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楼主: carjon1118

古晋有大型商场的市场潜能 ?

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发表于 11-3-2018 01:14 AM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 lawbylawbsm 于 11-3-2018 01:15 AM 编辑

亞航乾脆古晉直飛汶萊好了,
又多個國際航點

說到汶萊,大橋建好後去亞庇更方便了

https://zh.m.wikipedia.org/zh-hant/淡布隆跨海大桥

文萊淡布隆跨海大橋是一個將在2019年通車的跨海大橋,其長度約為30公里,建成後將連接文萊摩拉縣和淡布隆縣,使得文萊人不需要繞道至林夢進出兩次。
Screenshot_20180311-011205.png
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发表于 12-3-2018 07:20 PM 来自手机 | 显示全部楼层
https://www.pressreader.com/malaysia/utusan-borneo-sarawak/20180310/282394104962235
蠻多獨家品牌,期待
Screenshot_20180312-191619.png
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发表于 2-4-2018 03:27 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 kiki2020 于 2-4-2018 03:53 PM 编辑
lawbylawbsm 发表于 9-3-2018 11:43 PM
深圳方面要直飛的是美里而不是古晉麼麼







之前不是说爬都要爬着去咩

没有那么大的头就不要戴那么大的帽子啦,打肿脸皮充胖子最佳奖归属美里人

还有这句话说反了,应该是:“如果是开通直飞美里的航线,他们不排除放弃砂州市场”。这样才对
不排除放弃砂市场

杨忠宪表示,据当时深圳旅行社业者的意愿,如果是开通直飞古晋的航线,他们不排除放弃砂州市场。因此,他希望相关当局慎重考虑,是否有可能落实美里直飞深圳的航线。


诗华北砂完全看不到这个新闻

诗华北砂记者有自嗨的feel,记恨/妒忌古晋,跟那条姓杨的废材没两样
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发表于 19-4-2018 06:52 PM | 显示全部楼层
最近古晋发展神速,要开始应对时代的变迁
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发表于 1-5-2018 09:43 PM | 显示全部楼层
kiki2020 发表于 2-4-2018 03:27 PM
之前不是说爬都要爬着去咩

没有那么大的头就不要戴那么大的帽子啦,打肿脸皮充胖子最佳奖归属美里人

还有这句话说 ...

這樣揭人短處好咩

或許可以先開通美里—檳城的航線?
Miri Airport.PNG
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发表于 1-5-2018 11:25 PM | 显示全部楼层
lawbylawbsm 发表于 1-5-2018 09:43 PM
這樣揭人短處好咩

或許可以先開通美里—檳城的航線?

礼尚往来。。你不犯我,我不犯你。。

美里人口太少开什么都倒,不能古晋有什么美里就有什么,两个是不同level的地方不能较量。
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发表于 1-5-2018 11:38 PM | 显示全部楼层
印像中美里有過菲律賓航線,最後支撐不了
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发表于 1-5-2018 11:44 PM | 显示全部楼层
lawbylawbsm 发表于 1-5-2018 11:38 PM
印像中美里有過菲律賓航線,最後支撐不了

对,除了这条还有一些西马地区,我不明白为什么美里人老是认为可以跟古晋平起平坐,有时候真的很傻眼。。美里可以有自己的发展啊,不需要什么都跟风古晋,这样令人感觉很没特色而已。
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发表于 1-5-2018 11:57 PM | 显示全部楼层
美里石油枯竭後,目前集中商業、旅遊、油棕,
期許泛婆大道落成後聯通汶萊的跨海大橋,
直達沙巴可以使其重新飛躍,再創輝煌
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发表于 2-5-2018 12:06 AM | 显示全部楼层
lawbylawbsm 发表于 1-5-2018 11:57 PM
美里石油枯竭後,目前集中商業、旅遊、油棕,
期許泛婆大道落成後聯通汶萊的跨海大橋,
直達沙巴可以使其重新飛躍,再創輝煌

