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发表于 19-6-2023 09:12 PM
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今天新闻，中国要模拟停电啦！
中国多地接连出现高温，连带使用电量大增，为电力供应带来压力。继日前多个城市发布“节电倡议书”后，中国国家能源局在多地实施“应急演习”，模拟应对停电与电力管制情形。
中央社的消息说，除了演习，近期中国南方多个面临电力缺口扩大的工业及炼油城市，陆续发布倡议书，呼吁民众节电，同时要求国有企业“以身作则”，室内空调不得低于26度。
深圳陷缺电危机 多区连3天深夜停电 热坏市民 |
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发表于 19-6-2023 09:31 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 19-6-2023 09:45 PM 编辑
引进该装置的是生产车用空调相关产品等的电装福岛公司的工厂，试验从本月起依次实施，计划在2025年度内完成。
装置宽约5.8米，高约2.8米，对水进行电解，每小时可制造约8公斤氢气。
该装置约9成利用丰田燃料电池车 “MIRAI” 搭载的燃料电池零部件，实现了低成本和小型化。
电解所使用的电力主要来自工厂利用太阳能和风力等制造的可再生能源。每小时将有5公斤氢气被用作工厂排气无害化处理炉的热能。其余氢气计划用于物流卡车等。
根本沒有甚麼技術創新, 還是水電解.....
把車用的改成廠用的....
你是來搞笑的嗎? 一邊口口聲聲說日本正在研發甚麼
了不起的hydrogen 生產技術,
卻拿出個車用的冬冬改裝成工廠用的發電裝置來搞笑!
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发表于 19-6-2023 09:37 PM
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路透社報導，從今年3月以來，中國從南到北均經歷了有別於往年正常情形的高溫。
氣象專家預測，今年中國全國各地遭遇的極端天氣情形，可能會超過去年持續了兩個多月的高溫天氣。
有極端天氣....大家模疑一下, 未雨绸缪.....找出缺失, 本是有能有為的政府該作的事情.
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发表于 19-6-2023 09:40 PM
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你讲这些真的很搞笑咯。
byd在20年前就在美国建厂生产bus ev，你切说有政府补贴。
难道美国是byd老豆，有这些好处。。
还没睡醒
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发表于 19-6-2023 09:46 PM
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除了騙還是騙....真的貨真價實的大騙子.
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发表于 19-6-2023 09:51 PM
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SuperKedah 发表于 19-6-2023 09:31 PM
根本沒有甚麼技術創新, 還是水電解.....
把車用的改成廠用的....
你没有看到研究内容，只看到外表，你当然不知道，随意乱猜而已。
你看了prototype 里面的构造，你就知道你错了！
先去看了prototype 先！ |
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发表于 19-6-2023 09:53 PM
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SuperKedah 发表于 19-6-2023 09:37 PM
有極端天氣....大家模疑一下, 未雨绸缪.....找出缺失, 本是有能有為的政府該作的事情.
不就是要让人民习惯停电的生活啦！口口声声有电，都是骗人的。。。
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发表于 19-6-2023 09:54 PM
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祈s 发表于 19-6-2023 09:40 PM
你讲这些真的很搞笑咯。
byd在20年前就在美国建厂生产bus ev，你切说有政府补贴。
Byd确实陷入骗补贴的丑闻，新闻一大堆。
随便找都有。 |
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发表于 19-6-2023 10:25 PM
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该装置约9成利用丰田燃料电池车 “MIRAI” 搭载的燃料电池零部件，实现了低成本和小型化。
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发表于 19-6-2023 10:27 PM
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從今年3月以來，中國從南到北均經歷了有別於往年正常情形的高溫。
氣象專家預測，今年中國全國各地遭遇的極端天氣情形，可能會超過去年持續了兩個多月的高溫天氣。
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发表于 19-6-2023 10:27 PM
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发表于 19-6-2023 11:28 PM
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发表于 19-6-2023 11:44 PM
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呆蛙的尿性是死性不改的， 但凡大陆什么超越了它们的主子， 就蛙声一片。 |
