Road Bike和单车资讯分享 - RB的分类（复习）

小小毅~

cj1768 发表于 11-4-2014 02:32 PM
从去年三月尾换Allez到今年也有一年了。。。这一年间也做了一些简单的升级。。。也是时候做一个终结，然后也 ...

dura ace c50 ?

tubular 还是clincher ?

Joesty

cj1768 发表于 11-4-2014 02:32 PM
从去年三月尾换Allez到今年也有一年了。。。这一年间也做了一些简单的升级。。。也是时候做一个终结，然后也 ...

AC輪組不好用嗎？

cj1768

Joesty 发表于 11-4-2014 03:53 PM
AC輪組不好用嗎？

AC medium profile的comfort speed是在30-35km/h。。。这不是因为medium profile的问题，而是AC本身的设计并不够一级轮组公司的设计。。。在高速时，要维持高均速，它的滚动惯性还不够。。。如果是要追神脚，维持在40km/h以上，对脚的负荷很大。。。我试过40km/h的速度跟在神脚后面，不到5km我的heart rate就已经很高了。。。在high way我也追过一个high profile的家伙，我已经飚到48km/h了，但是还是没法追到那家伙。。。后来问他走多少，他才说他走52km/h。。。

AC要爬5-8km的连续长坡没问题，因为重量不到1.6kg。。。但是如果是KOM的event，连续10km以上的话，然后总爬坡距离是20km以上，那就会有问题。。。

我今年的目标是马来西亚现有的两个Century ride，160km的event。。。所以今年的upgrade 目标是high profile来增加速度和减少脚在高速的负荷。。。明年的KOM目标就是超轻的low profile。。。

cj1768

小小毅~ 发表于 11-4-2014 03:31 PM
dura ace c50 ?

tubular 还是clincher ?

heheheee。。。好眼力。。。tubular， 玩不起。。。maintenance 不容易。。。还是clincher比较方便。。。

Joesty

cj1768 发表于 11-4-2014 04:56 PM
AC medium profile的comfort speed是在30-35km/h。。。这不是因为medium profile的问题，而是AC本身的设计 ...

哇，48km/h..很強，我最多也去到36km/h而已..不知道問題出在哪裏。。

cj1768

Joesty 发表于 11-4-2014 05:59 PM
哇，48km/h..很強，我最多也去到36km/h而已..不知道問題出在哪裏。。

那只是短途试水。。。长途均速还是输你。。。
其实轮组的顶速有关系。。。以我的脚力，我只能在平路将AC push到48-50km/h 左右。。。而且也没办法维持长达20km的距离。。。我在40km/h只试过5-8km而已。。。5km是我们星期六常练车的一段路。。。

云之龙

cj1768 发表于 11-4-2014 04:56 PM
AC medium profile的comfort speed是在30-35km/h。。。这不是因为medium profile的问题，而是AC本身的设计 ...

大大可以分享下，为何在众多的Carbon Wheelset 如Zipp 303, Zipp 404, Vision Metron 55, Mavic Carbone 40C, Mavic cabone sl, Reyonolds 46 Aero, Reynolds 58 Aero, Enve 3.4 Smart, 选择了Shimano C50?

谢谢

cj1768

去年三月尾组了我现在的Specialized Allez E5 配SRAM Red。。。骑不到两个月，我就用这车去了Kuantan Century ride。。。虽然是完成了160km回来，但是却因为本身的training 不足结果造成虚脱。。。


8月时也来的Penang 的CFAL。。。虽然是下雨，但是也因为century的长途training，这次的CFAL环岛也比较轻松。。。

12月也参加了一个在Setia Alam Klang那里的一个130km慈善event。。。吸取了6月时的160km century ride的惨痛经验，这次加强了我的base training和长途 training。。。在这也要感谢梦哥陪我train了几次100km的路线。。。很不好意思的要梦哥拉低速度来陪我。。。感谢。。。这次的130km不能说很轻松，但是却意外的好，而且在5个多小时就回到了。。。
@DreamKL


环顾去年的event 成绩，设定今年的目标。今年是要再完成Kuantan Century Ride和Terengganu Century Ride。。。原本是以为今年会有Ipoh Century Ride的，但是到现在都没有消息。。。

设定了目标，那就要加强我的training和upgrade 一下我的车了。。。

去年有车友换了破风车，结果买来的S-Works CG-R Carbon seat post 用不到3个月就收工了。。。我就乘机买了下来。。。结果这东东真的很不错，在长途骑乘时，你的屁股会比较不疼。。。而且也不会那么累。。。值得！









换了舒服的seat post，接下来就是轮到要想办法提高我的续航速度了。。。

现在的AC 是很不错的轮组。。。够轻，爬陡长坡都不怕。。。medium profile，34mm的轮框，适合在一定的高速行走。。。30-35km/h是很舒服的速度。。。但是如果遇到高手，脚力就嫌不够来提高到40km/h跟那些神脚。。。