之所以美里市场收缩是因为汶莱人很早就开始转移消费目的地了,如你说的什么大桥及泛婆完成后对美里来说更是一大打击。。汶莱人北上亚庇消费,南下古晋消费更加轻便,造成汶莱对美里的依赖消减,到时的市场恶化加剧难以想象。
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发表于 2-5-2018 09:09 AM 来自手机 | 显示全部楼层
這麼說就可以理解民都魯人口少,
卻有這麼多購物中心了

只是十者存半,
哪些購物中心將來存不住就不好說了
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发表于 2-5-2018 04:42 PM | 显示全部楼层
lawbylawbsm 发表于 2-5-2018 09:09 AM
這麼說就可以理解民都魯人口少,
卻有這麼多購物中心了

只是十者存半,
哪些購物中心將來存不住就不好說了

strata商场很难做的起,以古晋为例就好,大大小小的strata商场如CityOne (mix leased)、ST3、One TJ、One Jaya等等,人口70万都很难做的起更别说其他的了。
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发表于 2-5-2018 07:56 PM 来自手机 | 显示全部楼层
要忍住誘惑,放著價值
幾十萬店位的現金不要,
每個月收幾千租金,
拷驗著管理層的定性和格局
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发表于 3-5-2018 04:24 PM | 显示全部楼层
lawbylawbsm 发表于 2-5-2018 07:56 PM
要忍住誘惑,放著價值
幾十萬店位的現金不要,
每個月收幾千租金,
拷驗著管理層的定性和格局

不用灰心,我觉得strata不存在的话会更好,因为leased商场都是走高端路线。
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发表于 3-5-2018 05:54 PM 来自手机 | 显示全部楼层
如你所述,民都魯就Parkcity Mall是leased模式,所以做得還不錯,
等直線距離500公尺的The Spring開後就天曉得了

古晉The Spring的超市接受支付寶付賬麼?至少目前只看到Parkcity Mall的New World Mart可使用支付寶
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发表于 3-5-2018 07:39 PM | 显示全部楼层
lawbylawbsm 发表于 3-5-2018 05:54 PM
如你所述,民都魯就Parkcity Mall是leased模式,所以做得還不錯,
等直線距離500公尺的The Spring開後就天曉得了

古晉The Spring的超市接受支付寶付賬麼?至少目前只看到Parkcity Mall的New World Mart可 ...

之前有看到新闻说全砂第一个采用Maybank QRPay在古晋三哩菜市场还有全马第一采用vcash在古晋国际机场。。

支付宝是给中国人用的没在留意。。
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发表于 3-5-2018 08:33 PM | 显示全部楼层
民都魯有Samalaju工業區,得支付寶得中國人

網路有得查Maybank QR Pay使用商家麼?
有名單就容易找了
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发表于 4-11-2018 11:53 AM 来自手机 | 显示全部楼层
楼主对古晋的市场有何看法?10年期限又要到了。。。有何改变?
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发表于 4-11-2018 08:02 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 lawbylawbsm 于 4-11-2018 08:12 PM 编辑

The Spring、Viva、Aeon打臉大老闆了

年底民都魯開The Spring、汶航直飛古晉,
過兩年汶萊大橋修好,汶萊人開車去亞庇也方便了

反而這兩年美里的市場值得觀察
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发表于 4-11-2018 10:20 PM | 显示全部楼层
lawbylawbsm 发表于 4-11-2018 08:02 PM
The Spring、Viva、Aeon打臉大老闆了

年底民都魯開The Spring、汶航直飛古晉,
過兩年汶萊大橋修好,汶萊人開車去亞庇也方便了

反而這兩年美里的市場值得觀察

不过距离到2020年还有2年,古晋应该都很难看到有什么大型的商场发展了,至少现在没有看到什么新的project le.所以也没什么自我感觉良好的哈哈, 谁都有可能随时超越,就像10年前, 我们砂首府还赢过新山和KK, 现在, 比脚毛都不到人家讲。 报纸左哥说我们砂去年取得良好的GDP成长达4.7%, 比前年的2.3%好, 可是他没公布我们砂连续几年增长缓慢,去年我们是倒数第二低的州, 国内平均增长5.7%而沙巴柔佛他们的都可以在6.5%以上。有时政治人物就是喜欢欺骗老百姓。嗨,人民是越来越有学问与知识的。 现在还能骗80%的老百姓。 以后呢?
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