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发表于 19-6-2023 11:45 PM
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福特汽車主席：中國電動汽車行業「非常了不起」 美未準備好與之競爭
比爾·福特告訴主持人，在汽車生產和出口領域，中國從15年前的「零基礎」到如今「比日本做的好」，這是「非常了不起」的成就。他認為，世界電動汽車的下一個發展階段將是中國的電動汽車，因為中國車企已經擁有了巨大的市場份額。「如今，世界最大的汽車出口國是中國，」採訪中，小比爾‧福特如此說道。
當被問及福特是否準備好在美國與中國電動汽車制造商競爭時，小比爾·福特坦承：「現在可能還沒有準備好（probably not quite yet）。」他補充說，儘管如此，福特「需要且正在」做準備。小比爾·福特隨後表示，中國車企已經進軍歐洲市場，且在歐洲的發展增長非常快。「他們現在不在這裏（美國），但我們認為在某個時候他們會來的。我們需要做好準備。」
此外，小比爾·福特還提到了福特與中企合作在密歇根州建造的新能源汽車電池工廠。他強調，該工廠是福特工程師學習技術並自己使用的機會。「它是福特全資擁有的工廠。他們將成為我們的員工，我們所做的就是授權技術。僅此而已。」
今年2月份，福特公司宣布，將投資35億美元（約合人民幣239億元），與中國新能源企業寧德時代合作，在美國密歇根州建造新能源汽車電池工廠。福特表示，這座工廠預計將雇傭2500名工人。該廠計劃於2026年投入生產，每年能生產足夠40萬輛電動汽車所使用的電池。
據福特公司介紹，寧德時代為福特提供的是LFP電池技術，這種電池更便宜，將使福特的電動汽車系列產品更實惠。而密歇根工廠也將成為美國第一家生產LFP電池的工廠。 |
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发表于 20-6-2023 08:37 AM
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就知道你看不懂啦！
装置宽约5.8米，高约2.8米，对水进行电解，每小时可制造约8公斤氢气。该装置约9成利用丰田燃料电池车 “MIRAI” 搭载的燃料电池零部件，实现了低成本和小型化。
电解所使用的电力主要来自工厂利用太阳能和风力等制造的可再生能源。每小时将有5公斤氢气被用作工厂排气无害化处理炉的热能。其余氢气计划用于物流卡车等。
人家是打造的是整个“氢经济”，就是把hydrogen同时作为能源和原料，作为工厂的工业用途，同时还让商用运输工具的燃料。这是全面性，全方位的利用hydrogen，响应COP28的号召，即80%取代传统的石油经济体系。甚至全世界，包括欧美，中东，中国也正在大幅度投资和研发和商业氢技术，其投资力度不亚于日本！从全球范围看，日本、韩国、德国、美国等超过20个国家和地区都已制定国家氢能发展战略，积极培育氢能及燃料电池技术攻关和产业发展。2022年3月，国家发改委、国家能源局也正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，将氢正式纳入能源体系。预计至2025年，制定氢能战略国家GDP总和将超过全球总量的80%。
氢能交通的特点，就是续航时间长，充电快，相比电动车充电1小时，续航几百公里，货车还要装更多的电池来载重货，花更多时间充电，氢能车几十分钟充电，续航一千公里，因此相比民用车，商用交通和运输工具更优势。各国已经有氢能货车，氢能船，氢能飞机，氢能火车等。
你看到的只是普通民用车的应用，日本看到的是氢经济体系取代石油经济体系。这个大格局，老古董是不明白的了！
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发表于 20-6-2023 08:39 AM
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首先，马国没有说要卖电给日本啊。
你代表中国口口声声要卖电给日本，所以，拿中国限电的例子出来打脸你就可以了。
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发表于 20-6-2023 08:49 AM
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死者母亲称刘鹏死前曾向相关部门实名举报本人和比亚迪汽车有关人员及南京市相关单位和个人弄虚作假伪造手续，骗取数额巨大的新能源汽车财政补贴款。该网站曾接到死者生前亲笔实名举报材料。但目前这份材料尚未公开。
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发表于 20-6-2023 09:01 AM
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本帖最后由 SuperKedah 于 20-6-2023 09:02 AM 编辑
人家是打造的是整个“氢经济”，就是把hydrogen同时作为能源和原料，作为工厂的工业用途，同时还让商用运输工具的燃料。
你都沒有辦法回答一個最基本的問題,
小日本目前仍沒辦法生產大量的hydrogen.
目前己知的生產方法仍無法平價化, 低耗能化.
除非再回頭去採用石化燃料合成法. 那就多此一舉了,
怎樣都繞不過日本最缺的石化能源!
你都一再貼圖並胡說八道亂扯了...那就告訴大家, 目前為止,
日本研發了甚麼技術去大量生產hydrogen? 不要浪費大家的時間.
P/s: PPT貼再多有何用...你拿的大部份是中國的資料, 日本的資料呢?
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发表于 20-6-2023 09:03 AM
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看清楚这里写什么：
装置宽约5.8米，高约2.8米，对水进行电解，每小时可制造约8公斤氢气。该装置约9成利用丰田燃料电池车 “MIRAI” 搭载的燃料电池零部件，实现了低成本和小型化。
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发表于 20-6-2023 09:04 AM
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你自己說的吧...我沒你那麼笨好不好...把電透過海洋去賣....
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