近来说说你和宇航的不解缘

cold_spoon

相信进来这里的都是对宇航或飞行有着浓厚兴趣的人
也或许你对这一领域很有好奇心
无论如何，希望大家能够进来分享下你是如何和宇航/飞机解下不解缘的

boeing

在小時候﹐是Qantas的飛機師‘邀請’我們和其他的小孩子進去的呢。
還來座位問要不要進去﹐那時對飛機還沒什麼興趣﹐但還是進去了。而且還在門口排隊。;P
一個字 - 爽!
從此就真正愛上她了﹐難以自拔

懶得再重寫
還有一個原因就是常常問自己﹐為什么一個這麼重的物體能飛起來﹐而且在短短的時間內﹐她已經在另一個地方出現﹐覺得很奧妙

cold_spoon

好吧，我先来
我不像其他人这样，从小的到大都是与飞行为伍的
我是最近几年才开始喜欢飞行的
从来没有想过会走在今天的道路上
想起来喜欢飞行是在一次很偶然的时间下发生
我觉得飞机很好，很棒
我喜欢在高空看世界，那种感觉和地面是不一样的
坐在驾驶舱里，我可以感觉到飞机是一个生命
几百个人的生命同坐在一个个体里

kage

初体验:
在很小很小的时候，在银幕看到一架很＂型＂的飞机，在森林的陆路原地升空，明明就是飞机嘛，看都看的出来，怎么可以象直升机一样的升空？ 是的，就是它 AV-8(B)， 有VSTOL能力,中学的时候才认识它。


兴趣引发，
着是在中学，隐瞒家长买了SNES，在一个Game，忘了game名。 是驾驶F１４，在航母起飞和降落，如3Dgame，可以３６０度转的飞行的...的flight simulator。


就觉得高机动飞行的感觉好棒啊。。。自由自在，又可以背面飞行。所以比较喜欢战斗机多过民航机，说明了喜欢高机动嘛。以上的２种机都喜欢，现在最喜欢的是Su-35/37，体型很美，机动性很高。

小时候看了TOP GUN就喜欢了飞机。大学时跑去修航空工程，才发觉梦想和现实相差那么远。

有人问了教授一个问题：航空工程在马来西亚的出路有限，为什么还要提供这个课程？结果他笑笑回答说：知识总是要传下去的。

原来我们是白老鼠。

印象中毕业那么多年好像只有一个人做与航空有关的工作。。。

伦帕德

第一次接触飞行，是在去年的自助中国旅时，乘搭的马航飞机
第一次接触宇航，是工作的时候，遇到4名大马准太空人

DeathWing

大学毕业后，不小心加入了航空公司，才发现我是属于天空的。希望我永远可以留在这个真正属于我的地方。

blackbird

原帖由 TheChargingBull 于 4-6-2006 08:15 PM 发表
小时候看了TOP GUN就喜欢了飞机。大学时跑去修航空工程，才发觉梦想和现实相差那么远。

有人问了教授一个问题：航空工程在马来西亚的出路有限，为什么还要提供这个课程？结果他笑笑回答说：知识总是要传下 ...

不是每个教授都知道提供宇航科系的原因除非是呈计划书的负责人

cold_spoon

原帖由 DeathWing 于 5-6-2006 08:30 PM 发表
大学毕业后，不小心加入了航空公司，才发现我是属于天空的。希望我永远可以留在这个真正属于我的地方。

有点好奇你是怎样不小心成了机师
不知道你介不介意说出来呢？

本人对飞机,飞行.....ANYTHING 关于飞机的都有兴趣...
因为轻微近视......所以飞机师梦想破碎.....
改行申请 AIRCRAFT MAINTENANCE TRAINEE
MAS 的....半年了但是没有收到 REPLY
加上本地大学拒绝了我的 AEROSPACE 申请.....
不知如何是好......又没钱到外国读 AERONAUTIC....唉！!

有谁可以帮我这个苦命人?

老何

原帖由 cold_spoon 于 11-8-2006 07:40 PM 发表


平时都在看你讲飞机的technical问题，终于看到你写关于如何成为飞机师的事情了 请问你是在读着中六的时候开始申请航空公司的cadet pilot吗？还是是读完后？对于一些年轻想成为飞机师有什么前辈的忠告呢？面 ...

