什么样的车特别好卖？--从Toyota功过谈起吧

keith_wong

前言：这篇文章已经想写很久了，唯最近出现很多“假”爱车一族在这里搞“伪”评论帖，愚惑读者，虚则挑战爱车一族的神经和智慧，实则耗费大家精力，客官们笑过就好。为此，开头理应潮一点了～。



什么样的车特别好卖？--从Toyota功过谈起吧


Toyota销量下滑的主因是？

话说Toyota车款在我国近期的销售量有些许下滑，普遍上市道的说法是Toyota的车配备无诚意、引擎技术无新意等，我倒有不同的看法。

销售量有高有低，本来就是一个循环，德系豪华品牌三巨头也是销量龙头轮流做的，不过这个循环有一个常理，这个常理和
日系汽车品牌三巨头销量龙头轮流做的道理也非常类似。

这个常理就是，当今谁的车设计得最得当，谁就是销量冠军。

阐明之前，我必须强调，这里所谓的设计得最得当，当然包括美这个字眼（美我放最后再说），但设计得当不单单是美和丑的竞赛，而是能够拿捏到未来与过去潮流中的最恰当点。

第二个常理就是，谁能创造或维系一个传统，谁就有销售根基。

很多人喜欢说打破传统打破传统，在古老的销售世界里，打破传统往往不是最恰当的做法。可是固守老旧体态，也一样跟不上潮流。

十几年前，豪华车市场突然来个洗牌，占据老大位置多年的Mercedes Benz竟然节节败退到老二BMW和老三Audi之后。主因除了人们厌倦品牌包袱外，
主要还是设计没有新意。
还好2008年后仗着汽车品牌先驱的老牌终于愿意注入新的元素，但其中又不失以往的大器与风味。
大家来看看Mercedes Benz的C-Class在2008年的设计提升和2015年的更为精进，其实基本风味还是如出一辙：




反观另一欧系品牌Volvo，在近十年设计从方方的造型出来，却无法一脉相承，还是无法定型定性，品牌价值随之虚弱。

就比如一位美女可以有年轻的美丽，也可以有中年的秀丽，只要打扮符合当世潮流，来个韩系微卷发型，也可以很入流很美。
如果整个容，就反而失去原有韵味和些微缺陷美，而不三不四。

另外，我也喜欢举另外一个例子（也开过帖）。就是Rolex这个手表品牌。
Rolex在十年前开始为他的Oyster系列做改款，它的团队有两个任务，一是提升表带、表扣和表耳的质感，二是让屡被抄袭的设计做个突破。
作为百年品牌，Rolex深知Oyster系列的原有设计是不能改动的，因为当今的品牌价值就在设计里。
Rolex的手法很高明，就是让所有Oyster在所有部件上变得异常厚实，却又比例得当、并延续传统。
品牌价值和销量更跟着的提升。（而且是在越卖越贵的情况下。）
这当中还有一个诀窍，就是这个潮流是只有往前、但没回头的，Rolex坚持不制造复古的表壳，就一种Oyster壳。
因此品牌非常坚实不被稀释。

这种做法你在Honda Accord也看得到，九代排在一起，细看还有一脉相承的基因，第九代也非常优雅合宜潮流。


德系车主导汽车设计和技术几十年，设计基因都是得以维系的，比如Volkswagen Golf和Beatle，当然还包括BMW收购的Mini等。


韩系车设计一流就可以大卖？

韩系车自从引进国外设计与技术专才，销量也在几年前突飞猛进，尤其Peter Schreyer在2008设计推出的的Kia Forte在本地得到不俗反应，
那种优雅又些微锐利的车体非常流畅好看，一反过往的死气沉沉，可谓韩系车在本地的崛起。

可惜的是，这个不错的车款没有做好后来的功课，其错误，一是竟然摒弃Forte这个可以卖的名字改名Cerato（其实是想继续卖旧款的Forte给大家），
二是Kia后来款式的设计竟然没有延续Forte的传统，原有Forte的设计因子在新款Cerato中消失了，好好断送了这款一代好车的品牌命运。
渐渐韩系车在近几年国际的销量也没前几年辉煌。




