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发表于 29-4-2015 09:06 PM
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水牛也有一架铁RB摆在储存室里，想了很久但始终没有拿出来复新。 |
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楼主 |
发表于 30-4-2015 11:53 AM
来自手机
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本帖最后由 Joesty 于 30-4-2015 11:56 AM 编辑
接着就是零散的零件了，指拨，前拨，后拨，飞轮，刹把，夹器还有链条。。
1982年的指拨，这款不是安装在下梁，而是立把，方便我无需太过弯腰来调换变速。。
1985年的前拨，新加坡产地。。虽然都是中级货物，单还是实用为主。。
1988年的后拨是日产的，可支持到8速，所以日后升级不必烦恼再换后拨。。
1980年的飞轮，新加坡产地，只有5速，但最大齿轮是28t,爬坡起来也肯的不会最后一位。。
刹把和夹器，100%是新产复古货，并不是早前的经典货，因为早前的刹车系统，手感真的很差，所以再换回这牌子Dia-compe,手感一流，便宜+实惠。。
KMC链条X8PL是半中空的，重量或者是润度都很不错。。 |
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楼主 |
发表于 30-4-2015 11:58 AM
来自手机
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发表于 15-8-2015 10:20 AM
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发表于 15-8-2015 10:25 AM
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120mm 后轮开档... 
很小阿... DH的现在都开到142mm 了
中国旋飞有出到9speed了，佐大有兴趣可以去看看，可是好像会用不到QR. 8speed以下的130mm开档就够了 |
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发表于 12-4-2016 09:11 AM
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楼主 |
发表于 12-4-2016 09:19 AM
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新作也变成过去，弄完了懒得拍照分享。。至今也卖出了。。
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发表于 12-4-2016 10:22 AM
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楼主 |
发表于 12-4-2016 02:54 PM
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收手了。。不买也不卖了。。
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发表于 28-4-2016 03:57 PM
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本帖最后由 生气的鸟 于 28-4-2016 04:06 PM 编辑
刚看到j兄的贴。。多谢分享，顺便炒上来
话说你还有东西要放的吗 |
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楼主 |
发表于 17-8-2016 11:24 AM
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都没时间上来这里更新了。。
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发表于 17-8-2016 11:50 AM
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发表于 18-8-2016 02:53 PM
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楼主 |
发表于 13-12-2016 11:54 AM
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烧完了就不提了
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发表于 23-2-2017 02:08 PM
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2017了 我看你还再继续燃烧金子~ .gif)
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发表于 23-3-2017 08:23 AM
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本帖最后由 jsonc 于 23-3-2017 11:18 AM 编辑
刚刚翻你的旧楼看到你的鬼车～很赞～情不自禁给个赞你～ |
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楼主 |
发表于 23-3-2017 10:10 AM
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次骑日莱峰
本帖最后由 Joesty 于 23-3-2017 10:12 AM 编辑
自2014年到现在都很少上佳礼了，帖子分享也少了，但是唯一只有维持着的就是骑车…
话说回来，从2012年去了一次佳礼盛大的日莱峰聚骑，就没有再去过。。经过许久的时间终于安排到了。。一样一大早五点多就起床，然后准备北上日莱峰，到达山脚差不多是7:30，安装好腳车和换好装备，大概8点就开始网上爬了。。这次我只能带我的公路车去，试试下公路车爬坡的感受。。开始1-3公里感觉一般，只不要太过发力，肯定能完成的，但是从开始我的cassette都已经打到完28t了，前盘也下到36T，那时一边骑一边唉，感觉以前骑过但不是这个feel,怎么现在这么辛苦也到不了的？来到7公里时，就想要停下来休息了，实在继续不下去。。就一直拖着到9公里，我真的靠了旁边停下来了。。脚没力了，屁股麻了，真的撑不完的呢…大概休息了5分钟，继续往上爬，继续奋斗，奋斗。。千辛万苦的到了11.4公里，意思是完成了。。停下来休息拍拍照片，就准备下去了。。
下山一路上也真的很辛苦，怕轮框太过热爆胎，每2-3公里就停一次，停了几次就到了山脚的停车场。。收拾好一切的东西就直接回槟城去了。。
这次的心得就是我骑日莱峰需要停下来休息，人老了，体能退了。。下山也真的很危险，除了山地车吧，C夹刹车系统还是很危险。。
上些照片留下回忆吧，不然以后不懂几时再去了，2012和2017差别大了，哈哈。。
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发表于 29-5-2017 03:41 PM
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[小橙子] 一切已成为回忆
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发表于 29-5-2017 06:20 PM
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楼主 |
发表于 30-5-2017 10:22 AM
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三十多了
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