Lower Six时就用SPM成绩来申请。那时只能申请MAS。AirAsia那时还没有接收Cadet Pilot。SIA是要A Level 或以上的。每年我都回寄我的 resume给他们。

还记得那时侯（1999年）的 phycomotot test 还有用脚来踩 rudder的。成绩是马上就给我了。我就是栽在那个rudder上。1st attempt就这样完蛋了，结果就这样浪费一年的时间。

2000年是我的 2nd attempt。大约五月时我再次到 Subang去。这次有备而来，练习过了。当然顺利过关咯。他们叫我回去等消息。结果一等就等了三个月的时间（够可怕吧）。接下来是 phycometri test。包括英文 comprehension，Math （Statistic and simple calculation），IQ Test，和 Personality Test。前面三个 test 每个 test 是半小时要回答４０题（Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ选择题）。尽你所能，能做到多少就做多少。英文的那个我做得完。Math 跟 IQ Test我做不完。那三个 test是 back-to-back 的。中间根本没有停下来过（其实他们就是要消耗你的脑力，同时要看你在压力下的表现如何。）。Personality Test是有２００题。只有Ａ或Ｂ，没有所谓的对与错。但是要有诚心地回答。因为有些问题是重复的。而在前面的三个测验的脑力消耗下，如果你想要讲骗话那可能会有牛头不对马嘴的状况了。做完后我就回家去了。三个月后（已经２００１年了），他们来电报（相信没有几个人在这个年代有收过电报的吧）告诉我上次的测验我合格了。同时叫我到Subang去Interview。那时有三个人Interview 我。三个都是HR的人。没有一个是飞机师。Interview 完后又回去等消息。三个月后，我等不及了。我打了一同电话询问结果。他们告诉我，我“肥佬”了。

2003年我有寄resume给他们。但是他们没有回应。我心想可能因为上次的 interview后就 block 掉我了。心里有点心灰意冷了。

2004年，我还是照样寄resume给他们。他们回信给我叫我再次到 Subang去做 Phycomotor test。我那时候的感受到有种死里重生的感觉。同样是五月，我到那里去，但是这次他们的 Phycomotor Test 改了。比以前先进了。而且没有用到脚来踩 rudder了。弄完我就回去了。这次只等了两个月他们就回信告诉我我过关了。接下来是 Phycometric test，这个测验是有两set在轮流的。我也算幸运得到同样的一set。虽然事过了两年，但是多少还是有印象。两个月后我收到他们的来信，我再次顺利过关斩将他们要 interview 我了。好开心啊。这次做足功课，问人通常 interview 有什么问题会被问的。MAS的背景尽量背熟。飞机原理背到够够。到那里的时候同样有三个人 interview 我，一个HR的，另外两个是 captain。谢天谢地，我的功课准备总算没有白费。HR的问的都是那些普通 interview问题。两个飞机师的问题都是有关飞机的。真是正中下怀。再次回家等待结果。大约两个月时，我有一些担心了。因为他们还没联络我，我又害怕如果我打电话去询问的话，可能又是给我坏消息。所以忍了下来，什么也不做继续等待。到了第三个月的时间（2004年11月），他们回复我了。这次他们要我到 Subang 去做 Medical Check up。Medical check up时在 medical center里遇到一个first officer。他告诉我，通常能够达到这个阶段的都是能够成功的了。我听了当然很开心。Medical check up后我也回去了，继续两个月的等待期。

2005年1月多，果然不出所料MAS打电话来恭喜我。告诉我已经成功被接受成为 MAS cadet pilot了。那时侯简直开心得要飞起来那样。简直是难以形容。

我能给大家的奉劝是，
“一份耕耘，一份收获”　－　1分的天才也要靠99分的努力才有好结果。
“少小不努力，老大途悲伤”　－　年轻是最大的本钱，很多事情失败了还是可以重来。不要等到老了才来后悔以前没努力奋斗过。

askcaptainlim.com的Captain Lim吗? 我没有遇过他。但是我有上过他的网页。很不错的网页。可以参考他的资料。

blackbird

原帖由 kage 于 27-5-2006 10:43 PM 发表
初体验:
在很小很小的时候，在银幕看到一架很＂型＂的飞机，在森林的陆路原地升空，明明就是飞机嘛，看都看的出来，怎么可以象直升机一样的升空？ 是的，就是它 AV-8(B)， 有VSTOL能力,中学的时候才认识它。
...