什么时候应该来个设计大跃进？

如果一个品牌要脱胎换骨，给人一个新的印象，不是说来个前卫造型就可以了。
是必须有一个先决条件的。

品牌的脱胎换骨有一个关键必须掌握到，就是必须由内到外一起都有新意。

近期的例子就是这几年做得非常出色的Mazda。

Mazda自从正式脱离Ford集团后，就把技术与设计团队搬回大本营广岛，破釜沉舟的推出全新系列的车款。
Mazda在2010年车展向世界推出它的新设计哲学Kodo魂动-Soul Of Motion。

我敢说，如果只是设计上的大突破，Mazda不会有今天的成就。

还好，Mazda胆敢的自行研发了高压缩比的引擎技术和高刚性的轻量化车身，
杀手锏般的给新技术一个全新的品牌名称-SkyActiv蓝天。

2013年同时搭配Kodo魂动设计哲学（外在）和SkyActiv蓝天技术（内在）的全新Mazda CX-5就此大卖了～！




回到Toyota...

记得当年我爸想买辆Pick-up，他跟我说是不是应该买Toyota Hilux，我跟他解释很多其他同级车做得更优良于Hilux。
他自己查资料问人后发现的确Hilux不是最好的皮卡。当然他还是没买这款Hilux。可是他最后一句话让我很震惊：可是Hilux比较美。

没错，各位，Toyota在过去十年间可谓销量长虹，Corolla成为世界卖得最多的车款，Toyota也拿下车界一哥的宝座，
靠得是什么？

是设计～！

2006年的第十代Corolla（Altis）开启了一个新纪元，我必须在此表扬当年的这个设计团队，陆陆续续的设计了一款又一款的畅销车款，
包括Camry 2007、Estima 2001（Previa）、Harrier 1997、Alphard 2002、Fortuner 2005等。

就连本地从2006年就蝉联销售王的Perudoa Myvi，也是从有关Toyota Passo或Daihatsu Sirion这个设计团队开发出来。

上面提的这几款车的设计也不是说很前卫或是很美，可是就是有Toyota一路来提倡的可靠性的形态，
也有和过去车款一路进化的味道，这就是合宜得当的设计了。


改款决定生死的设计进化论

2011年有几个改款让人议论纷纷，一个是第九代Honda Civic 、另一个就是Toyota Camry。
这辆款车有一个共同点，就是无缘无故加入了香港演员“八两金”的设计元素，
更好的比喻应该是漫画《单身宿舍连环炮》里的白鸟泽丽子的脸蛋造型，就是车尾两边做有菱角的凸起。
这种设计注定被人们排挤。（也有人跟我说这Camry尾部有像Ultraman～。）



反观同是2011年改款的Perodua Myvi，设计跟得上潮流，没有突兀的元素如菱角的凸起。
更重要的是，设计延续旧有款式的韵味，拿捏到未来与过去潮流中的最恰当点。

2013年的Toyota Vios的车尾灯有个奇怪的往下延伸的菱角，有点超人的内裤的感觉。

2014年的Toyota Corolla Altis就单想追求潮流，线条飞来飞去，不但没有延续过去传统可靠性感觉的设计因子，
也没有什么像Mazda般的技术的内在突破。所以也难成大器。


美的奥妙

设计当然也追求美，可是有些东西越看越美，有种永恒的感觉，当中一定是有些奥妙。

我喜欢拿美女来比喻，我要举例的不是选美的那种，而是中学时代大家都一起心仪的女生。
这种万人迷女生似乎都有一个特质，就如九把刀所说的：
也只不过比平凡的女生美那么一点点罢了。

