会不会有帮助。

想问问大大，对BB 规格  BB68 和 BB86 的分别，要不要影响刚性，或是力道传送？

街头混混

aewer 发表于 29-12-2015 11:30 AM
对咯，这也是我担心的问题。比较看到几乎全部评语都是说超强刚性。在想一套便宜的碳轮会不会有帮助。

...

bb86 是pressfit， bb68 你指的是standard bsa锁牙？ bb cup size 越大越stiff， 不过普通车手应该没什么感觉。
我个人是比较习喜欢锁牙bsa，没什么大问题，没什么异响，service也容易。不过你要没什么问题又大的bb就找bb386evo规格。

aewer

街头混混 发表于 29-12-2015 12:18 PM
bb86 是pressfit， bb68 你指的是standard bsa锁牙？ bb cup size 越大越stiff， 不过普通车手应该没什么 ...

什么是pressfit ？ 指定规格吗？

我是看到有些车架是Bb68，有些又BB86 所以就问问看。

街头混混

aewer 发表于 29-12-2015 12:31 PM
什么是pressfit ？ 指定规格吗？

我是看到有些车架是Bb68，有些又BB86 所以就问问看。

pressfit是把bb 用工具press（压入式）不是锁牙线的。

aewer

街头混混 发表于 29-12-2015 12:38 PM
pressfit是把bb 用工具press（压入式）不是锁牙线的。

博大精深，要去问问youtube 和 google 大神了。

先谢谢你的解答哦。

cj1768

SST是属于破风车。。。车架有点重。。。但是如果换掉groupset/ WS/ Saddle/ stem和drop bar，这车可以达到7.5kg以下。。。
破风车是属于比较硬朗的车，所以在组车需要做一些配搭来达到舒适性。。。。WS需要找轻的medium profile，而且需要一定的舒适读。。。以我使用过的WS，Vision Metron 40可以达到路感的舒适度。。。Saddle的话可以使用Carbon rail 的，这就可以达到轻量和舒适度。。。Bartape可以使用roubaix type的。。。

我车队有两个使用的SST车的快脚。。。都可以和我骑160km的event。。。都是高手。。。SST是CP值满高的车架，但是需要一些资金来搞好车车架。。。。

我的Allez也是一样。。。原装的Seatpost是很重而且很硬，所以骑乘感比较硬。。。如果是换了S-Works Tarmac的seat post，这可以减轻很多重量和改善骑乘感。。。但是我更一步upgrade，换了S-Works Roubaix的seat post, 整辆车的骑乘感更加好了。。。

aewer

cj1768 发表于 30-12-2015 11:47 AM
SST是属于破风车。。。车架有点重。。。但是如果换掉groupset/ WS/ Saddle/ stem和drop bar，这车可以达到7 ...

终于遇到对SST 有看法的人了。我看了不少SST的资料还有评语。因为真的深深爱上它的外形。另一款和它有点像的，我喜欢ridley的 noah ....也是和sst有点像。
粗壮全车神，上管小小的弯曲。美。

我也是打算改装一些部分来取一个平衡。中国有评语也说，换上一套碳轮帮助很大。其他的配件不是很贵，慢慢加还可以。重量我看到国外的网站些说成车就7.6-8 KG吧，我有点忘记了。
如果成车就这个重量的话，我已经很满足了。低于8KG，对我来说已经是一个很奢侈的数目了。不敢再要求多。

我还一直有注意抵档的碳轮，不过是随便看看吧了。没很认真。Pedalsport 那天post 一张 Fulcrum Racing Quattro Carbon 的照片，然后有写到价钱1650 .我直接傻眼。因为Fulcrum 那么佛心推出贫民碳轮，就算没什么特别设计，只要用料是carbon，我都满足了。
哪里知道第二天再去看看原来写错价钱，是7050.心里直接骂粗口。哈哈哈。不过我觉得吃水很深一下。看到台湾价钱好像是4万6吧了。想问问轮组通常可以有多少折扣的？

我也是觉得SST 的设计CP 还蛮高的，而且我喜欢破风车的seat post 是普通而不是水滴型的，以后要换也比较容易找。但最重要的还是它的价钱还有涂装和车型，我真的超爱。
过后发现到 fuji remix,打电话去问了 ginhuat ,原来去年就没做了。不然自己配色，做一台独一无二的车架出来。满足感很不错。

我在这间店也看到你的 消光黑红allez .想问问你的是s-work allez 吗？和specialized allez 是有分别的吗？？

cj1768

aewer 发表于 30-12-2015 05:03 PM
终于遇到对SST 有看法的人了。我看了不少SST的资料还有评语。因为真的深深爱上它的外形。另一款和它有点 ...

