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发表于 20-6-2023 10:22 AM
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这里写的是电池管理技术，加算计技术。
你搬些无关的电机有什么关系？
不会，就承认不会啦！
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发表于 20-6-2023 10:23 AM
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错，必须指名道姓的说BYD骗补，我几时这样说？拿证据出来！
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发表于 20-6-2023 10:27 AM
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門外漢就是門外漢....不同的電機有不同的電氣特性....你怎能通用?
你根本不懂亂瞎掰來胡說八道!
相同的燃油車的管理系統都不能通用了...不同的還能抄? 你嘛低智到這樣.
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发表于 20-6-2023 10:28 AM
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发表于 20-6-2023 10:29 AM
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电机是电机，电池是电池，计算机是计算机。
人家说的是电池，和计算机，你就搬无关的电机出来，简直是门外汉一个！
你根本不懂亂瞎掰來胡說八道!
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发表于 20-6-2023 10:29 AM
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发表于 20-6-2023 10:31 AM
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本帖最后由 SuperKedah 于 20-6-2023 10:34 AM 编辑
用點腦啦....電池是要把電送去給電機,
電機一些動能轉換也要送回去給電池的....
你嘛一點電的知識都沒有, 還在辯甚麼鬼?
管理系統就是要管理這些的方方面面! 不懂裝懂幹嘛, 欠打臉?
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发表于 20-6-2023 10:34 AM
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你這那裡是報新聞, 是斬釘截鐵的指責BYD 騙補貼!
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发表于 20-6-2023 10:34 AM
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量产后，各工厂，和他们的卡车都用氢能。
这是民用电动车弱势的地方。
而这个电动车的电池，目前的应用效果最好，就只是在民用车，电池问题，让运输卡车不适合电池。
接下来，工厂和商用车，卡车这块蛋糕，就被氢能吃下去。
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发表于 20-6-2023 10:36 AM
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BYD陷入丑闻=指责BYD骗补？
是不是脑袋烧坏了？
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发表于 20-6-2023 10:36 AM
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講來講去, 都講不出如何量產....
日本研發量產的研究也提不出....
進度都嚴重落後了....量產能力也遙遙無期....
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发表于 20-6-2023 10:37 AM
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发表于 20-6-2023 10:38 AM
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电池管理有很多方面，可以是安全性，寿命，电压测量，防止过度充电，异常警告，诊断等等。
看到这里，判断你是门外汉无疑！
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发表于 20-6-2023 10:41 AM
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工厂用了，给出评论先啊！
消费者说好用了，再来量产。
消费者说不好用，为何要量产？
没有消费者的反映，量产了，没有人买，你买吗？
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发表于 20-6-2023 10:41 AM
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发表于 20-6-2023 10:42 AM
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发表于 20-6-2023 10:43 AM
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如果该工厂评论好，就会量产给大量工厂了。你嘛去進修一下好不好.
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发表于 20-6-2023 10:44 AM
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在那个年代，电动车行业的外号，叫做“骗补贴”，电动车无人问津，就是靠人民的血汗钱，政府补贴输血来生存的行业。
你跳河都洗不清了吧.
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发表于 20-6-2023 10:46 AM
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那每家工廠都要裝風力發電, 裝太陽能.....然後用H2? 你在愛說笑嗎?
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发表于 20-6-2023 10:48 AM
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之前已经说了，必须指名道姓的指控，才算数。
还是拿出指名道姓对BYD的指责出来！
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