注意，不是美很多。

如果一个设计师能过设计到一个只比平凡的设计美那么一点点，那大概就是永恒的美了。

什么是那美那么一点点，真的很耐人寻味。这样的设计，可不是那么容易的。




（全文完）


Keith Wong @ Cari

keith_wong

二楼先留吧～～～～～～

Wongking3072

我来支持你打胜此战 ～
给点颜色让那个 狗眼 ～

keith_wong

Wongking3072 发表于 7-5-2015 07:02 PM
我来支持你打胜此战 ～
给点颜色让那个 狗眼 ～

看来我的标题不够人家耸动。该改成为何Toyota卖不好。哈。

apalexar

辛苦了, 支持一下, 不算喜欢 toyota 可是很喜欢 AE 系列

Wongking3072

keith_wong 发表于 7-5-2015 09:17 PM
看来我的标题不够人家耸动。该改成为何Toyota卖不好。哈。

加油 … 真金不怕火 的 ～
你要继续努力 ，不要放弃 ～ 就算全世界放弃你，我也是第一个站在你身边 ～
  

lonelyself

这是车坛里近来有深度及营养的文章，对于你的看法我额为认同，一辆车的销量好不好是要看综合性的就如本地的Toyota UMW来说虽然引擎和变速箱都是旧的技术，但是胜在稳定性，4AT几十年了还是可靠；以本地的VW来说，一个DSG变速箱和售后服务就能让名誉败北。说到设计，以国际车坛来说，觉得Mercedes-Benz的设计额具特色，VW和Audi的设计愈来愈尖锐，反而没以往的稳重耐看，看好Mazda和Nissan的设计会越来越特出。

viRuS-ThaLeX

来捧场啦。。。
其实有点厌倦爱车论坛里的某几位网友，争论无休。
愿他们学会“中庸”，我们不是要圣人网友，但我们的确不想要攻击型的字句。

以keith_wong的发言，我觉得是很“和蔼”的，批评却不得罪，赞美却不夸张。
加油啦。。。

viRuS-ThaLeX

以我的看法，在论坛说出自己的意见是非常“危险”的事情，尤其是说一些不符合论坛活跃分子口味的意见。
有些在论坛名过于实的产品会被捧上天，但真正的主流市场却与论坛的虚论背道而驰。
论坛虽有一定的影响力，但我们能够在这里看到多数的是，键盘高手，班门弄斧，装腔弄虚的事情。
汽车的大市场销量不是我们决定，但还是那句，没有不好的产品，只有没有料的销售员，没有不好的车，只看有没有慷慨的车商。

猛男

那么用心，撑场~

hou111111

主题应该写，toyota业绩下滑的原因...

keith_wong

Wongking3072 发表于 7-5-2015 10:33 PM
加油 … 真金不怕火 的 ～
你要继续努力 ，不要放弃 ～ 就算全世界放弃你，我也是第一个站在你身边 ～
...

标题我还是改了，哈哈。谢谢你的大力支持。

keith_wong

lonelyself 发表于 7-5-2015 10:41 PM
这是车坛里近来有深度及营养的文章，对于你的看法我额为认同，一辆车的销量好不好是要看综合性的就如本地的 ...

谢谢，不过Nissan我比较看不懂，感觉好像比较想打欧洲市场罢了，口味比较没那么亚洲了。

keith_wong

viRuS-ThaLeX 发表于 7-5-2015 11:45 PM
来捧场啦。。。
其实有点厌倦爱车论坛里的某几位网友，争论无休。
愿他们学会“中庸”，我们不是要圣人网 ...

谢谢，他们争论其实是一种娱乐性的生活方式，也没有什么不妥。
总好过有些根本是背着良心讲假话的假爱车一族来这里搞广告的好多了。

Tjhwa81

蠻不錯的文章，給你一個讚！

mazda的市場策略的確做的很不錯，它的外觀設計，安全配備和引擎功用都符合市場消費者需要。

空战王牌

终于有精品文章了啊。。。。。。。不like不可以~~

HyundaiLim

这个帖远比那个来更年期泼妇好得多....

她进来的话大家一起问他做么不买rush

夏天的渔夫

支持支持

keith_wong

HyundaiLim 发表于 8-5-2015 10:20 AM
这个帖远比那个来更年期泼妇好得多....

她进来的话大家一起问他做么不买rush

谢谢。
他没来，不过开了个回应帖，标题好像是《有人说国人不买toyota...，我笑了》。

讲话太直

四个字形容你的文章
不知所谓
accord的设计几时来一脉相承？