Ridley Noah SL的车有点名过于实。。。定价很高，而且很死硬。。。CP值有点低。。。
SST如果配的好的话，它可是很不错的车。。。

我的Allez 是2013年的E5版。。。 我的配料除了BB和fork不是和S-Works版不同之外，其它配料都是顶级的东西。。。我的车是自己买料组的。。。
我的BB是SRAM RED ceramic bearing， 然后使用全套SRAM RED groupset。。。Stem之前也是使用S-Works 的顶级stem，但是fitting后换了3T ARX II Team Stealth的顶级Alloy stem。。。 个人在stem和drop bar还是没办法接受carbon。。。
Saddle，个人偏好Fizik Aliante的Vs X。。。组车时用过Specialized的Romin Expert。。。屁股接受不到。。。
Seatpost从S-works tarmac换去S-works roubaix的。。。这比较舒服。。。WS的QR也是使用超轻的titanium QR。。。bottle cage也是Giant的side pull carbon cage，我个人偏好side pull type。。。这样我的全车可以达到7.5kg以下。。。刚组车是7kg左右，那是因为我使用S-works tarmac seat post和23mm外胎（现在使用25mm外胎了）。。。

aewer

cj1768 发表于 30-12-2015 05:20 PM
Ridley Noah SL的车有点名过于实。。。定价很高，而且很死硬。。。CP值有点低。。。
SST如果配的好的话 ...

对咯，没办法咯，顶级的车。可能给专业车手会很适合的。我喜欢它前叉开洞有点特别。功能就不知道了。

你让我对 SST 更感兴趣了。想知道一下你的车友是 SST 哪一款？ C10 carbon 还是 C5。我看到的review 都是 C10 的车身，在想 C5 的 carbon 会不会没那么硬。
我就是怕配不出，能配的出，慢慢配。也是另一份乐趣。一次到顶是好。但可能失去了，一样样升级的快感。
但很可惜的，SST 现在好像是停产了。现在就剩 transonic 吧了。太高档，不是我的菜。

你认为2014 车款，车架留到现在才来卖，会不会品质有问题？如果买的话，轮胎是不是换掉比较好？

好的，明白了。
我之前有看完你的贴，知道你有做fitting，介意透露一下价钱吗？然后好像没看到你的贴有分享到 fitting 的东西哦？？？
为什么你接受不到carbon 的 stem 和 dropbar ？ 太软吗？？

我刚刚又看了一下 SST 的 seatpost 原来也是水滴型的，请问外面找到其他的对换的吗？

Reim

aewer

看到你那么有兴趣对这类非主流（本地死板的市场）的RB。
想和你Share一下我的看法。

Fuji SST 其实是全能的Rb车，是一台好车。
是曾经参加赛事（专业小赛事的车队的坐骑）的好车。（好比很久以前的Merida Scultura的位置一样）

让我为你答解一些你的问题：
1）2014的车，只要还是在仓库里，没有什么特别的环境或人为的造成，他的品质是没有问题的
2）轮胎的Condition，基本上是不会有什么变化（如上），但我会建议你直接换一级轮胎（Conti GP4000SII，或ONE,或这类素质的轮胎）（我的想法。）
3）从你Post的照片，这SST是5700 的105 （10SPD) （不过大盘不是105，你要留意一下）
4）我不知道你得到的Offer是多少，但我必须告诉你，你可以压到很低。毕竟是旧货和不是主流。
5）还有，最重要的来了，如果有什么问题，是应该对谁。（店，还是GH）。记得！，After Support是很重要的。

你问我旧105 （5700）好不好用，（好用和够用！）
Performance好不好。（可以告诉你，除非你真的很强，那么可能就有一点的小Limitation，不过还是一句话，够用！）

你必须要对Market和Pricing Value Sensitive。 然后才决定要不要买此车。
但无可否认，SST是好车，不用担心。（但要买对价钱）

记得，人要强过车。（强很多那种！）

加油，买车快乐～

aewer

Reim 发表于 30-12-2015 07:52 PM
aewer

看到你那么有兴趣对这类非主流（本地死板的市场）的RB。

谢谢你的回答和意见，你说的没错，我对冷门车是特别有兴趣的。尤其这类型，带少少复古味道的。

你认为4850 这价钱合理吗？你也是爱冷之人吗？

Reim

aewer 发表于 30-12-2015 08:48 PM
谢谢你的回答和意见，你说的没错，我对冷门车是特别有兴趣的。尤其这类型，带少少复古味道的。

你认为 ...

