轮胎宽度的利与弊

冰之魂

LZ 忽略了輪胎的硬度，還有花紋。。。這些也是影響輪胎表現的主因

軟=吃地，舒適，但吃油，不耐
硬=省油，耐用，但不吃地，路不怕很跳
花紋就更多學問了，不同的花紋有適合不同地面和天氣

seong1

VINCENT@YONG 发表于 9-7-2015 06:48 AM
我myvi也是换R15宽的，因为原装R14的不定/稳阿！驾快还会飘+甩尾…一次过天桥吓死马上改了宽的…弄低底盘…
但起步马力和省油大打折扣了…

15寸不一定是宽，而是扁平比的问题，一般上15寸会比较扁，这样的话过弯极限能稍微提高，但缺点就是弹跳的感觉比较严重，没那么舒服，如果你说摆尾那就是后轮的抓地力不够，更应该选择抓地力强的轮胎（14寸也有性能轮胎，原厂一般不会配那么好的给消费者的），或者你可以在engine bay加anti roll bar防止摆尾（oversteer），切记后面的不要加，否则就会偏向oversteer了（摆尾）。

seong1

冰之魂 发表于 19-8-2015 11:17 AM
LZ 忽略了輪胎的硬度，還有花紋。。。這些也是影響輪胎表現的主因

軟=吃地，舒適，但吃油，不耐
硬=省油，耐用，但不吃地，路不怕很跳
花紋就更多學問了，不同的花紋有適合不同地面和天氣

一般上都是偏软的轮胎吧，除非是那些说长寿面的轮胎才会偏硬，这种轮胎很难进入工作状态，因为硬无法产生很好的温度吧，省那么一点钱还真的不是很合理。马来西亚一般上都是卖summer tyre，大部分都是注重雨天性能，其它里面情况的比较少见到，一般上都会在描述该花纹轮胎注明用途的。