同team的几个瓜换了high profile， 开始以为我的medium profile可以跟到他们，但是事实是可以跟到，不过如果是距离长的话，我的AC的滚动惯性就不够了。。。那就要靠我的脚力来拉速度。。。而且如果是飚到接近50km/h 时，我就没办法再提升速度了。

开始慢慢研究high profile的wheelset。。。了解我现在的需求是否需要到。。。在研究的过程里也看到各家的轮组设计的不同。不同的profile和hub的设计。。。也参考了我的车友的high profile经验。。。几乎每一个人都说在第一水时是最痛苦的, 因为感觉轮子很重。。。

看了一些网上的解说，low/ medium profile和High profile的设计的分别。。。重量的分布是很重要的一环。。。low profile的重量多集中在hub，轮框的重量是很少的。。。这也是为什么low profile的轮组启动力比较小。但是就在长途骑乘时，续航力比较弱。这是因为轮框的重量小，滚动惯性就会比较小。所以需要靠脚力来继续踩动。。。

而high profile的重量这是集中在轮框。需要一定的脚力来启动。。。但是轮组的滚动惯性却是一流。。。在一定的均速，滚动惯性会帮助轮组的滚动，脚就不需要一直踩动。。。而且在high profile 在破风和低风阻的设计会更好。。。还有一点支持我去升级high profile的原因是新一代的high profile的轮框设计是不同的。。。它们不只强调对头的风阻，则风的流动也是新一代的High Profile设计的重点。。。

待续。。。明天新轮组登场。。。

neymar

cj1768 发表于 14-4-2014 05:45 PM
去年三月尾组了我现在的Specialized Allez E5 配SRAM Red。。。骑不到两个月，我就用这车去了Kuantan Centu ...

哎哟。。。 小弟正想要upgrade去ac（本来要fulcrum r1但是找不到货）， 你这么一搞， 我忽然觉得会不会买了回来会心痒痒

cj1768

neymar 发表于 14-4-2014 11:00 PM
哎哟。。。 小弟正想要upgrade去ac（本来要fulcrum r1但是找不到货）， 你这么一搞， 我忽然觉得会不会买 ...

如果是新手，AC是很不错的轮组。。。high profile是需要一定的脚力才可以驾驭。。。而且如果你的team不是想我这的变态快。。。AC是可以爬坡和在均速30km/h行走。。。要再快就要加强脚力了。。。我的group有一个神脚就是用AC的。。。他均速是35km/h。。。平路可以维持在40km/h。。。

neymar

cj1768 发表于 15-4-2014 10:12 AM
如果是新手，AC是很不错的轮组。。。high profile是需要一定的脚力才可以驾驭。。。而且如果你的team不 ...

很明显小弟的脚力还不够去到30km/h的均速以上。 还是乖乖那ac好了（价钱还可以接受）， high profile的都好贵
希望cj兄分享后可以荼毒大家

话说我在网上看到有一种说法是这种年代没什么low profie high profile 平路轮或爬坡轮。 只要是40mm depth以上full carbon fiber， 够轻又能破风， 那么爬山平路都没有问题， 比起那些所谓的fulcrum racing 0还容易爬坡， 如303。 大大怎样看？

cj1768

neymar 发表于 15-4-2014 11:29 AM
很明显小弟的脚力还不够去到30km/h的均速以上。 还是乖乖那ac好了（价钱还可以接受）， high profile的都 ...

好像我上边说的，不同的profile 的重量的distribution是不同的。。。我并不赞成没有所谓的low 或high profile。。。low profile的重量可以下降到1.2kg，50mm的high profile 最轻都是在1.4多kg。。。最重要的问题，重量的分部会影响脚踏的力量。。。low profile是旨在爬长坡的路线。如果是KOM的比赛，爬20km的山道，如果你是拿medium/ high profile，你一样可以爬，但是就会慢许多。而且也会很累。。。如果是旨在参与，那就ok。但是要拼成绩，那就不同了。。。每一种设计都有本身的原因。。。

爬长坡和普通的短坡是不同的。。。所以要确认你走的路线来决定你的profile 选择。。。

penangroad

cj1768 发表于 15-4-2014 12:23 PM
好像我上边说的，不同的profile 的重量的distribution是不同的。。。我并不赞成没有所谓的low 或high p ...

如果又有爬坡又有直路的呢？
连续爬波5KM的

84alvin

各位大大，小弟刚玩rb,暂时还用着mtb padel和卡鞋骑rb...

cj1768

penangroad 发表于 15-4-2014 05:08 PM
如果又有爬坡又有直路的呢？
连续爬波5KM的

5km的爬坡如果是足够脚力，50mm high profile是ok的。。。
35-40mm的Medium profile 会适合50% 爬坡50%直路的路线。。。
我们上星期天去Lekas，然后lenggeng 去mantin旧路爬坡。。。50mm的high profile还可以应付浆的路线。。。

小小毅~

cj1768 发表于 14-4-2014 05:45 PM
去年三月尾组了我现在的Specialized Allez E5 配SRAM Red。。。骑不到两个月，我就用这车去了Kuantan Centu ...