具有激励性，加5分

blackbird

原帖由 老何 于 13-8-2006 05:12 PM 发表


Lower Six时就用SPM成绩来申请。那时只能申请MAS。AirAsia那时还没有接收Cadet Pilot。SIA是要A Level 或以上的。每年我都回寄我的 resume给他们。

还记得那时侯（1999年）的 phycomotot test 还有用脚来踩 ...

具有激励性，加10分

cold_spoon

原帖由 BlueAngels 于 19-8-2006 01:31 PM 发表
毕业于2001年，你是说DeathWing? 不认识，请问是Second Officer或First Officer？我是B777的。

是呀，就是DeathWing.他是SIA B777的F/0。请问你是几时进新航的呢？介意分享一下为什么想做飞机师吗？

BlueAngels

此帖已被删除了。

cold_spoon

原帖由 BlueAngels 于 19-8-2006 03:52 PM 发表


哈哈！再老土也要说一句，就是从小的志愿,大概从我懂事的时候开始吧!也因为这样,大学时选了航空工程.不知大家有没有同感,航空工程读的东西,不大能满足对爱飞机的那种喜悦,因为课程90%都在玩数学.我本人很喜欢 ...

看到你能够实现自己小时候的梦想，真的觉得很羡慕。小学时大家都会写“我的志愿”这种东西，可是到最后到底有多少个人真的有实现到，我看是很少很少吧。有空的话，多多上来分享你的飞行生活，我想这是很多人都感兴趣的事情。

祝飞行顺利，Good Day!

我也有我的一片故事。。。
我迟些再发上。。。。

很感谢你们。。。
希望我们会当同事。。

鐵鳥

我的飞机师梦想其实是在小时候就有了。只是被深埋在心底。
我的故事是酱的， 我弟弟的奶妈的女儿是国泰航空空姐，在我俩兄弟小的时候，她每次飞行回来都会拿些painting kits, card game等的东西给我们。有一次，她送我一架国泰波音747的模拟飞机，那时我就对它爱不释手，遗憾是搬家时弄丢了

我六岁时就戴眼镜了，而那时飞机师的视力是要perfect的，我的心就灰了，所以也没去想了。不过，每次有飞机在上空飞过，我都会很有兴趣看着它至消失。人生就这样跌跌撞撞活到现在二十岁， 才知道戴眼镜还是有机会当飞机师的！ 六岁戴眼镜到今天，你们猜我的度数是多少呢？？我自己也觉得很庆幸，左右眼都是平均200度++ ！都带了十四年。

我现在读着PR的degree，明年就毕业了。我的大学有industrial training,学校给我们选择自己去找公司实习，但要跟我读的有关联，我有考虑去马航或KLIA Airport当实习公关，让我更有机会接近航空业的人，但地点远加上学校又赶着要我们给答复所以我就选择了跟event有关的娱乐公司，也就是说在娱乐界实习，实习三个月后，我才知道自己未来的方向是哪里！所以就跟家人商量，家人都支持我！如果不是那个实习期，我想我前程还是空白，而且还要多谢那空姐姐姐。（实习真的会对未来起很大的影响！尤其是人际人脉关系）

有点后悔当年没拿理科，不过还好我的数学跟科学都拿A1。但英文就要加油了，才拿B4。Degree应该可以弥补吧！

趁我还有一年毕业，我已经开始去学习飞机飞行原理，恶补英文，努力朝Degree 1st Class奋斗，看到老何等了五年时间才被录取，精神可嘉！是我佩服学习的对象！

[ 本帖最后由 鐵鳥 于 19-9-2006 07:22 PM 编辑 ]

blackbird

原帖由 鐵鳥 于 19-9-2006 12:43 PM 发表
我的飞机师梦想其实是在小时候就有了。只是被深埋在心底。
我的故事是酱的， 我弟弟的奶妈的女儿是国泰航空空姐，在我俩兄弟小的时候，她每次飞行回来都会拿些painting kits, card game等的东西给我们。有一次， ...

加五分以示鼓励！
加油吧！天空等着你去飞翔。