aewer

我不是冷车的爱好者，不过我是那种对战斗力强但被人遗忘的车种有兴趣。

昨晚看了SST 2.3的Spec。基本上4800这个价格中规中矩（如果可以，再优惠一点就很好）
（基本上，以它的C/P值，是可以接受了，但不能和现在的车种比了，已经落后一代）
（其实最后还是看骑士，但工欲善其事，必先利其器啊～～呵呵）

给你一个Tips （因为最近帮朋友物色低价全能旧战车）
Market有人丢某某牌的车架， 3.5K （Keyword： Sempre Pro）
如果你可以捉拿好其他的配件（Groupo,Cockpit,Wheel)5.5K内可以组一台10SPD不错的车。

对了，看到了SST的Seatpost，它只能配合原厂的Seatpost。

买车时，和老板感情好一点，为以后升级或Support会有很大的帮助
加油。

aewer

Reim 发表于 31-12-2015 09:39 AM
aewer

我不是冷车的爱好者，不过我是那种对战斗力强但被人遗忘的车种有兴趣。

哦原来，我觉得这些车最有价值的。也很值得拥有。只要不介意久款的话。
我也是认为还能再低一点，或是送多一点东西也行的。但我觉得和它可能没缘分等我要买的时候。可能卖完了。唉～～

去看了你的keyword ，最便宜我还看到 2300 啊～～～而且应该是我的size 但应该是卖完了。呵呵。

是咯。我也是发现到不能换上aftermarket的 seatpost.

哈哈，如果找这间买的话，应该只能和老板一夜情吧了，因为店是在我家乡，我是在KL 工作的。这也还在考虑范围中。

cj1768

aewer 发表于 30-12-2015 08:48 PM
谢谢你的回答和意见，你说的没错，我对冷门车是特别有兴趣的。尤其这类型，带少少复古味道的。

你认为 ...

Reim已经回答你的问题了。。。
一般来说，carbon车只有在使用后才会开始有效率走下坡的问题。。。这是因为体重/ 脚踏的压力还有汗水/ 雨水和润滑剂的影响。。。。
其实SST会有这么多旧货是因为它真的比较冷门。。。但是并不代表它不是好车。。。
10 speed 和11 speed的分别是在中间的齿轮配。。。以下是11/28的10 Vs 11。。。你可以看是多了16齿的飞轮。。。这代表什么呢？这是在我们从１５上１７齿时，你可以感觉到比较１１ｓｐｅｅｄ的比较顺而已。。。除此之外，其它的都是一样。。。我个人认为不应该加１６齿，而是应该加在２０齿，因为１９上２２真的感觉分别太大了。。。
10 speed 11/28 齿轮配： 11,12,13,14,15,     17,19,22,25,28
11 speed 11/28 齿轮配： 11,12,13,14,15,16,17,19,22,25,28

新的１０５ｇｒｏｕｐ　ｓｅｔ　好吗？　我只能说是好的。。。那旧的１０５呢？　也是好。新的１０５在重量比较轻，而且在ｂｒａｋｅ的部分真的进步很多。。。但是旧的１０５也是够用的。。。如果你有钱，那就直接上ｕｌｔｅｇｒａ或是ｆｏｒｃｅ吧。。。
要注意的是ＳＳＴ成车是使用自家的ｂｒａｋｅ　ｓｅｔ。。。超重，而且不咬ｂｒａｋｅ。。。Ｃｒａｎｋ也是超重的。。。所以需要先换这两样东西。。。

aewer

cj1768 发表于 31-12-2015 11:17 AM
Reim已经回答你的问题了。。。
一般来说，carbon车只有在使用后才会开始有效率走下坡的问题。。。这是因 ...

哦买噶，怎么你会知道我想10speed 和 11spee的差别是那一个区的？？恐怖一下！

这样说，我可以好好的留意一下了。但真的很可惜，SST 已经在fuji 的网站里下架了，应该是全力推广transonic 吧了。按transonic 价钱很高一下。不是我的菜。

这就是我想知道的分别了。那我顺便想问问如果是 tiagra 的 10 speed 和 105 10speed 的齿轮配一样吗？？
因为这台sst 虽然是我很想要的，但价钱依然还是有点偏高。我也有留意这一些 tiagra 的成车。比较经济一点。

这一台有点不一样哦。成车来的是１０５　ｂｒａｋｅ　就只有ｃｒａｎｋ　不是１０５.所以我第一眼看到的时候，觉得价钱真的蛮值得一下。
如果这台１０５　５７００够用的话，想说换上一个Ｒｏｔｏｒ　就很不错了。

aewer

Reim 发表于 31-12-2015 09:39 AM
aewer

我不是冷车的爱好者，不过我是那种对战斗力强但被人遗忘的车种有兴趣。

不懂我是不是心理作用？感觉比安奇好像马来同胞，比较爱。也比较少看到有华人的商家有带理的哦。