part 2 呢？呵呵呵呵呵呵呵。。。

cj1768

小小毅~ 发表于 16-4-2014 12:29 PM
part 2 呢？呵呵呵呵呵呵呵。。。

抱歉，在忙公司的事。。。写到一半了。。。今天应该可以搞定。。。

cj1768

决定了要upgrade high profile轮组，我就开始找适合我和我喜欢的轮组。。。其实我的选择不多，因为我要carbon alloy的high profile。。。Full carbon的，我没信心。。。体重加上我们走的路线，长坡。。。因为full carbon的breaking会比较弱尤其是雨天，而且下长坡break会有烧框的风险。。。我的技术还不够pro。。。不够胆试。。。最重要的是，full carbon的轮组太贵了。。。open tyre 的选择也少。。。

cabon alloy的high profile，比较有名的有Zipp 60/ Mavic Cosmic/ Fulcrum Red Wind/ Campy Bullet/ Shimano C50 CL等。。。因为走的路线比较多则风，需要新设计的high profile来减少则风的影响。。。当然每个轮组的hub设计也是我的考量因素。。。在这就不谈hub的选择，因为这有是一个很大的学问。。。我的见解也只是很肤浅的。。。毕竟我也没有机会使用全部的轮组来做比较，只能够问车友和上网找资料。。。

经过考虑后，决定买Shimano Dura Ace的C50 CL，也就是使用open tyre 的clincher。。。选clincher的主要原因是我偶尔会自己一个人做100km的长途training。。。使用clincher在轮胎维修会比较容易。。。

为什么是Dura Ace C50而不是其它的红牌。。。Zipp 或更多人使用的Cosmic。。。两个原因，Dura Ace的独特的cup and cone bearing和angular-contact据说可以减少脚踏和过弯时的倾斜所造成bearing积压的力量流失。还有就是cup and cone bearing 的maintenance 很方便和容易。。。新的Dura Ace 9000 C50也在profiles上换了新设计，这有助于则风的导流。。。而新的隐藏式spoke 锁头和D2 Spoke也减少风阻和加强稳定性。。。至于重量，1672g并不很轻。但是以high profile来说，这也不会太重。。。

上个星期五，我订的轮组到了！下班后就过去单车店看我的新轮组。。。

因为也要换新轮胎，我也订了新的轮胎。。。之前使用Continental 的GP 4000S，很不错的轮胎。因为知道新的GP 4000 SII launch了，但是没有时间上去KL买，所以就一拼叫单车店的老板订回Schwalbe Ultremo ZX。。。谁知道单车老板打电话来说Ultremo ZX 没货了，但是就Schwalbe最新的ONE 轮胎。。。


星期六装好轮组/ 轮胎。。。帅！




星期天试车。。。Seremban – Lekas Semenyih – Broga – Mantin。。。80km。。。

骑乘感。。。很硬的轮组。就像网上的评语。我的轮胎气压前100psi，后110psi。所有路面的状况都很充分的传到车手。。。需要一点技巧要克服这点。这星期的长途需要调整气压来疏解轮组的硬度。前后100psi。。。
启动力，high profile的重量分布在轮框，需要比较大的扭力来启动滚动力。。。但是一旦速度上到30km/h，脚踏力会减少，相较之前的AC。。。在Lekas highway，我全程30km都维持在35km/h左右的速度。。。基本上是带出high profile的优势。。。但是因为轮组的bearing还新，还没run in磨合，所以还没办法试到顶速。。。

如果是平路抽车提升速度，这C50可以很轻易的将速度提50km/h。。。就算是我已经骑了80km，速度的提升还是比较容易。。。

爬长坡，基本上如果有一定的脚力，只要坡度不超过10%，只要不是定点启动，或掉速过多，那爬坡的力度基本上是分别不大。。。但是前提是需要high cadence的骑法。。。cadence在爬坡时维持在75-80rpm，这就不会感觉到轮组的重量。。。
总的来说，Shimano Dura Ace C50的轮组是很不错。。。30%爬坡，70%平路是它的强项路线。。

jim_teoh

cj1768 发表于 16-4-2014 05:52 PM
决定了要upgrade high profile轮组，我就开始找适合我和我喜欢的轮组。。。其实我的选择不多，因为我要carb ...

这c50买了多少钱？
轮胎有什么品语？

cj1768

jim_teoh 发表于 16-4-2014 07:49 PM
这c50买了多少钱？
轮胎有什么品语？

不到RM5k。。。

compare Conti GP 4000S，Ultremo，One比较接近Ultremo的骑乘感。。。新轮胎，不会有drag的感觉。。。起步/ 高速续航都有很高的感觉我个人是比较喜欢Ultremo和这One。。。GP 4000S会比较硬。但是如果是training用，这是很好。。。One看网上的解说是改进了ultremo太软的缺点。Ultremo爆胎的机率会比较高。GP 4000S的独特材质是偏硬，但是却很轻，drag froce少。但是相比Ultremo或One，我还是比较喜欢One。

Conti GP 4000 SII已经launch了。。。下次可以买来试下。。。应该改进很多。。。