|
|
发表于 5-3-2010 12:23 PM
|
显示全部楼层
回复 22# 孤单の宅男
那时是买很久了的，只是后来我不在家了，就将荒废在家
出远门所以买了架honda wave 100...真的是100，highway要上110还真的难上加难，除非跟lorry尾
我朋友的suzuki rg 110打底能上170，还能在上，改什么我没问，不过他做摩托的 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 12:47 PM
|
显示全部楼层
回复 23# NeneneKuku
walao..有够快咯..应该是有改过啦..我的是原装..
4 stroke 跟2 stroke的就是有差咯..作么讲除非跟lorry尾，难道会变快？？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 12:56 PM
|
显示全部楼层
回复 24# 孤单の宅男
你不知道？因为有limitation，加上有风阻
如果你跟着lorry尾还是大型车，你就会发觉前方没有风阻，不过要小心驾驶，来不及break就。。。。。。。。。。。。。
所以没有风阻了，speed可以上一点点，前提是一直跟着他们的尾巴。。lol |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 5-3-2010 01:40 PM
|
显示全部楼层
回复 NeneneKuku
walao..有够快咯..应该是有改过啦..我的是原装..
4 stroke 跟2 stroke的就是有 ...
孤单の宅男 发表于 5-3-2010 12:47 PM 
哈哈~是因为LORI速度慢，所以觉得自己跑很快了~哈哈 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 05:00 PM
|
显示全部楼层
回复 26# tcheloong
lorry的case是讲着honda wave = =!!!
没有风阻一定会快一点点的。。。。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 5-3-2010 06:50 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 06:58 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 SARS的奴隶 于 5-3-2010 07:00 PM 编辑
回复 tcheloong
lorry的case是讲着honda wave = =!!!
没有风阻一定会快一点点的。。。。。。
NeneneKuku 发表于 5-3-2010 05:00 PM 
是快多少？？？你会公式吗？？那那那....给你看看啦....
.
这个就是读书的人了.....老实说....
我的等级应该列入''没有读书''那边...所以看看史兄表演表演
。
。
。
F = ma 牛顿定律之一，极速和重量没有关系，只是需要的时间可能比较长而已。
F - Fr = ma 当达到极速的时候，a = 0， 而速度越快Fr就越多，假设ER-6f的风阻较低，那么Fr 也会比较低。
换句话说， F - Fr = m * 0
F - Fr = 0
F = Fr
所以，当F = Fr 的时候，就是极速。
假设ER-6N 功率 53kW= U(top speed) * 0.25(Co efficient drag)
53kW / 0.25 = 212km/h
又假设ER-6F 功率 53kW = U(top speed) * 0.27 (较高风阻）
53kw / 0.27 = 196.3km/h
以上只是假设而已。
史奈克 发表于 27-2-2010 02:43 AM ] [/url] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 07:08 PM
|
显示全部楼层
#28 #29
如果不相信
你可以驾wave去跑highway，reach to the top speed 1st
afterward
跟着一辆lorry还是bus后尾，如果没有快到。。。我cut = =!!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 07:13 PM
|
显示全部楼层
btw，我对那个assumption很有兴趣
可以给我知道，Fr使什么吗？
还有 53kW= U(top speed) * 0.25(Co efficient drag) 是研制与什么formula的？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 07:13 PM
|
显示全部楼层
#28 #29
如果不相信
你可以驾wave去跑highway，reach to the top speed 1st
afterward
跟着一辆lorry还 ...
NeneneKuku 发表于 5-3-2010 07:08 PM
所以我问你咯....实际是快多少咯....
，
正确速度你说不出！！给你公式...你又没有算给我 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 07:16 PM
|
显示全部楼层
btw，我对那个assumption很有兴趣
可以给我知道，Fr使什么吗？
还有 53kW= U(top speed) * 0.25(Co effic ...
NeneneKuku 发表于 5-3-2010 07:13 PM
Fr=风阻,,,,,（没有读书的人乱讲话） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 07:18 PM
|
显示全部楼层
所以我问你咯....实际是快多少咯....
，
正确速度你说不出！！给你公式...你又没有算给我
SARS的奴隶 发表于 5-3-2010 07:13 PM
ok。。。我的case是
有风阻，80 to 90 like that
没风阻，100above below120,不过要跟着人家屁股
你的那个formula，不是我不要算，要算也要弄清楚他的format
我还不是很了接那个formula是怎样变出来的 = = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 07:22 PM
|
显示全部楼层
ok。。。我的case是
有风阻，80 to 90 like that
没风阻，100above below120,不过要跟着人家屁股 ...
NeneneKuku 发表于 5-3-2010 07:18 PM
53Kw=72.1 PS(马力）
。
现在网络资源多....随便都可以找到这些资料
。
。
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 5-3-2010 08:21 PM
|
显示全部楼层
等我的空先，我试一下解释
不过你上面的statement也说了较高风阻，speed较低
假设ER-6N 功率 53kW= U(top speed) * 0.25(Co efficient drag)
53kW / 0.25 = 212km/h
又假设ER-6F 功率 53kW = U(top speed) * 0.27 (较高风阻）
53kw / 0.27 = 196.3km/h |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 16-3-2010 08:53 AM
|
显示全部楼层
|
哇！有读书的哦！那么深奥的formula哦！我都不会呢！哈哈~我要回去读书了！！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 1-6-2010 05:32 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 2-6-2010 02:46 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 2-6-2010 03:05 AM
|
显示全部楼层
公式不就是你搬出来的？送佛送到西，快来帮人家算算嘛～
说到风阻。。。那些kapzai拿去o ...
光羽佳 发表于 2-6-2010 02:46 AM 
kapzai 我的最爱
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 2-6-2010 11:12 AM
|
显示全部楼层
Fr = wind friction , 在lorry后面肯定friction就低咯！
如果Fr 低 ， 极速当然可以提高，而Coefficient Drag 是根据车/摩托本身的aerodynamic数据。Fr = wind friction * Coefficient Drag, 如果没有wind, Fr = 0 * 0.25 = 0.
如果没有Friction,当然可以无限加速，不然你以为太空船何以可以在太空去到几千、几万KM/h? 而且还不用boost....
不好意思忙着洗版没有注意到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 2-6-2010 11:18 AM
|
显示全部楼层
本帖最后由 史奈克 于 2-6-2010 11:39 AM 编辑
公式不就是你搬出来的？送佛送到西，快来帮人家算算嘛～
说到风阻。。。那些kapzai拿去o ...
光羽佳 发表于 2-6-2010 02:46 AM
风阻，就是风的阻力，而F(engine power/power on wheel)-Fr(Wheel Drag, Wind Drag) = m(Mass)a(Acceleration) 里面，M 在加速度里面占了一个非常重要的位置，而F只是在速度越高的时候才越明显。Fr = (Wind Speed * Coefficient Drag)
虽然说理论上没有壳的摩托风阻较高，但是如果你可以把面积缩小，同样也可以减少一定的风阻。
也就是说，拆掉壳，一定要把身体缩很小才可以受益。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
2355 
32
